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Nova PRION 6 Manual

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Summary of Contents for Nova PRION 6

  • Page 1 Manual _DE _EN...
  • Page 2 Danke für dein Vertrauen Herzlichen Dank, dass du dich für einen Gleitschirm von NOVA entschieden hast. NOVA steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige Produkte. Dein Gleitschirm wurde mit moderner Entwicklungs- und Simulationssoftware entworfen, intensiv auf mögliche Störungen getestet und durchlief während und nach der Fertigung eine umfangreiche Qualitätskontrolle.
  • Page 3 Service und Garantie Empfehlungen Angetrieben von der Idee, bessere Gleitschirme zu bauen, gründeten wir myNOVA Betriebsgrenzen 1989 NOVA. Rasch wuchs daraus ein Unternehmen, das sich zu einem Unsere Leistungen führenden Anbieter entwickelte. Diese Stellung konnten wir festigen und Inbetriebnahme Details und Sonderbestimmungen ausbauen.
  • Page 4 Nähte, auf Materialien, auf Symmetrie in der Verarbeitung. Dies alles folgen. Bitte zolle nicht nur deinen Kolleginnen und Kollegen in der Luft sind auch bei uns wichtige Indikatoren – wir bei NOVA verstehen unter Respekt, sondern beachte auch die Interessen von Grundbesitzern Qualität jedoch weit mehr.
  • Page 5 Nachteile bei Gewicht und weist eine sehr hohe passive Sicherheit auf. Das unkomplizierte und seine Form behält. Vom Start bis zur Landung zeichnet sich der PRION 6 und Packmaß. direkte Handling macht einfach Spaß und lässt dich mit Freude abheben! durch seine Übersichtlichkeit aus.
  • Page 6 Ursprungsform zurück. Unter Druck Glatte Profilnase Der NOVA Air Scoop ist ein optimierter Lufteinlass, der den Flügel- Beim 3D-Shaping reduziert eine Naht am Obersegel, die über die innendruck erhöht. Das Prinzip ist analog dem eines Sportwagens gesamte Spannweite verläuft, den Faltenwurf, der sich aufgrund mit abgesetztem Lufteinlass auf der Motorhaube: Es strömt...
  • Page 7 Zielgruppe Nach dem Neukauf empfeh- len wir die Teilnahme an einem Der PRION 6 (EN/LTF A – schulungstauglich) ist ein gutmütiger und Sicherheitstraining. äußerst sicherer Gleitschirm mit einfachen Start- und Lande- sollten allem eigenschaften. Er eignet sich ideal für Pilotinnen und Piloten, die jene Manöver...
  • Page 8 Dazu zählen so gut wie alle aktuell erhältlichen zeuges beeinflusst Erstflug wesentlich das Gurtzeuge. Die Musterprüfplakette deines Gurtzeugs gibt Auskunft Jeder Gleitschirm von NOVA muss vor dem Verkauf an den Kunden Flugverhalten über die Zulassung. deines Gleit- durch einen NOVA-Händler eingeflogen und überprüft werden. Die- schirms.
  • Page 9 Tragegurte und Leinen Der PRION 6 orientiert sich am Farbmuster der PMA, der Para­ glider Manufacturers Association: • Die A-Leinen sind Rot • B – Gelb • C – Blau • Stabi-Leinen – Grün • Bremsleinen – Orange Zur leichteren Erkennbarkeit haben wir diese Farben auch auf die Tragegurte übertragen.
  • Page 10 Allgemeines Der Pilot muss sich vor dem Start vergewissern, dass sich die gesamte Der PRION 6 hat bei Trimmspeed, das heißt bei vollständig gelösten Ausrüstung in einem ordnungsgemäßem Zustand befindet. Insbeson- Bremsen, die beste Gleitleistung. In ruhiger Luft legt der Schirm so die dere der Schirm, das Gurtzeug und das Rettungssystem.
  • Page 11 Gewichtsverlagerung. Die Kunst ist die richtige Dosierung. Der in jedem Fall zu vermeiden ist. Zudem kann das Beschleunigerpedal PRION 6 zeichnet sich durch ein sensibles Handling aus. Es genügen durch eine zu kurze Seileeinstellung für die Füße unerreichbar werden.
