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3.
INSTALLATION
3.1
INSTALLATION TUYAUTERIS FUEL
INSTALLATION EN BOUCLE
Pour fuel lourd avec viscosité jusqu'à 50°E/50°C.
1 - Cuve (réchauffée pour fuel lourd)
2 - Filtre (avec résistance pour fuel > 7°E/50°C)
3 - Pompe de transfert
4 - Manomètre de contrôle
5 - Vannes pour exclusion brûleur (accouplées)
NOTES IMPORTANTES
- Pour faciliter l'écoulement du fuel les tuyauteries doivent être dûment dimensionnées, calorifugées et ré-
chauffées (électriquement, à vapeur ou à l'aide d'eau chaude).
- La pompe de transfert devra avoir un débit au moins deux fois plus que celui de la pompe de brûleur.
S'il y a plus d'un brûleur alimenté par le même boucle, alors la pompe de transfert devra avoir un débit
d'environ 30% au-dessus du total des débits de chaque brûleur.
- Mise en route: le brûleur exclu à l'aide des vannes 5 faire circuler le fuel dans le boucle d'alimentation.
Lorsqu'on a obtenu une circulation à régime, ouvrir les vannes et alimenter régulièrement le brûleur.
INSTALLATION A GRAVITE
Seulement pour fuel ayant viscosité max. 7°E/50°C)
Attention:
avant la mise en route du brûleur il faut vérifier que le tuyau de retour ne soit pas obstrué. Une éventuelle
obturation provoquerait la rupture de l'organe d'étanchéité de la pompe.
2915842
Amorçage de la pompe:
desserrer le bouchon du raccord vacuo-
mètre (6, Fig. 1) et attendre la sortie du
combustible.
H: Denivellation
L: Longueur de la tuyauterie d'aspiration
D2735
D2734
6 - Brûleur (avec kit pour fuel lourd code 3000721)
7 - Régulateur de pression
8 - Filtre (avec résistance pour fuel > 7°E/50°C)
9 - Pompe du brûleur
5
F
L mètres
H
mètres
ø 1"
ø 1 1/4"
0
2
10
0,5
3
11
1
4
12
1,5
5
13
2
6
14
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