Commande - Scheppach DSE5500 Translation Of The Original Instruction Manual

3. Veillez à ne pas trop remplir le réservoir de car-
burant et à ne pas renverser de diesel. Utilisez
toujours la cartouche filtrante de carburant (28).
Récupérez immédiatement le carburant renversé
et attendez que les vapeurs de carburant se soient
évaporées (risque d'ignition).
4. Contrôlez le regard (1) pendant que vous faites
l'appoint de carburant. Le repère rouge sur le
regard (1) indique le niveau de remplissage mini-
mum.
5. Revissez le couvercle du réservoir (2).
m ATTENTION !
Faites le plein dans une zone bien ventilée et
lorsque le moteur est arrêté.
Si le moteur se trouvait en marche immédiatement
avant, laissez-le d'abord refroidir. Ne faites jamais
le plein dans un bâtiment où les vapeurs de car-
burant peuvent atteindre des flammes ou des étin-
celles.
Le carburant est particulièrement inflammable
et explosif. La manipulation de carburant com-
porte un risque de brûlures ou d'autres blessures
graves.

10. Commande

Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la puis-
sance du consommateur correspond aux capacités du
groupe électrogéne. Ne dépassez pas la puissance
nominale. Ne branchez pas de consommateur avant le
démarrage du moteur !
Le groupe électrogéne est adapté aux appareils à cou-
rant alternatif 230 V~ et 400 V~.
Une batterie de 12V peut être rechargée sur les prises
12V DC (15) pôle négatif et pôle positif. Vous aurez
besoin pour cette prise d'un câble d'adaptateur (non
fourni).
Vous pouvez utiliser la tension 12 V en même temps
que la tension 230 V ou 400 V.
Attention ! Le générateur ne doit pas être branché
au réseau domestique pour servir d'alimentation élec-
trique d'urgence. Cela pourrait endommager le géné-
rateur électrique ou d'autres appareils électriques.
10.1 Démarrage du moteur (fig. 1, 3, 11)
m Attention ! Risque d'intoxication !
- Utiliser uniquement l'appareil à l'extérieur. Ne ja-
mais l'utiliser en espaces clos ou mal ventilés.
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Remarque : La batterie (C) doit être rechargée et bran-
chée pour démarrer le groupe électrogéne. Pour cela,
vérifiez l'état de charge sur l'indicateur de la batterie
(C) (vert : suffisamment chargé, noir : doit être chargé,
blanc : remplacer la pile).
Ne raccordez pas de consommateur au générateur
avant le démarrage du moteur.
1. Ouvrez la porte de maintenance (5) avec le ver-
rouillage (6).
2. Vérifiez que l'interrupteur On/Off mécanique (27)
est enclenché dans la bonne position (RUN). Im-
portant ! L'interrupteur On/Off mécanique (27)
est paramétré en usine et ne doit pas être mo-
difié.
3. Fermez la porte de maintenance (5).
4. Actionnez le disjoncteur 230 V / 400 V (23) (po-
sition ON).
5. Insérez la clé de contact (A) dans le contact d'al-
lumage (11).
6. Tournez la clé de contact (A) en position « ON »
7. Remarque : si vous démarrez le moteur pour la
première fois, plusieurs tentatives sont néces-
saires pour que le carburant parvienne du réser-
voir au moteur.
8. Branchez le consommateur correspondant.
Remarque : Si la batterie (C) de l'appareil est déchar-
gée, le moteur ne peut pas démarrer.
Pour éviter une décharge de la batterie, il est conseillé
de faire fonctionner le groupe électrogéne au moins
30 minutes tous les mois. Si vous n'utilisez pas le
groupe électrogéne pendant une période plus longue,
débranchez les pôles de la batterie.
Remarque : lorsque les températures extérieures sont
élevées, il peut être nécessaire de démarrer le géné-
rateur électrique sans starter manuel même avec un
moteur froid !
Remarque :
Haute tension 400 V :
La charge d'un groupe électrogéne triphasé doit être
répartie de manière équilibrée sur les trois phases.
La charge par phase ne doit pas dépasser 1/3 de la
puissance totale du générateur. Le déséquilibre maxi-
mal autorisé est de 20 %. Une charge de seulement
1. ou 2. phase entraîne une panne. La charge totale
et le courant total sur les trois phases ne doivent pas
dépasser la charge normale et le courant du groupe
électrogéne.
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