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Controllare la candela di accensione.
Spegnere il motore e lasciare raffreddare.
Attenzione! Pericolo di ustione.
Se necessario, pulire o sostituire la candela di ac-
censione:
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Estrarre la spina della candela di accensione e
rimuovere lo sporco nella zona della candela di
accensione.
Svitare e controllare la candela d'accensione.
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In caso di danneggiamenti come lacerazioni o
schegge, sostituire la candela.
Pulire gli elettrodi della candela di accensione
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con una spazzola metallica.
Controllare e regolare la distanza degli elettrodi.
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Avvitare la candela di accensione e stringere con
la chiave per candela di accensione.
Applicare la spina della candela di accensione
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sulla candela stessa.
Accertarsi che durante la sostituzione lo sporco
non raggiunga la testa del cilindro.
Verificare la posizione della candela di accen-
sione.
Una candela di accensione lenta può danneggiare il
motore in caso di surriscaldamento.
Stringendo troppo forte si può danneggiare la filet-
tatura nella testa del cilindro.
Il produttore non si assume alcuna responsabi-
lità per i danni risultanti da tale uso. Il rischio è
esclusivamente a carico dell'utilizzatore. Utiliz-
zare solo candele di accensione raccomandate
o simili.
Pulire il filtro dell'aria, fig. 9
Allentare la vite della manopola (E)
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Rimuovere la copertura del filtro (F)
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Pulire il prefiltro di schiuma in un solvente non
infiammabile.
Attenzione: non utilizzare benzina o soluzioni
detergenti con un basso grado di infiammabilità
per pulire la cartuccia del filtro dell'aria. Ciò po-
trebbe causare incendi o esplosione.
Spingere in fuori il prefiltro per rimuovere il sol-
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vente/liscivia di sapone.
Pulire il filtro di carta sbattendolo.
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Sciacquare a fondo l'elemento filtro lavato con
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acqua pulita.
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Far asciugare a fondo l'elemento filtro oppure
asciugarlo con aria compressa.
Agganciare la copertura del filtro e stringere la
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vite della manopola.
Se il motore viene fatto funzionare in un ambiente
molto polveroso, pulire quotidianamente il filtro dell'a-
ria ogni giorno oppure ogni dieci ore di esercizio.
Non far girare il motore senza la cartuccia del filtro
dell'aria o nel caso in cui questa sia danneggiata.
Se la sporcizia penetra nel motore possono prodursi
gravi danni al motore.
Il produttore non si assume alcuna responsabilità
per i danni risultanti da tale uso. Il rischio è esclusi-
vamente a carico dell'utilizzatore.
Check the spark plug
Switch off the engine and allow it to cool.
Caution! Danger of burning
Clean or replace spark plug as required:
Remove the spark plug connector and clean any
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dirt from the spark plug area.
Unscrew the spark plug and check it.
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If there is any damage, e.g. cracks or chips, re-
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place the spark plug.
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Clean the spark plug electrodes with a wire brush.
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Check and set the electrode gap (0,6 mm)
Screw the spark plug in and tighten with the spark
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plug spanner.
Place the spark plug connector on the spark plug
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When replacing, ensure that no dirt gets into the
cylinder head.
Check the fit of the spark plug.
A loose spark plug can cause damage to the engine
by overheating.
Pulling too hard can damage the thread in the cyl-
inder head.
The manufacturer is not responsible for the re-
sulting damages; the user solely bears the risk.
Only use the recommended spark plugs or iden-
tical spark plugs.
Clean the air filter, Fig. 9
Loosen the locking (E) at the bottom of filter cover (F)
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Remove the filter cover (F)
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Clean the foam pre-filter in a non-flammable sol-
vent.
Attention: Do not use petrol or cleaning solvents
with a low flash point to clean the air filter ele-
ment. This could result in fire or explosion.
Squeeze the pre-filter in order to remove the sol-
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vent/soapy water.
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Clean the paper filter by tapping it.
Rinse the washed filter element with clean water.
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Allow the filter element to dry or blow it dry with
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compressed air.
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Close the filter cover (F) again and secure it by
using the locking (E).
If the engine is operated in very dusty environments,
clean the air filter daily or after every ten operating
hours.
Never run the engine without an air filter or with a
damaged air filter. This would allow dirt into the en-
gine, which would result in severe damage to the
engine.
The manufacturer is not responsible for the resulting
damages; the user solely bears the risk.
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