  • Page 12 und geht nach einer kurzen Pendelbewegung in einen stabilen Sackflug- zustand über. Wir empfehlen, den B-Stall immer mit Blick zur Kappe durchzuführen – ohne dabei jedoch die Höhe über Grund aus den Augen zu lassen und das Manöver rechtzeitig wieder zu beenden. Der B-Stall wird durch schnelles, symmetrisches nach oben Führen der B-Gurte wieder ausgeleitet.
  • Page 13 (Trudeln). begonnen werden. Frontklapper Der Frontklapper, oft missverständlich als »Frontstall« bezeichnet, ist C-Stall ebenso eine Folge von Turbulenzen. Im Gegensatz zum Seitenklapper Wir raten von einem C-Stall mit dem PRION 6 ab. klappt beim Frontklapper die gesamte Eintrittskante nach unten.
  • Page 14 Sicherheits trainings abhängig und beträgt: versuchen. • 61cm für den PRION 6 XXS • 63cm für den PRION 6 XS Wenn ein Teil des Flügels – meist nach einem Klapper oder einem Stall – so in den Leinen verhängt ist, dass er sich nicht mehr selbstständig •...
  • Page 15 Packen des Schirms Viele Vereine oder Flugschulen bieten das Retterwerfen in Turnhallen ist unkontrollierten Keep it simple! Gleitschirme von NOVA können in Zellpacksäcken ver- Flugzuständen am an. Am realistischsten ist natürlich der tatsächliche Retterwurf wäh- staut werden, sie müssen es jedoch nicht (wir konnten nicht die Er- Gleitschirm rend eines Sicherheitstrainings.
  • Page 16 Ausnahmen bilden das Auswechseln von Leinen sowie das Reparie- ren kleiner Risse (bis fünf Zentimeter Länge, die keine Naht betreffen) oder Löcher im Tuch, welche mit dem original Klebesegel von NOVA (beigelegt zum Produkt) repariert werden können. Ersatzteile wie weiteres Klebesegel oder Austauschleinen bekommst du bei autorisierten Servicebetrieben oder direkt bei NOVA.
  • Page 17 Auf nicken kommen, kann es mit dosiertem Bremseinsatz gestoppt fe jedoch vor dem ersten Flug auf unserer Website, ob eine entspre- werden. chende Registrierung erteilt wurde. Du findest diese unter www.nova. eu/de/gleitschirme/. Bitte wähle dazu deinen Gleitschirm aus, klicke Sicherheitshinweise auf der Produktseite auf »Downloads«...
  • Page 18 Stell dir vor, zwei Jahre sind vorbei – und du musst keinen Zweijah- diesen Service in Anspruch nimmst, kommst du in den Genuss von res-Check machen. Dann fliegst du einen Schirm von NOVA! Wenn du 3 Years No Full Service Required: Nach einem NTT musst du dein NOVA Trim Tuning durchführen lässt, verlängern wir die Zeit bis...
  • Page 19 Garantie von drei Jahren auf deinen Gleitschirm. Diese Garantie umfasst Material wie auch Verarbeitung. Wenn du ein NOVA Trim Tuning und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA-Partner durchführen lässt, wird 4 Years On Materials wirksam und es verlängert sich diese Garantie auf vier Jahre.
  • Page 20 Anweisungen für die Nachprüfung sind in der Check an- weisung und der Analysesoftware festgelegt. Der NOVA Full Service wird durch den Stempel bestätigt. Bei Nicht einhaltung der Nachprüfintervalle erlischt die Lufttüchtigkeit. Zusätzlich empfehlen wir eine jährliche Überprüfung, wenn viel in...
  • Page 21 This manual contains important information on using your para glider. We recommend reading it carefully in advance of your first flight with NOVA offers the wing. Please contact us or your NOVA partner with any queries or comprehensive suggestions. guarantees and services.

