Briggs & Stratton VANGUARD 490000 Operator's Manual page 27

Přidávání paliva
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho výpary jsou vysoce hořlavé a výbušné. Oheň či exploze mohou
způsobit vážné popáleniny nebo smrt.
Při doplňování paliva
• Vypněte motor. Před sejmutím uzávěru palivové nádrže počkejte alespoň dvě
(2) minuty, aby se motor ochladil.
• Palivovou nádrž doplňujte venku nebo na dobře větraném místě.
• Palivovou nádrž nepřelévejte. Aby se umožnila expanze paliva, netankujte nad
spodní část hrdla nádrže.
• Palivo udržujte mimo jiskry, otevřený oheň, pilotní světla, teplo nebo jiné zdroje
vzplanutí.
• Pravidelně kontrolujte, zda palivové potrubí, palivová nádrž, uzávěr palivové
nádrže a spoje nejsou popraskané nebo zda nedochází k úniku. Poškozené díly
vyměňte.
• Jestliže dojde k rozlití paliva, před dalším nastartováním motoru vyčkejte, než se
palivo odpaří.
1. Odstraňte z oblasti kolem uzávěru palivové nádrže nečistoty a usazeniny. Sejměte
palivovou zátku.
2. Do palivové nádrže (A, obrázek 7) dolejte palivo. Neplňte nad spodní část hrdla
nádrže (B), protože palivo se rozpíná.
3. Namontujte kryt palivové nádrže.
Startování motoru
VAROVÁNÍ
Náhodná jiskra z motoru může způsobit úraz elektrickým proudem nebo požár,
zachycení, těžkou tržnou ránu nebo amputaci končetiny.
Před prováděním nastavení nebo oprav:
• Odpojte drát svíček a uložte ho odděleně od svíček.
• Odpojte kabel baterie od záporného pólu baterie (pouze motory
s elektrostartérem).
• Používejte pouze správné nástroje.
Při kontrole jiskry:
• Používejte schválenou zkoušečku svíček.
• Nekontrolujte jiskru, když je zapalovací svíčka vyjmutá.
VAROVÁNÍ
Rychlé zatažení (zpětný ráz) lanka spouštěče přitáhne ruku a paži k motoru
rychleji, než jej stačíte pustit. Hrozí nebezpečí zlomeniny, odření nebo natažení
šlach.
• Při startování motoru pomalu zatáhněte za startovací kabel, až ucítíte odpor a
pak rychle zatáhněte, aby se předešlo zpětnému rázu.
• Před nastartováním motoru zbavte motor veškeré vnější zátěže/zařízení.
• Přímo spřažené součásti zařízení, např. nože, oběžná kola, řemenice, ozubená
kola atd., musí být bezpečně upevněny.
VAROVÁNÍ
RIZIKO VZNIKU JEDOVATÝCH PLYNŮ. Výfukové plyny z motoru obsahují oxid
uhelnatý, jedovatý plyn, který může během několika minut zabít. I když výfukové
plyny necítíte, přesto můžete být oxidu uhelnatému vystaveni. Jestliže při
používání tohoto zařízení začnete cítit nevolnost, závratě či slabost, OKAMŽITĚ
ho vypněte a jděte na čerstvý vzduch. Vyhledejte lékaře. Mohlo u vás dojít k
otravě oxidem uhelnatým.
• Oxid uhelnatý se může hromadit v obytných prostorech. Tento produkt
používejte VÝHRADNĚ v dostatečné vzdálenosti od oken, dveří a větracích
otvorů.
• Nainstalujte alarmy na oxid uhelnatý (na baterie či síťové se záložním
napájením z baterie) v souladu s pokyny výrobce. Detektory kouře nedokáží oxid
uhelnatý odhalit.
• Tento produkt NEPOUŽÍVEJTE uvnitř domů, garáží, sklepů, stodol či jiných
částečně uzavřených prostor, i když používáte větrák či máte otevřené dveře a
okna pro větrání. Po používání tohoto výrobku se oxid uhelnatý může v těchto
prostorech hromadit a zdržovat několik hodin.
• Tento produkt VŽDY umístěte po větru a výfuk namiřte směrem mimo obydlené
prostory.
UPOZORNĚNÍ
Tento motor byl z továrny Briggs & Stratton vyexpedován bez oleje. Je možné, že
olej do motoru přidali výrobci zařízení nebo prodejci. Před prvním spuštěním motoru
zkontrolujte správnou hladinu oleje. Doplňte olej podle pokynů v této příručce. Pokud
spustíte motor bez oleje, může dojít k jeho neopravitelnému poškození, na které se
nebude vztahovat záruka.
