Westinghouse iGen11000DFc User Manual page 91

ENTRETIEN
NOTE : Le réservoir de carburant peut également être vidangé
à l'aide de la vis de vidange du carburateur et du tuyau de
vidange comme décrit précédemment. Maintenez l'interrupteur
de commande du moteur/carburant en position OFF (arrêt)
pour permettre au carburant de s'écouler du réservoir à travers
le carburateur.
REMPLACEMENT DU FILTRE À CARBURANT
Voir la figure 28.
Au fil du temps, le filtre à carburant peut devenir sale ou obstrué.
Pour réduire le risque de panne du moteur, remplacez le filtre
à carburant selon les chiffres spécifiés dans le programme
d'entretien ou le manuel du moteur (le cas échéant).
l Éteignez le générateur et laissez le moteur refroidir pendant
30 minutes.
l Vidanger le réservoir de carburant comme décrit
précédemment.
l Retirez les vis fixant le panneau de commande.
l Retirez le panneau de commande.
l Localisez le filtre à carburant et notez l'orientation du filtre.
l À l'aide de pinces, serrez les clips de conduite de carburant
et faites glisser les conduites de carburant loin du filtre.
l Installez les conduites de carburant sur le nouveau filtre.
Assurez-vous que le filtre à carburant est correctement
orienté.
l Replacez la commande et serrez bien les vis.
CONTRÔLE / RÉGLAGE DU JEU AUX
SOUPAPES
Voir les figures 29 et 30.
AVIS
La vérification et le réglage du jeu des
soupapes doivent être effectués lorsque le moteur est
froid
l Éteignez le générateur et laissez le moteur refroidir pendant
30 minutes.
l Placez le générateur sur une surface plane dans un endroit
bien aéré.
l Déposer le cache culbuteurs et retirer délicatement le joint.
Si le joint est déchiré ou endommagé, il doit être remplacé.
l Retirez la bougie d'allumage pour que le moteur puisse
tourner plus facilement.
l Tirez sur la poignée du lanceur-réenrouleur pour faire tourner
le moteur au point mort haut (PMH). Regarder à travers le
trou de la bougie d'allumage ; le piston doit être en haut (les
deux soupapes sont fermées).
l Les deux culbuteurs doivent être desserrés au PMH sur la
course de compression. Si ce n'est pas le cas, faites tourner
le moteur à 360°.
l Insérez une jauge d'épaisseur entre le culbuteur et la tige
de soupape pour mesurer le jeu de soupape.
Soupape
d'admission
Jeu des 0,004 po
soupapes (0,1 mm)
Couple 8 – 12 Nm
28 | Français
FIG. 28
A - Conduite de carburant
B - Filtre à carburant
FIG. 29
A - Couvercle de culbuteur
B - Boulon
C - Joint
FIG. 30
A - Vis de réglage
B - Contre-écrou
C - Jauge d'épaisseur
D - Culbuteur
E - Tige de soupape
F - Tige de poussée
l Si un réglage est nécessaire, desserrez le contre-écrou.
Soupape
l Glisser la jauge d'épaisseur appropriée entre le culbuteur
d'échappement
0,006 po
l Serrez la vis de réglage sur la tige de poussée pour obtenir
(0,15 mm)
8 – 12 Nm
A
B
C
A
B
C
et la tige de soupape.
le jeu spécifié.
NOTE : Vous devriez pouvoir sentir le culbuteur toucher la
jauge d'épaisseur.
B
A
A
D
F
E