AC Hydraulic GGD150F User Manual page 8

Cric hydraulique rouleur pour puits de travail
GGD150
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AVERTISSEMENTS - INSTRUCTIONS
POUR UNE UTILISATION DE TOUTE
SÉCURITÉ
1. Étudier, comprendre et suivre toutes les instructions
avant d'utiliser ce cric.
2. L'opérateur doit s'assurer que le cric peut être utilisé
sans aucun danger pour lui-même ou pour autrui. Ne
faire fonctionner le cric que lorsque le véhicule peut être
complètement observé.
3. Ne pas dépasser la capacité nominale.
4. Utiliser uniquement sur des surfaces planes et dures.
5. Le véhicule doit pouvoir se déplacer librement pendant
le levage et l'abaissement (sans freins et au point mort).
6. Le cric ne doit être utilisé que pour lever partiellement
les véhicules et pour lever les moteurs, boîtes de
vitesses et similaires.
7. La gravité de la charge doit être placée au centre, en
s'assurant que la charge ne risque pas de tomber ou
glisser.
8. Lever uniquement sur les zones du véhicule qui sont
indiquées par le constructeur du véhicule et seulement
au centre de la selle de levage.
9. Dispositif de levage uniquement. Immédiatement après
le levage, soutenir le véhicule avec des dispositif de
soutien ou des ponts de support.
10. Le moteur et les boîtes de vitesses, etc. doivent être
complètement abaissés et attachés à l'aide de sangles
ou de dispositifs similaires avant le transport.
11. Il est strictement interdit de rester sous une charge qui
est soulevée ou soutenue uniquement par un cric.
12. Seuls les accessoires et pièces de rechange d'origine
peuvent être utilisés.
13. Toute modification de ce cric est interdite.
14. Le non respect de ces avertissements peut entraîner
des blessures et/ou des dommages matériels.
Assemblage, GGD150F et GGD150U
Connecter l'alimentation en air du côté gauche, ¼" WRG,
8.5 – 12 bars, 350 l/min; 123 – 174 psi, 13 cfm/min. Pression
hydraulique = 310 bars. Top capacité atteint à 8,5 bar.
Toujours utiliser une alimentation d'air avec filtre et
lubrificateur à huile près de la sortie d'air.
Assemblage, GGD150S
Le cric pour puits de travail est fourni avec le cylindre séparé
du chariot principal de manière à permettre la descente dans
le puits :
• Suspendre le chariot principal à un angle (fig. 1) dans des
élingues approuvées (300 kg) à l'aide d'une grue ou d'un
chariot élévateur et le descendre dans le puits. Placer le
chariot principal sur un porteur des deux côtés, à environ
10 cm au-dessus du sol.
• Dévisser les 4 vis 0232200 sous le chariot du cylindre et
enlever la console 5900250 (la console en face de l'arbre
5900232) (fig. 2).
• Suspendre le cylindre par ses poignées à un angle avec
la console restante au fond. Pousser le chariot sur le
rail de chariot principal (fig. 3), puis abaisser doucement
le cylindre jusqu'à ce qu'il soit presque à la verticale
(Avertissement : risque d'écrasement !). Placer la console
mobile sur le rail (fig. 2), la pousser latéralement dans le
chariot (fig. 4) et remonter les 4 vis 0232200.
• REMARQUE ! Ne PAS lever le cric pour puits de travail au
niveau des poignées du cylindre.
• Lever le cric pour puits de travail complet en utilisant des
(Translation of original text)
élingues autour du chariot principal et retirer les porteurs.
Régler les 4 rouleaux latéraux pour adapter à la largeur du
puits (fig. 5). Vérifier que le cric pour puits de travail circule
librement sur toute la longueur du puits.
Le réservoir d'huile est bouché pour le transport : Retirer
le bouchon du raccord 0243900 et raccorder le tuyau d'air
9079883.
Connecter l'alimentation en air du côté gauche, ¼" WRG,
8.5 – 12 bars, 350 l/min; 123 – 174 psi, 13 cfm/min. Pression
hydraulique = 310 bars. Top capacité atteint à 8,5 bar.
Toujours utiliser une alimentation d'air avec filtre et
lubrificateur à huile près de la sortie d'air.
Utilisation
Le véhicule doit pouvoir se déplacer librement pendant le
levage et l'abaissement (sans freins et au point mort).
Levage : Activer la pédale d'approche rapide pneumatique
jusqu'à ce que la selle de levage soit proche du point de
levage. Positionner ensuite le cric pour lever exactement
au niveau du point de levage spécifié par le constructeur
du véhicule. Contrôler que le véhicule ne peut pas glisser.
Démarrer ensuite le moteur à air en appliquant plus de
pression sur la pédale. La pompe à main peut être utilisée si
l'alimentation en air est arrêtée.
Levage des moteurs et boîtes de vitesses : Lors du levage
des moteurs, boîtes de vitesses, etc., la pompe manuelle
peut être utile pour effectuer les derniers ajustements.
Abaissement : S'assurer que le véhicule peut se déplacer
librement (sans freins et au point mort). Tourner ensuite
lentement le bouton de libération noir dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre.
Transport : Les moteurs et les boîtes de vitesses, etc.
doivent être complètement abaissés et attachés à l'aide de
sangles ou de dispositifs similaires avant le transport.
Verrouillage du cylindre : sur GGD150S et GGD150U avec
cylindre mobile, le cylindre peut être verrouillé à l'aide du
levier de frein 5900233.
Verrouillage du chariot principal : sur GGD150S, le chariot
principal peut être verrouillé à l'aide d'un levier de frein
similaire 5900233.
Émission de bruits : Le niveau de pression acoustique
d'émission pondéré A ne dépasse pas 80 dB (A).
Maintenance
La maintenance et les réparations doivent toujours être
effectuées par un personnel qualifié.
Ne jamais utiliser un nettoyeur haute pression ou à la vapeur
pour le nettoyage.
Le cylindre de levage doit être protégé contre la peinture et
la protection antirouille collante.
Retirer le tuyau d'air avant toute réparation.
Purge : Après toute réparation, le système hydraulique
doit être purgé. Tout d'abord, la pompe à pied ; ensuite, le
cylindre :
• Pomper le premier étage du cylindre (Ø 90 mm) à quelque
100 mm en présence d'une petite charge (min. 500 kg ; par
exemple, un chariot élévateur).
• Pour purger la pompe à pied, desserrer les deux vis
0230100 (démonter momentanément l'arbre 9018400 pour
pouvoir accéder au piston), puis actionner la pédale jusqu'à
ce que de l'huile pure émerge.