Sistemas De Navegación - Alpine NVE-N872A Hardware Manual

Prefacio
Sistemas de navegación
Este sistema de navegación utiliza tres dispositivos sensores diferentes para determinar la
ubicación actual y para seguir el progreso del vehículo. Estos tres dispositivos son: un recep-
tor GPS (sistema de posicionamiento global) que recibe señales digitales procedentes de
satélites GPS para determinar la posición actual del vehículo, un giroscopio que determina la
dirección en la que gira el vehículo, y un sensor de pulsos del velocímetro que determina lo
lejos que ha viajado el vehículo. Como este sistema incorpora un giroscopio y un sensor de
velocidad, el sistema podrá visualizar la posición del vehículo y seguir su progreso incluso en
áreas donde la señal GPS pueda quedar bloqueada.
Todos los datos de mapa están contenidos en un DVD-ROM extraíble (vendido por
separado). Este sistema integra esta base de datos de mapa única con los dispositivos
sensores para trazar automáticamente una ruta cuando se introduce un destino. Mientras
conduce, el sistema de navegación le guía a lo largo de la ruta con representaciones
pictóricas e indicaciones de voz.
Nota: La precisión de la visualización de la altitud puede variar notablemente, ya que el
sistema utiliza únicamente señales GPS para calcular aproximaciones de altitud. Al
contrario de lo que ocurre con la medición de la altitud, la precisión de coincidencia de
mapas es mucho más precisa, ya que los métodos de cálculo se basan en tres
entradas: 1) señales GPS, 2) señales de velocidad del vehículo y 3) señales
giroscópicas electrónicas incorporadas al sistema.
GPS (sistema de posicionamiento global)
Es posible que tenga lugar un
desfase antes de que se muestre la
posición real del vehículo
La determinación de la posición actual del
vehículo empieza cuando la llave de
contacto se pone en la posición ACC u ON,
y termina cuando la llave de contacto se
pone en OFF. Cuando la llave se pone por
primera vez en la posición ACC u ON, existe
un ligero retraso de aproximadamente uno o
dos minutos antes de poder visualizarse la
posición actual del vehículo.
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Prefacio
Este sistema recibe señales de 3 o más
satélites GPS (operados por el
Departamento de Defensa de los Estados
Unidos de América) que orbitan a altitudes
de 13.100 millas (21.000 kilómetros) y mide
la posición actual del automóvil utilizando los
mismos principios que los de la
triangulación.
Error de la posición actual del
vehículo
Cuando las señales GPS puedan recibirse de
4 o más satélites podrá determinarse el
posicionamiento tridimensional (altitud, latitud
y longitud). En este caso, el error de la
posición actual del vehículo podrá ser de entre
30 y 200 metros (entre 100 y 655 pies).
Cuando las señales GPS sólo puedan
recibirse de 3 satélites, sólo podrá
determinarse el posicionamiento bidimensional
(latitud y longitud), aumentando el error un
poco más. Cuando las señales GPS sólo
puedan recibirse de menos de tres satélites, el
posicionamiento del vehículo mediante GPS
resultará imposible. Además de los errores
intrínsecos del GPS, el error podrá aumentar
si el Departamento de Defensa de los Estados
Unidos de América cambia la precisión.