EGO PRO X CSX5000 Manual page 125

FEILSØKING
ADVARSEL:
Beskytt alltid hendene med seg tunge hansker når du utfører vedlikehold på sagkjedet. Ta alltid ut
batteripakken ved service på eller transport av motorsagen.
PROBLEM ÅRSAK
◾
◾
◾
◾
Motoren starter ikke.
◾
◾
◾
◾
Hastighetsmodus kan ikke
endres.
◾
◾
◾
Kjedesag slutter uventet
å gå under drift.
◾
◾
Motoren går, men
kjedet går ikke rundt.
Batteripakken er ikke festet
til motorsagen.
Ingen elektrisk kontakt
mellom sagen og batteripakken.
Hvis drivstoffmålersirkelen på
LCD-skjermen blinker, er batteripakken
utladet.
Hvis
høytemperaturindikatoren vises på
LCD-skjermen, er batteripakken eller
motorsagen for varm.
Hvis kjedebremsikonet vises
på LCD-skjermen, er kjedebremsen
aktivert.
Avfall i stangsporet.
Avfall i sidedekselet.
Kjedehastighetsskifteren sitter fast
av rusk.
Motorsagen er overbelastet.
Hvis
høytemperaturindikatoren vises på
LCD-skjermen, er batteripakken eller
motorsagen for varm.
Sagkjede er bundet i
treverket.
Hvis kjedebremsikonet
blinker på LCD-skjermen, stoppes
sagen av det rundstrålende
kjedebremsesystemet.
Kjedet tar ikke tak i drivhjulet.
56V LITHIUM-ION MOTORSAG UTEN LEDNING — CSX5000
LØSNING
◾
Fest batteripakken til
motorsagen.
◾
Ta ut batteripakken, sjekk
kontaktene og sett inn batteripakken på
nytt.
◾
Lad batteripakken.
◾
La batteripakken eller sagen kjøle seg ned
til temperaturen synker under 67°C.
◾
Trekk i kjedets bremsehåndtak
for tilbakeslag mot fremre håndtak
i driftsposisjon, slik at du er i
driftsposisjonen.
◾
Trykk sagkjedet mot treet og
flytt motorsagen frem og tilbake for løsne
rusket.
◾
Fjern batteripakken og
sidedekselet, og rens ut rusk.
◾
Rens ut rusk rundt
kjedehastighetsskifteren.
◾
Reduser belastningen.
◾
La batteripakken eller sagen kjøle seg ned
til temperaturen synker under 67°C.
◾
Slipp bryteren; fjern sagkjedet
og sverdet fra treet, og start deretter
motorsagen igjen.
◾
Slipp bryteren; fjern sagkjedet
og sverdet fra treet, og start deretter
motorsagen igjen.
◾
Sett kjedet på igjen, og forsikre
deg om at kjedene på kjedet sitter helt på
tannhjulet.
NO
125