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Summary of Contents for GET SX1 PRO 2T
- Page 1 SX1 PRO 2T GUIDE GUIDA ECUs FOR 2-STROKE FUEL INJECTED MX ENGINES...
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Page 2: Safety Precautions
2. Never expose the device to temperatures above 70°C/158°F. 3. Install the unit when the engine is cold. 4. The SX1 PRO 2T control unit might not work properly if the original TPS sensor is damaged or has been modified. -
Page 3: Product Layout
6. To change the GET SX1 PRO 2T injection map, it is necessary to use GET Maya programming software (sold separately). 7. If the motorcycle does not start or the engine is irregular, make sure that the SX1 PRO 2T control unit that you selected is compatible with the model and year of your motorcycle. - Page 4 MAIN FEATURES OF SX1 PRO 2T: • Get the best performance from your engine The SX1 PRO 2T kit is a Racing kit developed to work perfectly on standard configuration engines, allowing them to reach their maximum performance level without compromising reliability.
- Page 5 Make sure that the connector is inserted correctly and that the latch is fully engaged. Insert the GET SX1 PRO 2T control unit into the GET rubber support (supplied in the kit). Fasten the control unit to the two...
- Page 6 ECU or other accessories GET recommends performing Zero TPS calibration. Idling problems can be caused by incorrect TPS calibration: follow the steps below to get the best performance from your GET SX1 Pro 2T ECU. ATTENTION: BEFORE STARTING THE CALIBRATION...
- Page 7 Remove the protection caps and connect the RESET TPS cable (included in the package) to the “MAIN” connector of the SX1 PRO 2T control unit. As an alternative to the RESET TPS cable, you can use the original Wake- connector...
- Page 8 While holding it open, press hold engine stop button for 5 sec. 5 seconds or until the GET SX1 Pro 2T ECU turns on the fuel pump and MIL. By doing this, the maximum TPS value is saved. Disconnect the wires...
- Page 9 If the engine does not start or does not work correctly after this procedure, for example due to incorrect installation of the control unit or incorrect idle speed calibration: 1. Uninstall the GET SX1 Pro 2T control unit. 2. Reinstall the original control unit and restore the correct engine idle speed.
- Page 10 Remove the protection connect caps the RESET TPS cable (included in the package) to the “MAIN” connector of the SX1 PRO 2T control unit. As an alternative to the RESET TPS cable, you can use the original Wake-up connector supplied...
- Page 11 (-) and then the red wire (+). Disconnect the RESET TPS connector from the MAIN connector of the GET SX1 Pro 2T control unit and put the protection caps back in place. If original Wake-up connector was used in point 2, disconnect it from the diagnosis socket.
- Page 12 F. SYMBOLS AND CERTIFICATIONS We declare that this product supplied is compliant with RoHS Directive 2011/65/EU amended by the Directive 2015/863/EU (RoHS3) relative on the Restriction of the Use of Certain Hazardous Substances. G. DISPOSAL Pursuant to art. 26 of Legislative Decree no. 49 of 14 March 2014, “Implementation of Directive 2012/19/EU on waste electrical and electronic equipment (WEEE)”.
- Page 13 H. “RACE USE ONLY” DISCLAIMER Due to the particular operative and environmental conditions under which the “Race Use only” Products operate during competitions, such Products may be subject to use under extreme conditions, which may exceed the project limits and control as set by ATHENA.
- Page 14 3. Installarla quando il motore è freddo. 4. La centralina SX1 PRO 2T potrebbe non funzionare correttamente se il sensore TPS originale è danneggiato o modificato. 5. La soglia del limitatore di giri delle mappe SX1 PRO 2T è superiore a quella delle centraline standard.
