Dépannage - Nakayama PRO GS8700 Manual

FR
Inspection / rotation des marteaux de broyage
Les marteaux de déchiquetage de cet appareil peuvent être tournés pour fournir une nouvelle surface de coupe selon les besoins. Pour inspecter les marteaux
de broyage :
• Débrancher le fil de la bougie et l'éloigner de la bougie.
• Retirez le petit panneau d'accès circulaire situé à l'arrière du boîtier du destructeur.
• Inspecter les arêtes de coupe.
Inspecter les couteaux de déchiquetage
Les couteaux de déchiquetage de cet appareil peuvent être tournés ou affûtés pour fournir une nouvelle surface de coupe selon les besoins. Lors de
l'inspection des couteaux, veillez à ne pas toucher les bords tranchants. Pour inspecter les couteaux de broyage :
• Débrancher le fil de la bougie et l'éloigner de la bougie.
• Retirez les écrous fixant le cône de déchiquetage à l'avant du déchiqueteur. Retirez le cône de déchiquetage pour accéder aux couteaux.
• En utilisant le démarreur à rappel, tirez lentement sur la corde du démarreur pour faire tourner le rotor en position de façon à ce que les pales soient
visibles.
DÉPANNAGE
Problème
Le moteur ne démarre pas
L'échappement du moteur est
noir
Le moteur s'arrête brusquement
Le moteur tourne mais aucun
matériau n'est déchargé
L'action de déchiquetage est
lente ou le moteur cale
Bruit ou vibration inhabituels
lors du broyage du matériau
14
Cause possible
1. Pas de carburant.
2. Le starter n'est pas en position "START".
3. Essence de mauvaise qualité ou détériorée,
ancienne.
4. Passages de carburant encrassés.
5. Le capuchon de la bougie n'est pas bien
branché.
6. Bougie d'allumage encrassée.
7. Pas de compression. Problème après de
longues périodes de stockage.
8. Manque d'huile moteur.
1. Filtre à air encrassé.
2. Le starter est fermé.
1. Réservoir de carburant vide ou plein d'essence
impure ou de mauvaise qualité.
2. Arrêt dû à un faible niveau d'huile.
3. Bouchon de bougie déconnecté ou mal
connecté.
4. La branche de l'arbre est trop longue.
1. La goulotte d'évacuation est obstruée.
2. Le moteur ne tourne pas à plein régime.
1. Le diamètre des branches est trop important.
2. L'accélérateur est mal réglé.
3. Les branches sont extrêmement dures ou
desséchées.
1. Rotor surchargé de matière.
2. Les marteaux sont cassés, pliés ou desserrés.
3. Les marteaux sont gelés sur place.
WWW.NIKOLAOUTOOLS.COM
Solution
1. Ajouter du carburant.
2. Tourner le starter en position "START".
3. Utiliser de l'essence fraîche sans plomb.
4. Nettoyer les passages à l'aide d'un additif pour
carburant. Les dépôts importants peuvent
nécessiter un nettoyage plus poussé.
5. Brancher correctement le capuchon de la bougie
d'allumage.
6. Retirer la bougie d'allumage.
Nettoyer/remplacer selon les recommandations
du manuel du moteur.
7. Lubrifiez le cylindre en versant une cuillère à
soupe d'huile dans le trou de la bougie. Faites
tourner le moteur plusieurs f o i s et essayez
de le redémarrer.
8. Ajouter de l'huile moteur jusqu'au niveau
approprié.
1. Remplacer le filtre à air.
2. Ouvrir le starter.
1. Remplir le réservoir de carburant avec de
l'essence fraîche sans plomb.
2. Remplir l'huile moteur
approprié.
3. Fixer le capuchon de la bougie d'allumage.
4. Si le diamètre de la branche pour la goulotte
latérale est de 2"-3" et que la longueur est
supérieure à 31", il est recommandé que
l'opérateur aide à l'alimentation de la branche
en la tenant légèrement.
1. Nettoyer les débris.
2. Régler la commande de l'accélérateur sur
"FAST" si le véhicule en est équipé.
1. Ne pas traiter les branches de plus de 3 pouces
de diamètre.
2. Régler l'accélérateur pour augmenter le régime
du moteur.
3. Le matériau ne convient pas au déchiquetage.
1. Laissez l'unité se dégager d'elle-même avant
d'ajouter du matériel dans la trémie.
2. Vérifier l'assemblage. Serrer ou remplacer si
nécessaire.
3. Vérifier qu'il n'y a pas d'obstructions ou de
débris. Réparer ou remplacer si nécessaire.
jusqu'au niveau