DT SWISS F 535 User Manual page 38

AUGMENTER LA PRESSION D'AIR
1. Régler la fourche suspendue en mode « OPEN » (voir Chap.
4.2 à la page 39/Chap. 4.3 à la page 39).
2. Dévisser le bouchon de la valve.
3. Visser la pompe pour amortisseur et insuffler de l'air dans
la fourche suspendue jusqu'à la pression souhaitée.
Respecter les indications du fabricant de la pompe !
→ La pompe pour amortisseur étant en place, comprimer
lentement à deux reprises la fourche suspendue
d'environ 10 mm, puis étirer celle-ci intégralement.
→ Cela permet un équilibrage des chambres pneumatiques positive et négative.
4. L'équilibrage des deux chambres d'air n'est atteint qu'après stabilisation de la pression indiquée
par la pompe pour amortisseur après la compression.
5. Répéter les étapes 3 et 4 jusqu'à ce que la pression souhaitée après compression s'affiche sur la
pompe d'amortisseur.
6. Dévisser la pompe pour amortisseur et visser le bouchon de la valve.
DIMINUER LA PRESSION D'AIR
1. Régler la fourche suspendue en mode « OPEN » (voir Chap. 4.2 à la page 39/Chap. 4.3 à la page
39).
2. Dévisser le bouchon de la valve.
3. Appuyer LENTEMENT sur l'embout de valve avec un ustensile approprié.
ou
Visser la pompe pour amortisseur et réduire LENTEMENT la pression pneumatique en appuyant
sur la valve d'évacuation de la pompe pour amortisseur.
4. La pompe pour amortisseur étant en place, comprimer lentement à deux reprises la fourche
suspendue d'environ 10 mm, puis étirer celle-ci intégralement.
→ Cela permet un équilibrage des chambres pneumatiques positive et négative.
→ L'équilibrage des deux chambres d'air n'est atteint qu'après stabilisation de la pression
indiquée par la pompe pour amortisseur après la compression.
5. Répéter les étapes 3 et 4 jusqu'à ce que la pression souhaitée après compression s'affiche sur la
pompe d'amortisseur.
6. Dévisser la pompe pour amortisseur et visser le bouchon de la valve.
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