Carrier 40VU S-8S-TST Installation Manual page 33

คำ า อธิิ บ ายสำ า หรั บ ผูู้  ใ ช
•
เม่ อ ติ ด ตั ้ ง เสร็ จ สมบู ร ณ์ แ ล ว ให แ จ ง ผูู้  ใ ช ว  า เคร่ อ งตั ด กระแสไฟฟ้ า ติ ด ตั ้ ง อยู  ท ี ่ ใ ด
หากผูู้  ใ ช ไ ม ท ราบว า เคร่ อ งตั ด กระแสไฟฟ้ า อยู  ท ี ่ ใ ด ผูู้  ใ ช จ ะไม ส ามารถปิ ด เคร่ อ ง
ตั ด กระแสไฟฟ้ า ได เ ม่ อ มี ป ั ญ หาใดๆ เกิ ด ขึ ้ น กั บ เคร่ อ งปรั บ อากาศ
•
หากช อ งพั ด ลมเสี ย หาย อย า เข า ใกล ต ั ว เคร่ อ งภายนอก ให โ ยกสวิ ต ช์ ข องเคร่ อ ง
ตั ด ไฟฟ้ า ไปที ่ ต ำ า แหน่ ง OFF แล ว ติ ด ต อ ให ช  า งบริ ก ารที ่ ม ี ค วามชำ า นาญ(*1)
มาซ อ ม อย า โยกสวิ ต ช์ ข องเคร่ อ งตั ด ไฟฟ้ า ไปที ่ ต ำ า แหน่ ง ON จนกว า จะ
ซ อ มเรี ย บร อ ยแล ว
•
ภายหลั ง การติ ด ตั ้ ง ควรอธิ บ ายให ล ู ก ค า ทราบถึ ง วิ ธ ี ก ารใช ง านรวมทั ้ ง การบำ า รุ ง
รั ก ษาเคร่ อ งตามคู  ม ื อ ผูู้  ใ ช ง าน
การย า ยท่ � ต ิ ด ตั ้ ง
•
ควรให ช  า งผูู้  ต ิ ด ตั ้ ง ที ่ ม ี ค วามชำ า นาญ(*1) หรื อ ช า งบริ ก ารที ่ ม ี ค วามชำ า นาญ(*1)
เท า นั ้ น เป็ น ผูู้  ด ำ า เนิ น การย า ยเคร่ อ งปรั บ อากาศได หากให ผู้ ู  ท ี ่ ไ ม ม ี ค วามชำ า นาญ
เป็ น ผูู้  ด ำ า เนิ น การ อาจเกิ ด เพลิ ง ไหม ไฟฟ้ า ช็ อ ต ได ร ั บ บาดเจ็ บ เกิ ด การรั ่ ว ไหล
ของนำ ้ า เสี ย งรบกวน และ/หรื อ การสั ่ น สะเทื อ นได
•
เม่ อ กระทำ า การปั � ม ดาวน์ ให ป ิ ด คอมเพรสเซอร์ ก  อ นที ่ จ ะถอดท อ สารทำ า ความเย็ น
การถอดท อ สารทำ า ความเย็ น ขณะที ่ เ ปิ ด วาล์ ว ทิ ้ ง ไว แ ละคอมเพรสเซอร์ ย ั ง ทำ า งาน
อยู  จ ะทำ า ให อ ากาศและก๊ า ซอ่ น ถู ก ดู ด เข า ไป เป็ น การเพิ ่ ม แรงดั น ภายในวงจร
การทำ า ความเย็ น ให ส ู ง ขึ ้ น และอาจก อ ให เ กิ ด การแตกออก ทำ า ให ไ ด ร ั บ บาดเจ็ บ
และเกิ ด ปั ญ หาอ่ น ๆ ตามมาได
ข อ ควรระวั ง
การติ ด ตั ้ ง สารทำ า ความเย็ น รุ  น ใหม ใ นเคร่ อ งปรั บ อากาศ
•
เคร่ อ งปรั บ อากาศเคร่ อ งน่ ้ ใ ช ส ารทำ า ความเย็ น แบบ HFC (R410A) ซึ่่ � ง ไม ท ำ า
ลายชั ้ น โอโซึ่น
•
คุ ณ ลั ก ษณะของสารทำ า ความเย็ น รุ  น R410A คื อ จะดู ด ซึ ม นำ ้ า ได ง  า ย จั บ ตั ว กั บ
เมมเบรนหรื อ นำ ้ า มั น ได ง  า ย และแรงดั น จะสู ง กว า สารทำ า ความเย็ น รุ  น R22
ถึ ง 1.6 เท า สารทำ า ความเย็ น รุ  น ใหม น ี ้ ย ั ง มาพร อ มกั บ การเปลี ่ ย นแปลงของนำ ้ า มั น
ทำ า ความเย็ น ดั ง นั ้ น จึ ง ไม ค วรให น ำ ้ า ฝึุ ่ น ผู้ง สารทำ า ความเย็ น รุ  น เก า หรื อ นำ ้ า มั น
ทำ า ความเย็ น เข า ไปในวงจรการทำ า ความเย็ น ในระหว า งการติ ด ตั ้ ง
•
เพ่ อ ป้ อ งกั น ไม ใ ห บ รรจุ ส ารทำ า ความเย็ น และนำ ้ า มั น ทำ า ความเย็ น ผู้ิ ด ชนิ ด ขนาดของ
ส ว นเช่ อ มต อ ของช อ งถ า ยเทประจุ ข องตั ว เคร่ อ งกั บ อุ ป กรณ์ ก ารติ ด ตั ้ ง จึ ง เปลี ่ ย นไป
จากเดิ ม ที ่ เ คยใช ก ั บ สารทำ า ความเย็ น รุ  น เก า ด ว ย
•
ดั ง นั ้ น เคร่ อ งมื อ ที ่ ใ ช ส ำ า หรั บ สารทำ า ความเย็ น รุ  น ใหม (R410A) จึ ง ทำ า มาให ใ ช โ ดย
เฉพาะ
•
สำ า หรั บ ท อ เช่ อ มให ใ ช ท  อ ใหม ท ี ่ ส ะอาดซึ ่ ง ออกแบบมาสำ า หรั บ R410A และโปรด
ตรวจสอบให แ น่ ใ จว า ไม ม ี น ำ ้ า หรื อ ฝึุ ่ น ผู้งเข า ไปได
ถอดปลั � ก อุ ป กรณ์์ อ อกจำากแหล ง จำ า ยไฟหลั ก
•
อุ ป กรณ์ น ี ้ ต  อ งต อ กั บ แหล ง จ า ยไฟหลั ก ด ว ยสวิ ต ซ์ ซ ึ ่ ง มี ร ะยะห า งหน า สั ม ผู้ั ส ขั ้ ว ต อ
อย า งน อ ย 3 mm
สายไฟของแหล ง จำ า ยไฟของเคร่ อ งปรั บ อากาศน่ ้ ต  อ งใช ฟ ิ ว ส์ ใ น
การติ ด ตั ้ ง (ใช ไ ด ท ุ ก ชนิ ด )
(*1) ให อ  า งอิ ง จาก "คำ า จำ า กั ด ความผูู้  ต ิ ด ตั ้ ง ที ่ ม ี ค วามชำ า นาญหรื อ ช า งบริ ก าร
ที ่ ม ี ค วามชำ า นาญ"
– 32 –
TH