Advertisement
Montaje sobre el techo
Figura 1
Los portacargas básicos están identificados con un adhesivo para delante y
detrás en la cara inferior del tubo perfilado izquierdo. ¡Al efectuar el montaje de la
baca portae-quipajes hay que prestar atención a que el adhesivo se encuentre en
el lado izquierdo del vehículo y la flecha que hay impresa sobre ella señale en el
sentido de marcha!
¡Atención!
Las marcas se han de observar forzosamente al colocar el portacargas básico
sobre el techo del vehículo.
Figura 2
Los portacargas básicos solamente se pueden fijar en las zonas marcadas. En la cara
inferior del bastidor lateral se encuentra para ello un orificio. Éste está provisto de un
tapón de cierre. Desenroscar los tapones de cierre con la llave macho hexagonal (1)
adjuntada (detalle, figura 2). Guardar los tapones de cierre y encajarlos de nuevo
después de desmontar el portaequipajes. El portacargas trasero se
• monta entre las dos columnas en la ventanilla lateral en el modelo de 2 puertas
• se monta entre las dos marcas en la cara inferior del marco lateral en el
modelo de 4 puertas (sólo es visible con la puerta abierta).
Nota:
¡Limpiar el techo del vehículo en la zona del apoyo del portacargas básico antes
de efectuar el montaje!
Figura 3
Girar lateralmente en un movimiento circular la arandela de protección (22).
Insertar la llave dinamométrica (26) en la posición de la flecha sobre los tornillos
tensores (18) y soltar éstos unas 20 vueltas. La flecha en la llave dinamométrica
ha de hacerse coincidir con la flecha dispuesta en el tornillo tensor.
Figura 4A
Aplicar el portacargas delantero con el pie de apoyo (8, 9) sobre el borde del
techo. Introducir el perno desde abajo en el orificio previsto a tal fin. Introducir
desde abajo el perno en el orificio previsto a tal fin Levantar las pinzas de
sujeción (13, 14), apretar ligeramente los tornillos de apriete (18).
Figura 4B
Aplicar el portacargas trasero con el pie de apoyo (10, 11) en el borde del techo
y calar la garra de sujeción (15, 16) en la junta entre la ventanilla lateral y el
marco lateral (vehículo de 2 puertas) o aplicarla en el marco lateral (vehículo de
4 puertas).
¡Atención!
El pie de apoyo no debe saltar del borde del techo.
Figura 5A
Compruebe que la pata de apoyo quede retenida y bloqueada en el borde del techo
al fijar el portacargas básico. Haga lo mismo al fijar la pata de apoyo opuesta.
Figura 5B
La pata de apoyo no debe sobresalir del borde del techo una vez apretado el
tornillo tensor.
Figura 5C
Si la pata de apoyo está colocada sobre del techo, la distancia al borde del techo
no debe superar los 2 mm.
¡Atención!
Si la distancia es superior a 2 mm, el portacargas básico debe ser ajustado por los
profesionales de su establecimiento para que la distancia permitida no sea sobre-
pasada (pág. 20/21). Si Ud. no sigue esta recomendación, es posible que el
portacargas básico se suelte o se pierda durante la marcha, poniendo en peligro a
los demás usuarios de la vía pública. Utilice el portacargas básico sólo cuando no
se supera la distancia de 2 mm o el portacargas ha sido ajustado a medida por un
profesional.
Figura 6
Apretar consecutivamente los tornillo se apriete (18) con la llave dinamométrica
(26) a 6 Nm. Las dos flechas en la llave dinamométrica han de estar para ello
exactamente alineadas (6 Nm). Presionar las pinzas de sujeción durante el
apriete. Controlar las pinzas de sujeción y los pies de apoyo, respecto a si éstas
se encuentran exactamente en el contorno del bastidor del techo.
¡Atención!
Controlar las uniones atornilladas y las fijaciones tras un breve recorrido, dado
el caso, reapretarlas y controlarlas de nuevo a intervalos correspondientes. Si
el trayecto presenta una calzada en malas condiciones se deberá efectuar el
control de la unión atornillada a intervalos más cortos. Si no se siguen estas
instrucciones, se puede llegar a soltar o perder la pieza superpuesta y
provocar un riesgo para otras personas que circulan.
Figura 7
Para montar las piezas adosadas, abrir la caperuza de perfil (24) e introducir las
piezas adosadas en la ranura en T existente. Cerrar de nuevo la caperuza de
perfil.