POZNÁMKA: Vaše zařízení může mít dálkové ovládání. Popis umístění a funkce tohoto
dálkového ovládání najdete v příručce k zařízení.
Typy systémů startování
Před spuštěním motoru se dobře seznamte s typem systému startování motoru. Váš
motor je vybaven jedním z těchto typů systémů.
Systém elektronického vstřikování paliva (EFI): Systém EFI nemá sytič ani
•
nastřikovač.
• Elektronický systém řízení paliva: Elektronický systém řízení paliva:
Zahrnuje elektronickou řídicí jednotku (ECU), která monitoruje stav motoru a
teplotní podmínky Nepoužívá se u něj manuální ovládání sytiče ani manuální
nastřikovač paliva.
• Systém se sytičem: Tento typ systémů je vybaven sytičem pro použití při
nízkých teplotách. Některé modely mají samostatné ovládání sytiče, ale jiné
mají kombinaci ovládání sytiče a plynu. Tento typ neobsahuje nastřikovač
paliva.
Systém elektronického vstřikování paliva (EFI)
1. Překontrolujte motorový olej. Viz část Kontrola množství oleje.
2. Ujistěte se, že jsou deaktivovány ovládací prvky zařízení (je-li jimi motor vybaven).
3. Přepněte palivový uzavírací ventil (A, obrázek 8), je-li jím motor vybaven, do polohy
OTEVŘENO.
4. Posuňte ovladač plynu (B, obrázek 8), je-li jím motor vybaven, do polohy RYCHLE.
Motor používejte v polohy RYCHLE.
5. Otočte spínač elektrostartéru (D, obrázek 8) do polohy ZAPNUTO nebo START.
UPOZORNĚNÍ Pro zajištění delší životnosti startéru používejte krátké startovací cykly
(maximálně pět sekund). Mezi startovacími cykly čekejte jednu minutu.
Pokud motor nenastartuje ani po 3 nebo 4 pokusu, kontaktujte svého místního prodejce
nebo navštivte stránku vanguardpower.com nebo zavolejte na 1-800-999-9333.
Elektronicky řízený palivový systém
1. Překontrolujte motorový olej. Viz část Kontrola množství oleje .
2. Ujistěte se, že jsou deaktivovány ovládací prvky zařízení (je-li jimi motor vybaven).
3. Přepněte palivový uzavírací ventil (A, obrázek 9), je-li jím motor vybaven, do polohy
OTEVŘENO.
4. Posuňte ovladač plynu (B, obrázek 9), je-li jím motor vybaven, do polohy RYCHLE.
Provozujte motor v poloze RYCHLE
5. Otočte spínač elektrického startéru (D, obrázek 9) do polohy ZAPNUTO nebo
START
Pro zajištění delší životnosti startéru používejte krátké startovací cykly (maximálně pět
sekund). Mezi startovacími cykly čekejte jednu minutu.
POZNÁMKA: Pokud motor nestartuje, kontaktujte místního prodejce, navštivte stránku
vanguardpower.com nebo volejte 1-800-999-9333 (v USA).
Systém se sytičem
1. Překontrolujte motorový olej. Viz část Kontrola množství oleje.
2. Ujistěte se, že jsou deaktivovány ovládací prvky zařízení (je-li jimi motor vybaven).
3. Přepněte palivový uzavírací ventil (A, obrázek 10), je-li jím motor vybaven, do
polohy OTEVŘENO.
4. Posuňte ovladač plynu (B, obrázek 10), je-li jím motor vybaven, do polohy
RYCHLE. Motor používejte v polohy RYCHLE.
5. Přesuňte ovladač sytiče (C, obrázek 10) nebo kombinaci sytič/akcelerátor (B, C) do
polohy ZAVŘENO.
POZNÁMKA: Při spouštění motoru se suchou palivovou soustavou bude potřeba motor
delší dobu roztáčet se zapnutým sytičem. Palivové čerpadlo tak bude mít dostatek času
k naplnění palivové soustavy.
6. Otočte klíček zapalování (D, obrázek 10) do polohy ZAPNUTO nebo START.
7. Pokud se motor několikrát otočí, ale dále již neběží, spusťte motor tak, že
přesunete ovladač sytiče (C, obrázek 10) do polohy OTEVŘENO.
UPOZORNĚNÍ Pro zajištění delší životnosti startéru používejte krátké startovací cykly
(maximálně pět sekund). Mezi startovacími cykly čekejte jednu minutu.
8. Když se motor zahřeje, přesuňte ovladač sytiče (C, obrázek 10) do polohy
OTEVŘENO.
POZNÁMKA: Pokud motor nestartuje, kontaktujte místního prodejce, navštivte stránku
vanguardpower.com nebo volejte 1-800-999-9333 (v USA).
27