Akun Huolto; Akun Lataaminen; Akkulaturin Asetukset; Akkulaturin Häiriöt - Tennant S7 Operator's Manual

AKUN HUOLTO

Akku on pidettävä aina puhtaana ja kuivana. Liittimet ja navat
on pidettävä jatkuvasti puhtaina. Nesteakku (lyijyakku): joka 10
tunnin välein poista tulpat ja tarkasta elektrolyyttitaso. Tarvittaessa
lisää tislattua vettä niin, että levyt peittyvät, mutta älä täytä liikaa
(enintään 5 mm levyjen yläpuolelle). Muistutetaan, että tämän
toimenpiteen suorituspaikan on oltava hyvin tuuletettu eikä sen
läheisyydessä saa käsitellä avotulta tai tupakoida.
Akun toiminta-aika on yleensä yli 2 tuntia, mutta jos se on
huomattavasti vähemmän, tarkasta seuraavat kohdat:
• etteivät harjat ole lukkiutuneet johdoista, naruista tai vanteista,
• että akku on ladattu täyteen.

Akun lataaminen

Akun lataamisaika riippuu määräaikaishuollosta ja purkaustasosta.
Älä anna akun varaustason purkautua merkkivalojen sij. 3 Kuva 3
osoittaman rajan alapuolelle
Kun saavutetaan varauksen tyhjenemisen maksimitaso, kone
pysähtyy ja se on ladattava uudelleen ennen kuin sitä voidaan
käyttää uudelleen.
Latauksen merkkivalot koneen paneelissa
Vihreä merkkivalo: Akku on täysin ladattu.
Keltainen merkkivalo: Akun varaus on loppumassa, lataa uudelleen
mahdollisimman pian.
Punainen merkkivalo: Akku on tyhjentynyt. ÄLÄ jatka koneen
käyttöä, lataa se uudelleen välittömästi.
Akun lataaminen:
VAROITUS: Akut vapauttavat vetyä. Säilytä ne kau-
kana kipinöistä tai avotulesta. Lataamisen aikana
jätä akkukotelo auki.
TURVAVAROITUS: Huolto- ja korjaustoimenpiteissä vältä
kosketus akun happoon. Akkuja ja akun johtoja käsiteltäessä
käytä turvakäsineitä ja suojalaseja.
• Käyttämättömänä aseta kone hyvin tuuletettuun paikkaan.
• Kone sammutettuna liitä akkulaturin johto (Kuva 5/A.).
Tarkasta, että akkulaturille määritetty tulojännite vastaan
saatavilla olevaa syöttöjännitettä.
• Ennen lataamisen aloittamista varmista, että akkulaturin
asetukset ovat oikein. Akkulaturi on asetettu tehtaalla
geeli/AGM-tyyppisiä akkuja varten. (Katso AKKULATURIN
ASETUKSET).
• Jos akkulaturissa on ongelmia, se näyttää virhekoodin
(Tutustu koneen mukana toimitettuun akkulaturin ohjekirjaan).
• Latausjakson aikana akkulaturin merkkivalojen väri vaihtuu
punaisesta keltaiseksi ja lopuksi vihreäksi. Latausjakson
lopussa, kun vihreä merkkivalo palaa, irrota akkulaturin johto.
VAROITUS: Älä koskaan irrota akkua latauksen ai-
kana. Tämä voi aiheuttaa kipinöitä.
FI

AKKULATURIN ASETUKSET

TÄRKEÄÄ: Toimitettu akkulaturi on asetettu tehtaalla geeli/
AGM-akkuja varten. Lyijyhappoakuille on määritettävä uudelleen
akkulaturin sisäiset DIP-SWITCH-kommutaattorit kuten osoitetaan
seuraavassa kuvassa. Muussa tapauksessa akku voi vahingoittua.
DIP-SWITCH-kommutaattorit sijaitsevat musta pyöreän peitteen
alla (kuva 5/B).
SW1 SW2
DP1 DP2 DP1
OFF OFF OFF IUIa Acido generica
OFF OFF ON IUIa/O Acido generica con mant.
OFF ON OFF IUIa Acido "Trojan"
OFF ON ON IUUO Gel/AGM Generica
ON OFF OFF IUIa Gel "Exide Sonnenschin"
ON OFF ON IUIa AGM "Discover"
ON ON OFF IUIa Gel AGM Reliant AGM "Trojan"
ON ON ON IUoU AGM Fullriver
DIP- SWITCH (SW1-SW2)
AKKULATURIN HÄIRIÖT
Keltainen vilkkuva ledi
Punainen ja keltainen vilkkuva
ledi
Punainen ja vihreä palava ledi. Virhe - korkea sisälämpötila.
Punainen vilkkuva ledi
Punainen, keltainen ja vihreä
kerran sekunnissa
ledi
Punainen, keltainen ja vihreä
jatkuvasti vilkkuva ledi.
- 8 -
SW2
DP2
ON
OFF
DEFAULT
Akku ei ole sopiva tai
akkua ei ole liitetty tai se on
oikosulussa ulostulossa.
Akun jännite yli 4 V, mutta alle
1,4 V kennoa kohden.
Turva-ajastin ylitetty. Sisäinen
oikosulku.
Kaikkia latauksen parametreja
vilkkuva ei ole ohjelmoitu akkulaturin
EEPROMiin.
parametreja ei ole ohjelmoitu
akkulaturin EEPROMissa ja
KÄÄNNÖS ALKUPERÄISISTÄ OHJEISTA
13A
10A DEFAULT
SW1 SW2
ON
DP1 DP2 DP1 DP2
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
Kuva 5/B