Figura 8
En caso de no utilizar las piezas super-puestas, cerrar la ranura en T con el perfil
cobertero (25), adaptando dichos perfiles coberteros a la longitud del portacargas
básico.
E
Montáž na střechu
Obr. 1
Základní nosiče jsou na dolní straně levé profilové trubky označeny nálepkou
pro předek a zadek.
Při montáži základních nosičů je zapotřebí dbát na to, aby se nálepka nacházela
ne levé straně vozidla a natištěná šipka ukazovala do směru jízdy!
Pozor!
Na značky je při položení základních nosičů na střechu je bezpodmínečně
nutné dbát !
Obr. 2
Základní nosiče lze upevnit pouze v označených oblastech. Na dolní straně
bočního rámu se k tomu nachází vždy jeden vývrt, který je.opatřen uzavírací
zátkou. Uzavírací zátku vyšroubujte přiloženým klíčem s vnitřním šestihranem (1)
(Detail obr. 2). Uzavírací zátku uschovejte a po demontáži střešního nosiče ji
znovu vtlačte.
Zadní základní nosič namontujte u
• 2dveřového vozidla mezi obě šipky na bočním skle.
• 4dveřového vozidla mezi oběma značkami na spodní straně bočního
rámu (lze vidět jen při otevřených dveřích).
Upozornění:
Střechu vozidla v oblasti kontaktní plochy základních nosičů před montáží
vyčistěte!
Obr. 3
Krycí podložku (22) otočte krouživým pohybem do strany. Momentový klíč (26)
zastrčte v poloze šipky na napínací šrouby (18), které s cca. 20 otáčkami
uvolněte. Šipka na momentovém klíči se musí zakrývat se šipkou na napínacím
šroubu.
Obr. 4A
Přední základní nosič přiložte opěrnou nohou (8, 9) ke střešní hraně. Čepy
zaveďte zespodu do daných vývrtů. Zaveďte čep zespodu do daného vývrtu.
Napínací svorky (13, 14) posuňte nahoru, napínací šrouby (18) lmírně utáhněte.
Obr. 4B
Zadní základní nosič přiložte opěrnou nohou (10, 11) ke střešní hraně a napínací
svorku (15, 16) do spáry mezi bočním sklem a bočním rámem (2dvoudveřové
vozidlo) zasuňte, popř. k bočnímu rámu přiložte (4dveřové vozidlo).
Pozor!
Opěrná noha nesmí ze střešní hrany vyskočit.
Obr. 5A
Při upevnění základního nosiče je zapotřebí dbát na to, aby opěrná noha
zabírala tvarovým stykem do střešní hrany. Při upevnění protilehlé opěrné nohy
se musí rovněž dbát na záběr tvarového styku.
Obr. 5B
Po utažení napínacího šroubu nesmí opěrná noha přečnívat přes střešní hranu.
Obr. 5C
Stojí-li opěrná noha na střeše, smí být odstup k střešní hraně maximálně 2 mm.
Pozor:
Je-li odstup větší než 2 mm, musí základní nosič odborně nastavit Váš prodejce,
aby se přípustný odstup nepřekročil (str. 20/21). Nenastane-li to, může dojít k
uvolnění, popř. ztrátě základního nosiče a ohrožení jiných účastníků dopravy.
Základního nosiče používejte jen tehdy, není-li překročen odstup 2 mm, popř.
byl-li nosič odborně nastaven na míru.
Obr. 6
Napínací šrouby (18) po sobě utáhněte momentovým klíčem (26) na 6 Nm. Obě
šipky na momentovém klíči musí být přesně proti sobě (6 Nm). Napínací svorky
během utahování přitlačte. Napínací svorky a opěrné nohy zkontrolujte, leží-li
přesně v obrysu střešního rámu.
Pozor:
Šroubová spojení a upevnění po krátké jízdě zkontrolujte, případně dotáhněte
a v příslušných odstupech znovu zkontrolujte. Při špatném úseku cesty musí
nastat kontrola šroubových spojení ve zkrácených odstupech! Nestane-li se
tak, tak může dojít k uvolnění, popř. ztrátě montážního dílu a ohrožení jiných
účastníků dopravy.
Obr. 7
K montáži nástavbových dílů otevřete profilovou krytku (24) a nástavbové díly
zaveďte do dané drážky T. Profilovou krytku znovu zavřete.
Obr. 8
Nepoužijou-li se konstrukční díly, je zapotřebí uzavřít drážku T krycím profilem
(25) a proto přizpůsobit krycí profily délce základního nosníku.
CZ
17
Advertisement
