BFT THALIA P Installation Manual page 26

8.8) MENU REGOLAZIONE FINECORSA (REG. FC)
Consente la regolazione dei finecorsa per motori dotati di encoder.
Il menu risulta attivo con i seguenti motori: LUX BT, LUX G BT, GIUNO. In tutti gli
altri casi viene visualizzato il messaggio "NON DISPONIBILE".
NOTA: queste manovre vengono eseguite in modalità uomo presente a velocità
ridotta e senza l'intervento delle sicurezze. Con i motori LUX BT/LUX G BT se è
impostata la logica "1 Mot. att. " , saranno visualizzati solamente i messaggi
relativi al motore 1 ("OPm1" e "CLm1").
Fare riferimento alle impostazioni sulla regolazione
dei finecorsa riportate nel manuale del motore GIUNO ULTRA.
8.9) MENU STATISTICHE
Consente di visualizzare la versione della scheda, il numero di manovre totali (in
centinaia), il numero di radiocomandi memorizzati e gli ultimi 30 errori (le prime
2 cifre indicano la posizione, le ultime 2 il codice errore). L'errore 01 è quello più
recente.
8.10) MENU PASSWORD
Consente di impostare una password per la programmazione della scheda via rete
U-link.
Con la logica "LIVELLO PROTEZIONE" impostata a 1,2,3,4 viene richieta per accedere
ai menu di programmazione. Dopo 10 tentativi consecutivi di accesso falliti si do-
vranno attendere 3 minuti per un nuovo tentativo. Durante questo periodo ad ogni
tentativo di accesso il display visualizza "BLOC". La password di default è 1234.
9) PRESSIONE FINECORSA CHIUSURA Fig.G Rif. A-B
DIREZIONE APERTURA Fig.E
TABELLA "A" - MENU PARAMETRI - (param)
Parametro Min. Max.
0 10
T. S FAS. A P
0 25
T. S FAS. C H
0 120
TCA
T. S GOMB.
1 180
SEM.
0 50
SP. R ALL. A P
0 50
SP. R ALL. C H
0 50
SP. D ECEL
APERT.
10 99
PARZIALE
1 99
FORZA AP
1 99
FORZA CH
15 99
VEL. A P
15 99
VEL. C H
15 99
VEL. R ALL
manuten-
0 250
zione
(*) Nell'Unione Europea applicare la EN12453 per i limiti di forza, e la EN12445 per il metodo di misura.
(**) Le forze di impatto possono essere ridotte mediante l'utilizzo di bordi deformabili.
32 -
THALIA P
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
Default Personali Definizione
Tempo ritardo apertura
3
motore 2 [s]
Tempo di ritardo
6
chiusura motore
1 [s]
Tempo chiusura
10
automatica [s]
Tempo sgombero
40
zona semaforica [s]
Spazio di
10
rallentamento in
apertura [%]
Spazio di
10
rallentamento in
chiusura [%]
Spazio di
15
decelerazione [%]
Apertura parziale
99
M1 [%]
Forza anta/e in
50
apertura [%]
Forza anta/e in
50
chiusura [%]
Velocità in apertura
99
[%]
Velocità in chiusura
99
[%]
Velocità
25
rallentamento [%]
Programmazione
numero manovre
0 soglia
manutenzione
[in centinaia]
10) COLLEGAMENTO CON SCHEDE DI ESPANSIONE E PROGRAMMATORE
PALMARE UNIVERSALE VERSIONE > V1.40 (Fig.H) Fare riferimento al manuale
specifico.
11) MODULI OPZIONALI U-LINK
Fare riferimento alle istruzioni dei moduli U-link
L'utilizzo di alcuni moduli comporta una riduzione della portata radio. Adeguare
l'impianto con opportuna antenna accordata sui 433MHz
12) RIPRISTINO DELLE IMPOSTAZIONI DI FABBRICA (Fig.I)
ATTENZIONE riporta la centrale ai valori preimpostati da fabbrica e vengono
cancellati tutti i radiocomandi in memoria.
ATTENZIONE! Un'errata impostazione può creare danni a persone, animali
o cose.
- Togliere tensione alla scheda (Fig.I rif.1)
- Aprire l'ingresso Stop e premere contemporaneamente i tasti - e OK (Fig.I rif.2)
- Dare tensione alla scheda (Fig.I rif.3)
- Il display visualizza RST, entro 3s dare conferma premendo il tasto OK (Fig.I rif.4)
- Attendere che la prodedura venga terminata (Fig.I rif.5)
- Procedura terminata (Fig.I rif.6)
ATTENZIONE! Un'errata impostazione può creare danni a persone, animali o cose.
ATTENZIONE: Verificare che il valore della forza d'impatto
misurato nei punti previsti dalla norma EN12445, sia inferiore a quanto
indicato nella norma EN 12453.
Le forze di impatto possono essere ridotte mediante l'utilizzo di bordi
deformabili.
Per ottenere un risultato migliore, si consiglia di eseguire l'autoset con motori a
riposo (cioè non surriscaldati da un numero considerevole di manovre consecutive).
Tempo di ritardo all'apertura del motore 2 rispetto al motore 1.
Tempo di ritardo alla chiusura del motore 1 rispetto al motore 2.
NOTA: se il tempo è impostato al massimo, il motore 1 attende la completa chiusura del motore
2 prima di partire.
Tempo di attesa prima della chiusura automatica.
Tempo di sgombero della zona interessata dal traffico regolato dal semaforo.
Spazio di rallentamento in apertura del/i motore/i, espresso in percentuale della corsa totale.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa senza
interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
ATTENZIONE: con attuatori con fermi integrati è obbligatorio il rallentamento sempre attivo
ad un valore superiore a 5.
ATTENZIONE: nel GIUNO lo spazio di rallentamento si imposta con i sensori scorrevoli
Spazio di rallentamento in chiusura del/i motore/i, espresso in percentuale della corsa totale.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa senza
interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
ATTENZIONE: con attuatori con fermi integrati è obbligatorio il rallentamento sempre attivo
ad un valore superiore a 5.
ATTENZIONE: nel GIUNO lo spazio di rallentamento si imposta con i sensori scorrevoli
Spazio di decelerazione (passaggio dalla velocità di regime alla velocità di rallentamento) sia in
apertura che in chiusura del/i motore/i, espresso in percentuale della corsa totale.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Spazio di apertura parziale in percentuale rispetto all'apertura totale, a seguito attivazione comando
pedonale PED.
Forza esercitata dall'anta/e in apertura. Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella me-
morizzata durante l'autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme ostacolo.
Il parametro viene impostato automaticamente dall'autoset.
ATTENZIONE: Influisce direttamente nella forza di impatto: verificare che con il valo-
re impostato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se necessario
dispositivi di sicurezza antischiacciamento
Forza esercitata dall'anta/e in chiusura. Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella
memorizzata durante l'autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme
ostacolo.
ll parametro viene impostato automaticamente dall'autoset.
ATTENZIONE: Influisce direttamente nella forza di impatto: verificare che con il valo-
re impostato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se necessario
dispositivi di sicurezza antischiacciamento
Percentuale della velocità massima raggiungibile in apertura dal/i motore/i.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Percentuale della velocità massima raggiungibile in chiusura dal/i motore/i.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Velocità del/i motore/i in apertura e in chiusura nella fase di rallentamento, espressa in percen-
tuale della velocità massima di regime.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: Con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Permette di impostare un numero di manovre dopo il quale viene segnalata la richiesta di
manutenzione sull'uscita AUX configurata come Manutenzione o Lampeggiante e Manutenzione
Descrizione
(**)
.
(**)
.