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REGULARLY CHECK TIRE PRES-
SURE AT ROOM TEMPERATURE.
CHECKING
PRESSURE
ON
TIRES WILL RESULT IN INACCURATE
MEASUREMENT.
IT IS PARTICULARLY IMPORTANT TO
CHECK TIRE PRESSURE BEFORE
AND AFTER A LONG JOURNEY.
AN OVERINFLATED TIRE WILL PRO-
VIDE A HARSH RIDE, REDUCING
COMFORT AND STABILITY WHEN
CORNERING.
IF, ON THE OTHER HAND, THE PRES-
SURE IN THE TIRES IS NOT ENOUGH,
THE SIDES OF THE TIRES WILL BE
UNDER HIGHER STRESS AND THE
TIRE MAY SLIP OFF THE RIM, OR IT
MAY BECOME DETACHED AND THE
CONTROL OF THE VEHICLE MAY BE
LOST.
THE TIRE COULD COME OFF THE
RIMS UNDER HARD BRAKING.
LASTLY, THE VEHICLE MIGHT SKID
IN A BEND.
CHECK SURFACE CONDITION AND
WEAR, SINCE WHEN THE TIRES ARE
IN A VERY POOR CONDITION THE
TRACTION ON THE ROAD AND THE
MANEUVERABILITY COULD BE IM-
PAIRED.
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CONTRÔLER PÉRIODIQUEMENT LA
PRESSION
DE
GONFLAGE
PNEUS À TEMPÉRATURE AMBIANTE.
HOT
SI LES PNEUS SONT CHAUDS, LA
MESURE EST INCORRECTE.
EFFECTUER LA MESURE SURTOUT
AVANT ET APRÈS DE LONGS TRA-
JETS.
SI LA PRESSION DE GONFLAGE EST
TROP ÉLEVÉE, LES ASPÉRITÉS DU
TERRAIN NE SONT PLUS AMORTIES
ET SONT DONC TRANSMISES AU
GUIDON, COMPROMETTANT AINSI
LE CONFORT DE CONDUITE ET RÉ-
DUISANT ÉGALEMENT LA TENUE DE
ROUTE DANS LES VIRAGES.
INVERSÉMENT, SI LA PRESSION DE
GONFLAGE EST INSUFFISANTE, LES
FLANCS DES PNEUS TRAVAILLENT
DAVANTAGE ET LE PNEU POURRAIT
ALORS PATINER SUR LA JANTE OU
BIEN SE DÉTACHER, ENTRAÎNANT
AINSI LA PERTE DE CONTRÔLE DU
VÉHICULE.
EN CAS DE FREINAGES BRUSQUES,
LES PNEUS PEUVENT SORTIR DES
JANTES.
DANS LES VIRAGES, LE VÉHICULE
POURRAIT FAIRE UNE EMBARDÉE.
DES
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