FMS MAN-G0244 Instruction Manual page 17

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Einleitung
Hintergrund
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs brachten die Verein-
igten Staaten und die Sowjetunion Luftfahrtexperten, Daten und
Ausrüstung aus Deutschland zurück, um ihre eigenen Düsen-
jäger zu entwickeln. Der F-86-Kampfjet mit dem Spitznamen
"Sabre" war ein von den USA entwickelter Düsenjäger. Es war
das Düsenjagdflugzeug der ersten Generation, der bei der U.S.
Air Force im Einsatz war für Luft-Luft-Kämpfe, Abfang- und
Bombeneinsätze. Es war auch das erste Kampfflugzeug der
Welt, das mit Luft-Luft-Raketen ausgerüstet war und das erste
US-amerikanische Kampfflugzeug mit Schleudersitz.
FMS-Modell
Aufbauend auf ihrer umfangreichen Erfahrung in der Entwick-
lung von ferngesteuerten Modellflugzeugen hat FMS erhebliche
Anstrengungen unternommen, um die legendäre und klassische
F-86 "Sabre" mit dem Produktstandard "Perfektes Aussehen,
hervorragende Leistung" zu versehen. Das Modell hat zahlre-
iche Details, wie z.B. funktionsfähige Fahrwerksklappen,
einziehbare CNC-gefrästes Fahrwerk, bewegliche Bremsklap-
pen, Navigationslichter (links rot, rechts grün), Navigation-
slichter (eines rot, eines weiß) und Landescheinwerfer (weiß).
Acht 13g Digitalservos mit Metallgetriebe steuern präzise die
Querruder, Landeklappen, Seiten- und Höhenruder, um die
Manövrierfähigkeit eines Kampfflugzeugs zu simulieren. Drei 9g
Servos steuern die Bremsklappen, die den Luftwiderstand
erhöhen und die Geschwindigkeit des Flugzeugs verringern und
die Betätigung der vorderen Fahrwerksklappe, die in Verbind-
ung mit dem Sequenzer das verzögerte Öffnen und Schließen
simuliert.
Die PNP Version umfasst einen 12-blättrigen 80-mm Impeller
mit einen leistungsstarken bürstenlosen 3665-KV2000-Inrun-
Lieferumfang
Bitte überprüfen Sie vor der Endmontage ob alle Teile des
Modells enthalten sind. Das folgende Bild zeigt den Inhalt
des Kits.
Sollten Teile fehlen notieren Sie sich bitte den Namen und
die Teilenummer (siehe Ersatzteilliste am Ende dieser
Bauanleitung) und kontaktieren Sie Ihren lokalen Händler
oder senden Sie uns eine E-Mail an info@d-power-modell-
bau.com.
Technische Daten
Spannweite:1220mm /48in
Länge: 1165mm /46in
Fluggewicht:
~ 3050g
Motor: 3665-KV2000
Flächenbelastung:
95.3 g/dm² ( 0.18oz/in²)
Flächeninhalt: 32dm²
( 495.8 sq.in)
Regler:
100A
Servo: 13g*8,9g*3
Empfohlener Akku:
22.2V 4000mAh-5500mAh 45c
ner-Motor und einen 100A brushless Regler (mit einem 5A
Switch-Mode BEC), der für 6S 4000-5500mAh LiPo-Akku
ausgelegt ist ( Lipo Akku ist nicht im Lieferumfang
enthalten). Dieser Antrieb bietet eine hervorragende
Leistung, längere Flugzeiten und ein realistischeres,
turbinenähnliches Geräusch.
Außerdem sind wichtige Bereiche des "Sabre"-Modells, wie
Rumpf, Tragflächen und Leitwerk, mit mehreren eingeb-
etteten Verstärkungsrohren und Verstärkungsplatten
verstärkt, die die strukturelle Festigkeit bei extremen
Flugmanövern gewährleisten.
Die zweiteilige Bauweise des Rumpfes reduziert die
Verpackungsgröße um dreißig Prozent und erleichtert den
Transport und die Lagerung. Das Modell ist in zwei
klassischen Designs erhältlich, "THE HUFF" und "SKY-
BLAZERS", die sowohl bei klarem oder bedecktem Himmel
leicht zu erkennen sind.
Merkmale:
1. elektronische Konfiguration: 80mm 12-Blatt Impeller
3665-KV2000 Brushless-Motor, leistungsstarker 100A ESC, 8x
13g Digitalservos mit Metallgetriebe, 3x 9g Servos.
2. realistischen Details, wie z.B. funktionsfähige Fahrwerksklap-
pen, einziehbares CNC-gefrästes Fahrwerk, bewegliche
Bremsklappen, Navigationslichter, Landescheinwerfer, Kraftst-
offtanks, maßstabsgetreuer Cockpit-Innenraum, usw.
3. CNC-gefrästes, stoßgedämpftes Ganzmetallfahrwerk das
harte Landungen wirksam abfängt.
4. zweiteiliger Rumpf, die die Verpackungsgröße um dreißig
Prozent reduziert.
5. realistische Lackierung auf Wasserbasis, die ein hochwertig-
es Erscheinungsbild bietet.
A.
B.
D.
E.
F.
A.Vorderer Rumpf
G.Schraubensatz
( HKM3.0*10mm x 13)
B.Hinterer Rumpf
C.Tragflächenhälften
H.Antenne und Fluggeschwind-
D.Seitenleitwerk
igkeitssensor
E.Höhenleitwerk
I.Flächenverbinder
F.Cockpit
17
C.
G.
H.
I.
D
E

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