Olej Silnikowy - Briggs & Stratton 190000 Operator's Manual

• Patrz rozdział Dane techniczne, gdzie podano ilości oleju.
Korek wlewu oleju, jeśli jest na wyposażeniu
1. Wyjąć korek wlewu oleju (H, rys. 12).
2. Powoli wlać olej przez otwór do napełniania (C, rys. 12).
3. Zamocować i dokręcić korek wlewu oleju (H, rys. 12).
4. Podłączyć przewód świecy zapłonowej (D, rys. 12) do świecy (E).
Krótki wskaźnik prętowy, jeśli jest na wyposażeniu
1. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 13). Za pomocą czystej szmatki usunąć pozostały
olej ze wskaźnika prętowego.
Włożyć wskaźnik prętowy (A, rys. 13 Nie obracać ani nie poruszać nim.
2.
3. Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga
górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 13).
4. Jeśli poziom oleju silnikowego jest niski, należy go powoli uzupełnić (C, rys. 13).
Nie należy uzupełniać poziomu zbyt dużą ilością oleju. Odczekać jedna minutę i
sprawdzić poziom oleju ponownie. Upewnić się, że poziom oleju jest prawidłowy.
5. Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 13).
Długi wskaźnik prętowy, jeśli jest na wyposażeniu
1. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 14). Za pomocą czystej szmatki usunąć olej ze
wskaźnika prętowego.
2. Włożyć wskaźnik prętowy (A, rys. 14 Nie obracać ani nie poruszać nim.
3. Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga
górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 14).
4. Jeśli poziom oleju silnikowego jest niski, należy go powoli uzupełnić (C, rys. 14).
Nie należy uzupełniać poziomu zbyt dużą ilością oleju. Odczekać jedna minutę i
sprawdzić poziom oleju ponownie. Upewnić się, że poziom oleju jest prawidłowy.
5. Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 14).
Podłączyć przewód świecy zapłonowej do świecy. Patrz rozdział Usuwanie oleju.
6.
Serwisowanie filtra powietrza
OSTRZEŻENIE
Paliwa są łatwopalne, a ich opary mogą wybuchać. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
• Nie należy włączać silnika ze zdjętym zestawem do oczyszczania powietrza
(jeśli znajduje się na wyposażeniu) lub filtrem powietrza (jeśli znajduje się na
wyposażeniu).
UWAGA
Do czyszczenia filtra nie należy używać sprężonego powietrza lub rozpuszczalników.
Sprężone powietrze może uszkodzić filtr, a rozpuszczalniki mogą spowodować jego
rozpuszczenie.
Wymagania serwisowe opisano w rozdziale Harmonogram konserwacji.
Różne modele używają pianki lub filtra papierowego. Niektóre modele wyposażone
są również w filtr wstępny, który można umyć i wykorzystać ponownie. Porównać
rysunki w niniejszej instrukcji z posiadanym silnikiem i odpowiednio przeprowadzić
serwisowanie.
Papierowy filtr powietrza
1. Poluzować elementy mocujące (C, rys. 15).
2. Zdjąć pokrywę (A, rys. 15) i wyjąć filtr (B).
3. Aby usunąć zanieczyszczenia, delikatnie ostukać filtr powietrza (B, rys. 15)
o twardą powierzchnię. Jeśli filtr jest zabrudzony, wymienić go na nowy.
4. Zamontować filtr (B, rys. 15).
5. Zamknąć pokrywę (A, rys. 15) i zabezpieczyć elementem mocującym lub
elementami mocującymi (C). Sprawdzić, czy elementy mocujące są dobrze
dokręcone.
Papierowy filtr powietrza
1. Poluzować elementy mocujące (A, rys. 16) i zdjąć pokrywę (B).
2. Zdjąć elementy mocujące (C, rys. 16) i wyjąć filtr powietrza (D).
3. Wyjąć filtr wstępny (E, rys. 16), jeśli znajduje się na wyposażeniu, z filtra powietrza
