Pentair MYERS WHR-DS Owner's Manual page 32

Puntos a verificar si la bomba no marcha
o no funciona correctamente
1. La bomba no marcha ni se enciende cuando el nivel del agua
ha subido en el tanque.
a. Verifique si hay un fusible fundido o si se disparó el
disyuntor.
b. Verifique que el interruptor de nivel no esté defectuoso
c. Cuando se use un tablero de control, verifique que el
interruptor H-O-A esté en la posición AUTO. Coloque el
interruptor en la posición HAND (manual), y si la bomba
marcha, entonces el problema está en el sistema
eléctrico automático. Haga que un ELECTRICISTA
realice un chequeo del sistema eléctrico.
d. Verifique si el motor está quemado. Ocasionalmente, un
relámpago puede perjudicar el motor, aún cuando tenga
protección anti-rayos.
e. Cuando se usen cordones de enchufar, verifique
que las patas de contacto estén limpias. NO USE
CORDONES DE ENCHUFAR DENTRO DE UN
SUMIDERO O UN POZO DE BOMBEO.
2. La bomba marcha pero no hay flujo.
a. Verifique que no hayan bolsas de aire. Encienda y
detenga la bomba varias veces, si esto no ayuda, es
posible que deba aflojar una unión en la tubería de
descarga para dejar escapar la bolsa de aire.
b. Verifique que la válvula no esté instalada en la posición
invertida. Verifique la posición de la flecha del flujo en
el cuerpo de la válvula. Verifique la válvula de cierre,
puede que esté cerrada.
c. Verifique la elevación vertical. Puede que esté más
alta de lo que la bomba puede desarrollar (Consulte la
curva de rendimiento de la bomba).
d. Es posible que el orificio de aspiración de la bomba
esté obstruida con un trapo o con basura. Saque la
bomba para inspeccionarla.
e. Si la bomba es trifásica, asegúrese de que la rotación
de la bomba sea la correcta. (Consulte las instrucciones
para verificar la rotación).
f. La esfera o la plomada de control de nivel puede estar
atorada en un costado del depósito. Puede haber
basura en la bola, impidiéndole flotar.
SIEMPRE DESENCHUFE EL CORDÓN
O DESACTIVE EL DISYUNTOR ANTES DE REALIZAR
TRABAJOS EN LA BOMBA. Si el tablero de control está lejos de
la bomba, desconecte los cables conductores al motor para que
nadie pueda volver a activar el disyuntor. Si el motor es trifásico,
marque los cables conductores para que se puedan volver a
colocar en el mismo orden.
Cómo desarmar la bomba para reemplazar
las piezas
Limpie la bomba a fondo. Elimine todo el sarro y los depósitos.
Sumerja la unidad completamente en una solución de chlorin
durante una hora antes de desarmarla.
Para reemplazar los condensadores
solamente
Los motores en todas las bombas monofásicas de las series
WHR, WHRH y WHRE son de tipo de condensador auxiliar
de arranque permanente, de manera que no tienen relés
ni interruptor de arranque y sólo tienen un condensador de
arranque que está en el circuito tanto para las condiciones de
inicio como de marcha.
1. Saque el tapón de llenado de aceite en la parte superior del
motor y vierta el aceite hacia afuera. Fig. 8
2. Saque los pernos de la caja del condensador y golpee la caja
con un martillo de plástico para aflojarlos. Fig. 9
3. Levante la caja y desconecte los cables conductores del motor
y los cables del condensador. Fig. 10
4. Saque la abrazadera del condensador y deslice el
condensador hacia afuera. Reemplácelo con un condensador
nuevo y vuelva a hacer las conexiones. Fig. 11
Estas instrucciones ilustran las conexiones de los cables.
5. Vuelva a colocar la caja del condensador, verifique que la junta
tórica de caucho esté en su lugar. Fig. 12
6. Vuelva a llenar el motor con aceite de motor sumergible Myers,
NO LO RECARGUE DEMASIADO. EL NIVEL DEL ACEITE
DEBE ESTAR A UNA PULGADA DE LA PARTE SUPERIOR DE
LA PIEZA FUNDIDA. Fig. 13
7. Verifique que la bomba gire libremente antes de volver a
enchufarla. Coloque la bomba sobre un costado y haga girar el
impulsor, usando un destornillador en el eje ranurado.
Enchufe la bomba en el receptáculo para hacer una prueba de
funcionamiento. La bomba debe marchar en forma silenciosa y
sin vibraciones.
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FIG. 8
FIG. 9