Craftsman CX Series Operator's Manual page 54

9. Si bien la alineación de la polea las franjas horarias y adaptador de puestos,
empuje la barrena polea plenamente en el adaptador. Consulte la Figura 34.
Asegúrese de que el freno de disco de freno soporte de montaje y se alinea
completamente asentada en la ranura de la polea.
NOTA: Si el adaptador de la polea se eliminó con la polea, se suman los splines
adaptador de la polea del eje de entrada y barrena, y empuje de la polea y el
adaptador en el árbol. Consulte la Figura 34.
10. Deslice la arandela de la tuerca hexagonal en el tornillo retirado
anteriormente y aplicar Loctite 262 a las roscas de los tornillos hexagonales.
11. Inserte el tornillo hexagonal de la polea a través de asamblea y de los hilos
en el árbol. Par el tornillo hexagonal de 250-325 libras pulg. para garantizar
la barrena de montaje en la polea del eje de entrada.
12. Si también la sustitución de la correa de transmisión, proceder a la "Correa"
instrucciones. Si no es así, la posición del marco de la transmisión posterior a
la barrena vivienda.
13. Instale la unidad sobre la cinta de la polea del motor, vuelva a conectar el
cable de barrena z montaje y barrena polea vara virola al freno soporte.
Reposición y asegurar la cinta de la polea del motor de guardia, y volver a
instalar el cinturón.
NOTA: Asegúrese de quitar la pieza de madera bloqueando el impulsor.
Compruebe el ajuste de la correa de transmisión barrena. Con la barrena en la
palanca de embrague desembragado posición, la superficie superior de la nueva
cinta debe ser incluso con el diámetro exterior de la polea.
Para ajustar, desconecte virola del soporte de montaje del freno. Virola en hilo
(hacia la polea) para aumentar la tensión en la correa, o para disminuir la tensión de
la correa.
NOTA: El freno de disco debe estar firmemente asentado en la ranura de la polea
barrena cuando el control es desembragado.
IMPORTANTE: Repita el "Pierre Auger Drive Control Test" de la Asamblea antes de
poner en funcionamiento la sección de nieve lanzador.
Correa de sustitución
Si no lo ha hecho, retire la barrena la correa de transmisión desde la parte frontal de
la polea del motor de doble polea. Consulte "Sustitución de cinturón Pierre Auger"
instrucciones en el anterior apartado.
1. a. Tire de la polea polea lejos de la parte trasera de la unidad
cinturón para aliviar la tensión. Vea la Figura 35.
b. Inserte la unidad de la cinta de la polea polea. Cuidadosa
mente la liberación polea polea.
2. El rollo de la correa de transmisión de la polea inferior.
3. Quitar la correa de la polea del motor.
4. Instale la nueva correa en las poleas en el orden inverso y volver a la tensión
con la polea polea.
5. Vuelva a realizar por los pasos anteriores en el orden y la forma de
eliminación.
Cambio de ruedas de fricción
El caucho en la rueda de fricción está sujeto a desgaste y debe verificarse
periódicamente. Sustituir la rueda de fricción, si todos los signos de desgaste o
grietas se encuentran.
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
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1. Ejecutar la unidad del depósito de combustible en seco antes de realizar el
paso 2.
2. Sugerencia lanzador de la nieve arriba y hacia delante, de manera que se
basa en la vivienda.
3. Quitar los tornillos de la estructura por debajo de la cubierta de nieve
lanzador (consulte la Figura 36). Retire la rueda derecha del eje.
4. El uso de un 3 / 4 "Llave, mantenga el eje hexagonal y extraiga el tornillo
hexagonal y arandela Belleville y teniendo de lado izquierdo del marco.
Consulte la Figura 37.
5. La celebración de la rueda de fricción de montaje, deslice el eje hexagonal
de la fricción de la rueda de reunión y de la parte derecha de la imagen. El
separador en el lado izquierdo del eje hexagonal y se reducirá la rueda debe
seguir colgando perder en la cadena.
6. Levante el montaje de ruedas de fricción entre el eje hueco y el eje de
accionamiento asambleas.
7. Retire cuatro tornillos que fijan la rueda de fricción para el eje de montaje
(consulte la Figura 38). Desechar las viejas ruedas de fricción.
3
1b
1a
2
Figura 35
Figura 36