RIB KING Operating And Installation Instructions page 3

CARATTERISTICHE TECNICHE MOTORIDUTTORE
I
KING è una serie di motoriduttore irreversibili, con frizione elettrica,
utilizzati per movimentare cancelli a battente con ante lunghe fino a 4,5m (Fig. 2).
La serie KING è stata concepita per funzionare senza finecorsa elettrici, ma solo
meccanici.
Quando è arrivato in battuta il motore funziona ancora per qualche secondo, fino a
quando non interviene il timer di funzionamento della centralina di comando (o
l'ENCODER se versione PLUS o 12V PLUS).
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DU MOTOREDUCTEUR
F
KING est une série de motoréducteur irréversibles, avec friction
eléctrique, utilisé pour movimenter des portails à battans jusqu'à 4,5 m de longeur
(Fig.2).
Lorsqu'il arrive en fin de course, le moteur marche encore pendant quelques secondes,
tant que n'intervient pas le temporisateur de fonctionnement de l'unité de commande (ou
le CODEUR si version PLUS ou 12VPLUS).
CARATTERISTICHE
TECNICHE
Lunghezza max.anta
Peso max cancello
Corsa max di traino
Tempo medio di apertura
Velocità di traino
Forza max di spinta
Alimentazione e frequenza CEE
Potenza motore
Assorbimento
Condensatore
n° di cicli
Alimentazione e frequenza
Potenza motore
Assorbimento
Condensatore
n° di cicli
Alimentazione e frequenza
Potenza motore
Assorbimento
Condensatore
n° di cicli
Alimentazione
Potenza motore
Assorbimento
n° di cicli
Lubrificazione a grasso
Peso motore
Rumorosità
Volume
Grado di protezione
** Con fermo meccanico incorporato che interviene durante l'apertura. Se si utilizza anche il fermo meccanico che interviene durante la chiusura, opzionale, la corsa massima
di traino si riduce di 50 mm.
** Avec une butée mécanique incorporée qui intervient pendant l'ouverture. Si l'on utilise aussi la butée mécanique qui intervient pendant la fermeture, en option, la course
maximale d'entraînement s'écourte de 50 mm.
** With incorporated mechanical stop that cuts in during opening. - If the mechanical stop is used during closing (optional), the maximum travel is reduced by 50 mm.
** Mit eingebautem mechanischen Anschlag, der während der Öffnung anspricht. Wird auch der optionale mechanische Anschlag benutzt, der während des Schließens
anspricht, so reduziert sich der maximale Zughub um 50 mm.
CARACTERISTIQUES TECHNICAL
TECHNIQUES DATA
Longueur maxi du battant Max. leaf length
Poids maxi du portail Max. leaf weight
Course maxi d'entrainement Max. travel
Temps moyen d'ouverture Average opening time
Vitesse de traction Operating speed
Force maxi de poussée Thrust force
Alimentation et frequence CEE EEC Power supply
Puissance moteur Motor capacity
Absorption Power absorbed
Condensateur Capacitor
Nbre de cycles No. de cycles
Alimentation et frequence Power supply
Puissance moteur Motor capacity
Absorption Power absorbed
Condensateur Capacitor
Nbre de cycles No. de cycles
Alimentation et frequence Power supply
Puissance moteur Motor capacity
Absorption Power absorbed
Condensateur Capacitor
Nbre de cycles No. de cycles
Alimentation Power supply
Puissance moteur Motor capacity
Absorption Power absorbed
Nbre de cycles No. de cycles
Graisse Grease
Poids du moteur Weight of electroreducer
Bruit Noise
Volume Volume
Indìce de protection Protection
TECHNICAL CHARACTERISTICS OF THE OPERATOR
GB
KING is a series of linear irreversible actuators, with electronic thrust
control suitable for opening gates with a leaf length of up to 4,5 metres (Fig.2).
The KING operators use mechanical stoppers, thus avoiding the need for electrical limit
switches.
On reaching the travel limit, the motor continues to operate for a few seconds, until the
timer of the control unit (or the ENCODER in the PLUS and 12VPLUS versions) cuts in.
TECHNISCHE DATEN DES ANTRIEBES
D
KING ist eine Serie von selbsthemmenden Antrieben mit elektrischer
Rutschkupplung die für Drehtore mit den Torflügen bis zu 4,5 mt verwendbar sind (Fig.2).
Nach Erreichen des Endanschlags bleibt der Motor noch einige Sekunden lang bis zum
Ausschalten durch die Zeitschaltuhr der Steuerzentrale (oder durch den ENCODER bei
dem Bautyp PLUS und 12V PLUS) in Betrieb.
TECHNISCHE
EIGENSCHAFTEN
Max. Torflügelweite
Max. Torgewicht
Max. Hub
Mittlere Öffnungszeit zirka
Laufgeschwindigkeit
Max. Schubkraft
Stromspannung und frequenz CEE
Motorleistung
Stromaufnahme
Kondensator
Anzahl der Zyklen
Stromspannung und frequenz
Motorleistung
Stromaufnahme
Kondensator
Anzahl der Zyklen
Stromspannung und frequenz
Motorleistung
Stromaufnahme
Kondensator
Anzahl der Zyklen
Stromspannung
Motorleistung
Stromaufnahme
Anzahl der Zyklen
Schmiere
Motorgewicht
Geräusch
Volumen
Schutzart
Pag. 3 di 12
KING KING L
m. 3,5* 4,5*
kg 400 500
mm 345** 475**
s. 14÷27 29÷38
m/sec. 0,0125
N 1500
230V~ 50Hz
W 290
A 1,2
µF
10
n° 17 - 20s/2s 10 - 33s/2s
220V~ 60Hz
W 250
A 1,2
µF
10
n° 16 - 20s/2s 7 - 33s/2s
110V~ 60Hz
W 255
A 2,3
µF
35
n° 29 - 20s/2s 11 - 33s/2s
12Vdc
W -
A -
n° - -
Bechem - RHUS 550
Kg 10 14
db <70
m 0,0184 0,0211
3
IP 447