  • Page 22: Table Of Contents

    Normal flight Performance and NOVA has a highly qualified staff team, nearly all of whom share the safety, or rather Accelerated flight same passion for flight as the pilots who choose to fly NOVA wings.

  • Page 23: Quality

    These are all important On the other, there is a requirement to follow laws and ethical ground- indicators for us too, but at NOVA we feel the term quality encompasses rules. Please show respect to your fellow pilots, but also consider the more.

  • Page 24: The Prion 6

    Sophisticated design The advantages of the PRION 6 are based on its detailed technical The PRION 6 is a three-liner with 35 cells and an aspect ratio of 4.90 design: Mini Ribs provide higher performance and less brake pressure, (flat). It has been certified as an EN/LTF A in all sizes and weight-ranges.

  • Page 25: Technologies

    Comfort on the ground Using thin webbing at the leading edge, the upper and lower All NOVA paragliders are made to be easy to use. For packing you surfaces are connected in the middle of each cell. This promotes can use a concertina bag, but it is not essential. Our extensive...

  • Page 26: Target Group

    As the owner of your equipment it is your responsibility to comply with checking and maintenance requirements. The PRION 6 is designed and certified to carry one pilot. It may not be More information on this in the »Care and maintenance« section.

  • Page 27: On Receiving Your Paraglider

    Scope of delivery The EN 926 standard requires the specification of the following two harness dimensions: Your PRION 6 will be delivered with an inner bag, riser bag, windsock, 1.) The horizontal distance between the two main attachment points or the horizontal distance between the bottom of the main carabiners.

  • Page 28: Flying The Prion 6

    Risers and lines The PRION 6 follows the colour coding recommended by the Para glider Manufacturers Association (PMA): • The A-lines are red • B – yellow • C – blue • Stabilo lines – green • Brake lines – orange For easy identification, we have continued this colour code on the ris- ers.

  • Page 29: Take Off

    Normal flight The PRION 6 has its best glide performance at trim speed, i.e. when the brakes are fully released. In calm air, the wing will travel the grea- test distance over a given height.

  • Page 30: Accelerated Flight

    Before take off or on connecting the risers to the harness, the Brummel stall – if initiated Landing the PRION 6 is very simple. In turbulent conditions it is ad- hooks on the speed system must to attached to those on the harness.
  • Page 31 If the speed bar is used as well, this increases sink and speed. This also equalises the higher angle of attack caused by the increased drag of the ears. With »big« big ears (if the A3 line is pulled further), it is With »big«...

  • Page 32: Collapses

    C-line stall When a wing spins, the axis of rotation moves within the wing span. We do not recommend a C-line stall with the PRION 6. The over-braked side of the wing slides back. The correct pilot reaction is to immediately release both brakes.

  • Page 33: Cravats

    Cravats These figures give a rough indication. Their inclusion in this manual is required by EN 926. In turbulent air, a stall may occur markedly sooner If a part of the wing is so tangled in the lines that it cannot free itself or later than these figures indicate.

  • Page 34: Care And Maintenance

    Then fold, rather than roll, the glider as this improves the comfort when Keep it simple! NOVA paragliders can be stored in a concertina bag, To us, paragliding carrying it in the glider bag.

  • Page 35: Storage

    Additional training is necessary for be responsibly disposed of. When you wish to dispose of your glider, paramotoring. please return it to NOVA or to your local NOVA partner, where it will be dismantled into its individual components and properly disposed of.

  • Page 36: Service And Guarantee

    In turbul- your safety, we developed NOVA Trim Tuning (NTT) with the help of ent air care should be taken when using the speed sys- paragliding instructor and mathematician Ralf Antz.
  • Page 37 More than a check. When it comes to checks we are very particular – that’s why we don’t just call it a check, but a NOVA Full Service. We check all the details of the paraglider: porosity, line lengths, correct trimming, etc.
  • Page 38 Firstly, thanks to a user account our clients have unlimited access to analysis software. all their important data – for example, the NOVA Full Service log, Trim Tuning data or even a change of owner. The NOVA Full Service is confirmed with an official stamp. Failure to...

  • Page 39: Overview Risers

    Technische Änderungen vorbehalten | Subject to change without notice Alle aktuellen Größen und technischen Daten findest du auf unserer Website www.nova.eu Brummelhaken/Brummel hooks All current sizes and technical data can be found on our website www.nova.eu Materialien | Materials Übersicht...

  • Page 40: Overview Glider

    _DE _EN Leinenplan / Übersicht Schirm Line plan Overview glider Stammleinen / Main lines Gallerieleinen / Gallery lines Untersegel / Bottom sail Zellöffnungen / Cell openings Obersegel / Top sail Die aktuellen Leinenmaße sämtlicher Größen findest du auf unserer Website Hinterkante / Trailing edge in der Online-Version des Handbuchs.
  • Page 41 Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt. Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees. When you buy the wing you get more than just the product.

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