(D).
4. Aby usunąć wszelkie zabrudzenia, delikatnie ostukać filtr powietrza (D, rys. 16)
o twardą powierzchnię. W przypadku silnego zabrudzenia wymienić filtr.
5. Wyczyścić filtr wstępny (E, rys. 16) w detergencie płynnym i wodzie. Poczekać, aż
filtr wstępny całkowicie wyschnie. NIE smarować filtra wstępnego.
6. Zamontować filtr wstępny (E, rys. 16), jeśli znajduje się na wyposażeniu, w filtrze
powietrza (D).
60
7. Zamontować stalową podkładkę (F, rys. 16), filtr powietrza (D) oraz filtr wstępny
(E) w obudowie filtra powietrza (G) i na kołku (H). Upewnić się, że filtr powietrza
jest prawidłowo zamontowany w obudowie przy użyciu elementu mocującego lub
elementów mocujących (C).
8. Zamknąć pokrywę (B, rys. 16) i zabezpieczyć elementem mocującym lub
elementami mocującymi (A). Sprawdzić, czy elementy mocujące są dobrze
dokręcone.
Piankowy filtr powietrza
1. Poluzować elementy mocujące (A, rys. 17) przytrzymujące pokrywę (B).
2. Otworzyć pokrywę (B, rys. 17) i wyjąć filtr (C).
3. Wyczyścić wkład piankowy (C, rys. 17) w detergencie płynnym i wodzie. Wycisnąć
wkład piankowy do sucha w czystą ściereczkę.
4. Zamoczyć wkład piankowy (C, rys. 17) w czystym oleju silnikowym aż do
nasycenia. Aby usunąć pozostały olej, wycisnąć wkład piankowy w czystą
ściereczkę.
5. Zamontować filtr (C, rys. 17).
6. Zamknąć pokrywę (B, rys. 17) i zabezpieczyć za pomocą elementu sterującego lub
elementów mocujących (A).
Przechowywanie
Układ paliwowy
Patrz rysunek: 18.
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
Przechowywanie paliwa
• Ponieważ lampki kontrolne lub inne źródła zapłonu mogą powodować wybuchy,
należy trzymać paliwo lub sprzęt z dala od pieców, podgrzewaczy wody lub
innych urządzeń wyposażonych w lampki kontrolne.
Silnik należy przechowywać w pozycji poziomej (prawidłowe położenie robocze).
Napełnić zbiornik paliwa (A, rys. 18) paliwem. Aby umożliwić rozprężanie paliwa, nie
należy napełniać zbiornika paliwa powyżej szyjki wlewu paliwa (B).
Przechowywanie paliwa w kanistrze przez okres przekraczający 30 dni może
spowodować jego zwietrzenie. Zaleca się dodawanie stabilizatora do paliwa
przechowywanego w kanistrze mieszanki bezalkoholowego stabilizatora paliwa i
etanolu, aby zapobiec degradacji paliwa i utrzymać jego świeżość.
Po napełnieniu kanistra paliwem należy dodać bezalkoholowy stabilizator paliwa
zgodnie z instrukcjami producenta. Jeśli do paliwa znajdującego się w silniku nie
dodano stabilizatora paliwa, paliwo należy spuścić do odpowiedniego pojemnika.
Uruchomić silnik na czas potrzebny do wyczerpania resztek paliwa.

Olej silnikowy

Kiedy silnik jest wciąż ciepły, wymienić olej. Patrz część Wymiana oleju silnikowego.
Rozwiązywanie problemów
Wsparcie
Celem uzyskania pomocy skontaktować się ze sprzedawcą, odwiedzić stronę
internetową BRIGGSandSTRATTON.COM lub zadzwonić pod numer telefonu
1-800-444-7774 (tylko w USA).
Specyfikacje i części zamienne
Model: 190000
Pojemność skokowa
Średnica cylindra
Skok
Pojemność miski olejowej
Szczelina świecy
Moment dokręcenia świecy zapłonowej
Szczelina powietrzna cewki
Luz zaworu ssącego
Luz zaworu wydechowego
Model: 250000
Pojemność skokowa
18.67 ci (306 cm3)
3.228 in (82 mm)
2.283 in (58 mm)
35 - 39 oz (1,05 - 1,15 l)
.030 in (,76 mm)
274 lb-in (31 Nm)
.008 - .016 in (,2 - ,4 mm)
.005 - .007 in (,13 - ,18 mm)
.005 - .007 in (,13 - ,18 mm)
25.63 ci (420 cm3)