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POSICION A (posición de origen)
En esta posición el manillar debe estar colocado en la posición de origen A (fig.3) de modo que el motor quede
en la parte delantera de la máquina. Así las ruedas grandes agrícolas quedan cerca del operario.
En esta posición, la máquina dispone de 3 velocidades. 2 velocidades hacia delante y 1 velocidad hacia atrás, tal
y como se indica en la chapa que hay debajo de la palanca de cambios.
En este caso, el bulón de seguridad (fig.6), debe estar siempre levantado para que entren las 3 velocidades.
Cómo girar el manillar para cambiar de posición
Hay que girar el manillar hacia la derecha para colocarlo en la posición B (fig.4) (opuesta a la de origen). Como
se ve en la fig.4, quedan las ruedas agrícolas adelante y el manillar queda encima del motor.
Para poder girar el manillar, se debe aflojar la tuerca de soporte de manillar (fig.5) con una llave de pipa de 30 y
bajar el bulón de seguridad (fig.6) que hay al lado derecho de esta tuerca. Una vez que el manillar está colocado
en la nueva posición, volver a apretar la tuerca de soporte de manillar.
Después, hay que levantar la palanca de velocidades y apoyarla en el soporte que hay en forma de "U" (fig.6),
para que se pueda utilizar la palanca desde esta nueva posición del operario.
Si no se baja el tope de seguridad, no se puede girar el manillar.
En esta posición la máquina dispone de 1 velocidad hacia delante y 1 hacia atrás.
La velocidad hacia delante se corresponde con la letra "R", y la marcha atrás se corresponde con el "1" de de la
chapa indicadora de velocidades. El punto muerto es el "0".
Al estar el operario en esta nueva posición, se verán la letra "R" y los números "0" y "1" al revés.
NOTA: Solo es posible girar el manillar hacia un lado para que las sirgas y fundas no se estropeen.
· Nunca se debe trabajar con el manillar colocado en ángulo con respecto a la máquina, siempre
debe quedar en línea con la misma.
FIG. 5
Tuerca soporte
manillar
Palomilla regulación
altura manillar
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I