Ezgo 605693-FR Owner's Manual And Service Manual page 102

CONSIGNES D'EXPLOITATION ET REVISIONS
Lire le manuel dans son intégralité pour bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux remarques, mises en garde et avertissements.
REMARQUE
Ne pas effectuer le contrôle d'une batterie avec un hydromètre
sur laquelle on vient d'ajouter de l'eau. Il faut que la batterie
passe par au moins un cycle de charge/décharge afin d'assurer
le bon mélange de l'eau et de l'électrolyte.
La température de l'électrolyte est importante, car la valeur
affichée par l'hydromètre doit être corrigée à 80° F (27° C).
Les hydromètres de qualité supérieure sont dotés d'un
thermomètre interne qui mesure la température de
l'électrolyte, et comportent une échelle de conversion pour
corriger la valeur du flotteur. Il est important de savoir que, si
le véhicule a été utilisé, la température de l'électrolyte est
significativement différente de la température ambiante.
Utilisation de l'hydromètre
1. Prélever plusieurs fois de l'électrolyte pour donner le
temps au thermomètre de s'adapter à la température
de l'électrolyte et noter le relevé. Examiner la couleur
de l'électrolyte. Une coloration marron ou grise
indique un problème et signale que la batterie
approche la fin de son service.
2. Prélever une quantité minimale d'électrolyte dans
l'hydromètre pour permettre au flotteur de flotter
librement sans toucher le haut ou le bas du cylindre.
3. Maintenir l'hydromètre vertical au niveau des yeux et
noter le relevé sur l'échelle du flotteur au niveau de la
surface de l'électrolyte.
4. Ajouter ou soustraire quatre points (0,004) au résultat
obtenu pour chaque 10° F (6° C) de température
d'électrolyte se situant au-dessus ou au-dessous de
80° F (27° C). Ajuster le résultat pour se conformer à
la température de l'électrolyte. Exemple : si le résultat
indique une gravité spécifique de 1,250 et que la
température de l'électrolyte est de 90° F (32° C),
ajouter quatre points (0,004) à 1,250 pour obtenir un
résultat corrigé de 1,254. Il en est de même quand la
température est de 70° F (21° C), soustraire alors
quatre points (0,004) de 1,250 pour obtenir un
résultat corrigé de 1,254. Il en est de même quand la
température est de 70° F (21° C), soustraire alors
quatre points (0,004) de 1,250 pour obtenir un
résultat corrigé de 1,246 (Fig. 29, page 24).
5. Contrôler chaque élément et noter les relevés
(corrigé à 80° F (27° C). Une différence de 50 points
entre deux éléments quelconques (par ex. 1,250 et
1,200) indique un problème pour le ou les éléments
ayant un relevé inférieur.
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Au fur et à mesure que la batterie vieillit, la densité de
l'électrolyte décroît à pleine charge. Il n'est pas nécessaire
de la remplacer tant que la variation de densité entre tous
ses éléments est inférieure à 50 points.
Etant donné que le contrôle par hydromètre est effectué
lorsqu'il y a un problème de performance, il faut recharger le
véhicule et répéter le contrôle. Si les résultats indiquent
qu'un élément est faible, il faut retirer ou remplacer la ou les
batteries par une ou des batteries de mêmes marque, type
et âge approximatif en bon état de fonctionnement.
Fig. 29 Correction de la température de l'hydromètre
Manuel d'exploitation et d'entretien
Température de
l'électrolyte
EXEMPLE N° 1
TEMPÉRATURE DE L'ÉLECTROLYTE
Au-dessus de 80 °F (27 °C)
TEMPÉRATURE AU-DESSUS DE 80 °F
(27 °C)
TEMPÉRATURE DE L'ÉLECTROLYTE
90 °F (32 °C)
RELEVÉ DE L'HYDROMÈTRE DE
1,250
1,250 + 0,004 = 1,254
RELEVÉ CORRIGÉ DE DENSITÉ
EXEMPLE N° 2
TEMPÉRATURE DE L'ÉLECTROLYTE
Au-dessus de 80 °F (27 °C)
TEMPÉRATURE AU-DESSUS DE 80 °F
(27 °C)
TEMPÉRATURE DE L'ÉLECTROLYTE
70 °F (21 °C)
RELEVÉ DE L'HYDROMÈTRE DE
1,250
1,250 - 0,004 = 1,246
RELEVÉ CORRIGÉ DE DENSITÉ