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Page 15: Layout Del Prodotto
6. Per modificare la mappa dell’iniezione di GET SX1 PRO 2T, è necessario utilizzare il software di programmazione GET Maya (venduto separatamente). 7. Se la moto non parte o il motore è irregolare, assicurarsi che la centralina SX1 PRO 2T scelta sia compatibile con il modello e l’anno della Propria moto, verificare che la centralina sia... - Page 16 GET MAYA (venduto separatamente). CARATTERISTICHE PRINCIPALI DI SX1 PRO 2T: • Ottieni le migliori prestazioni dal tuo motore Il kit SX1 PRO 2T è un kit Racing sviluppato per funzionare perfettamente motori configurazione...
- Page 17 C. INSTALLAZIONE DI SX1 PRO 2T RICORDARSI DI LAVORARE IN CONDIZIONI DI SICUREZZA E DI TENERE IL MOTORE SPENTO. Identificare centralina originale posta sotto la sella. Sganciare la centralina dalle due linguette laterali di fissaggio presenti nel vano sottosella. Abbassare il dente di sicurezza,...
- Page 18 Quando si installa una nuova centralina o altri accessori, GET raccomanda di eseguire la calibrazione Zero TPS. I Problemi al minimo possono essere causati da una calibrazione TPS errata: seguire i passaggi qui di seguito riportati per ottenere le migliori prestazioni dalla Propria centralina GET SX1 Pro 2T.
- Page 19 Rimuovere i tappi di Protezione e collegare il cavo RESET TPS (incluso nella confezione) connettore “MAIN” della centralina SX1 PRO 2T. In alternativa al cavo RESET TPS è possibile utilizzare il connettore Wake-up originale in dotazione alla moto collegandolo alla presa diagnosi.
- Page 20 5 sec. motore per 5 secondi o fino a quando la centralina GET SX1 PRO 2T accende la pompa del carburante e la spia MIL. Eseguendo questa operazione, valore massimo del TPS viene salvato.
- Page 21 Quando si installa una nuova centralina o altri accessori, GET raccomanda di eseguire una nuova calibrazione delle posizioni finali della valvola di scarico.
- Page 22 Rimuovere i tappi di Protezione e collegare il cavo RESET TPS (incluso nella confezione) connettore “MAIN” della centralina PRO 2T. In alternativa al cavo RESET TPS è possibile utilizzare connettore Wake-up originale in dotazione alla moto collegandolo alla presa diagnosi. Collegare batteria completamente...
- Page 23 (-) e poi dal filo rosso (+). Scollegare connettore RESET TPS dal connettore MAIN della centralina SX1 Pro 2T e rimontare i tappi di Protezione. Se al punto 2 è stato utilizzato il connettore Wake-up originale scollegarlo dalla presa diagnosi.
- Page 24 F. SIMBOLI Dichiariamo che il prodotto fornito è conforme alla direttiva RoHS 2011/65/UE modificata dalla direttiva 2015/863/UE (RoHS3) relativa alla restrizione dell’uso di determinate sostanze pericolose. G. SMALTIMENTO Ai sensi dell’art. 26 del Decreto Legislativo n. 49 del 14 marzo 2014, “Attuazione della direttiva 2012/19/ UE sui rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE)”.
- Page 25 H. LIBERATORIA “RACE USE ONLY” (SOLO PER USO RACING) A causa delle particolari condizioni operative e ambientali in cui operano i prodotti “Race Use Only” (Solo per uso racing) durante le competizioni, tali prodotti possono essere soggetti all’uso in condizioni estreme, con conseguente superamento dei limiti di progetto e di controllo stabiliti da ATHENA.
- Page 27 All rights to the images, drawings and texts are reserved. The reproduction and diffusion (even partial) in any form of photographs, pictures and texts is forbidden. Offenders will be prosecuted according to law. All the products, drawings and images illustrated in this manual are creations of intellectual property of Athena S.p.A.The trademark(s) and distinctive signs of Athena S.p.A.
- Page 28 CHECK SPECIFIC MANUALS AND DOCUMENTS ON ATHENA.EU PRODUCT PAGES. GET, a brand of Athena S.p.A. Via delle Albere, 13 36045 Alonte - VI - ITALY tech@athena.eu getdatait GD-MIP-0055-AA...