Stiga CS 48 Li 14 Operator's Manual page 183

• Nekādā gadījumā nezāģējiet ar
sliedes galu! Esiet ļoti uzmanīgs, kad
turpināt aizsāktos zāģējumus!
• Vienmēr sāciet zāģējumus, kad
motorzāģis jau sācis darboties.
• Nodrošiniet, lai motorzāģis
vienmēr ir pareizi noasināts.
• Nekādā gadījumā nezāģējiet vairāk kā vienu
zaru vienlaicīgi! Kad veicat atzarošanu,
uzmanieties, lai neskartos pie citiem zariem.
• Veicot garināšanu, uzmanieties no
stumbriem, kas atrodas ļoti tuvu cits
citam. Ja iespējams, izmantojiet āzi.
MOTORZĀĢA TURĒŠANA (8. ATT.)
Vienmēr turiet ķēdes zāģi ar labo roku pie
aizmugurējā roktura un ar kreiso roku pie
priekšējā roktura. Satveriet abus rokturus
ar īkšķiem un plaukstu, aptverot rokturus.
Pārliecinieties, ka kreisā roka tur priekšējo
rokturi tā, lai īkšķis būtu zem roktura.
DARBA SĀKŠANA
• Pirms darba sākšanas ievietojiet
akumulatoru ierīcē.
• Nospiediet ieslēgšanas/izslēgšanas
slēdzi (44. elements), lai slēdža
mēlīte varētu darboties.
• Iedarbiniet mašīnu: sākumā
nospiediet drošinātāja pogu (4) un
pēc tam nospiediet mēlīti (5).
DARBA PĀRTRAUKŠANA
• Atbrīvojiet jaudas slēdža sprūdu
(elements 5) , lai apturētu ķēdes zāģi.
ĶĒDES BREMZES ĒLIETOŠANA (22. ATT.)
• Pirms katras lietošanas reizes pārbaudiet
ķēdes bremzes darbības stāvokli
• Iedarbiniet ķēdes bremzi, griežot kreiso roku
ap priekšējo rokturi tā, lai rokas augšpuse
spiestu ķēdes bremzes sviru/rokas aizsargu
pret stieni, ķēdei strauji rotējot. Abas
rokas vienmēr turiet uz zāģu rokturiem.
• Atiestatiet ķēdes bremzi atpakaļ
DARBĪBAS stāvoklī, satverot ķēdes
bremzes sviras/rokas aizsarga augšpusi
un velkot pret priekšējo rokturi.
Ja ķēdes bremze nekavējoties
neaptur ķēdi vai ķēdes bremze bez
palīdzības nepaliek darbības stāvoklī,
pirms lietošanas nogādājiet zāģi pilnvarotā
servisa centrā, lai veiktu remontu.
MOTORZĀĢA LIETOŠANA
Vienmēr stāviet drošā pozā un turiet motorzāģi
stingri abās rokās, kamēr motors darbojas
GALVENĀS GĀŠANAS,
ATZAROŠANAS
TEHNIKAS SKATIET 9. ATT.
KOKA GĀŠANA
Ja garināšanas un gāšanas darbus vienlaicīgi
veic divas vai vairāk personas, gāšanas
darbus jāveic atstatus no garināšanas darbiem
par attālumu, kas vismaz divreiz pārsniedz
gāžamā koka augstumu. Kokus nedrīkst
gāzt tā, ka tas varētu apdraudēt cilvēkus,
uzgāzties sakaru vai elektrolīnijām vai radīt
materiālos zaudējumus. Ja koks tomēr saskaras
ar sakaru vai elektrolīniju, nekavējoties
jāsazinās ar attiecīgo līniju īpašnieku.
Motorzāģa operatoram jāstāv augstākajā
pusē, jo baļķis pēc apgāšanas var ripot vai
slīdēt operatora atkāpšanās virzienā.
Pirms zāģēšanas jāizplāno un
jāiztīra atkāpšanās ceļš.
Atkāpšanās ceļam jāatrodas atpakaļ
un pa diagonāli pret iedomāto
krišanas līnijas pagarinājumu.
Pirms sākt gāzt kokus, apsveriet, uz kuru
pusi koks dabiski nosveras, lielāko zaru
izvietojumu un vēja pūšanas virzienu,
lai noteiktu, uz kuru pusi koks kritīs.
Noņemiet no koka netīrumus, akmeņus,
nolobījušos mizu, naglas un stieples.
AIZZĀĢĒJUMA VEIKŠANA (AIZZĀĢĒJUMS
KRIŠANAS VIRZIENA NOTEIKŠANAI) (10. ATT.)
Veiciet aizzāģējumu 1/3 no koka diametrā
perpendikulāri gāšanas virzienam.
Vispirms veiciet apakšējo horizontālo
aizzāģējuma griezumu; tādā veidā
ne ķēde, ne sliede netiks iespiesta,
veicot otro aizzāģējuma griezumu.
GALVENAIS GĀŠANAS ZĀĢĒJUMS
(GALĒJAIS KOKA GĀŠANAS ZĀĢĒJUMS,
KURU VEIC AIZZĀĢĒJUMAM
PRETĒJĀ PUSĒ) (10. ATT.)
Galvenais gāšanas zāģējums jāveic vismaz
50 mm augstāk par horizontālo aizzāģējuma
zāģējumu. Gāšanas zāģējumam jābūt paralēlam
horizontālajam aizzāģējuma zāģējumam.
Veiciet iezāģēšanu tā, lai paliktu pietiekami
plata nepārzāģētā josla, kas darbojas kā
"eņģes". Šī josla neļauj kokam griezties
un gāzties nepareizā virzienā. Nezāģējiet
šo joslu. Kad gāšanas zāģējums tuvojas
nepārzāģētajai joslai, koks sāks gāzties.
Ja pastāv iespēja, ka koks var nekrist vajadzīgajā
virzienā vai var sagāzties atpakaļ un iespiest
zāģa ķēdi, pārtrauciet zāģēšanu, pirms gāšanas
zāģējums ir pabeigts un izmantojiet koka,
plastmasas vai alumīnija ķīļus, lai atplēstu
zāģējumu un gāztu koku vajadzīgajā virzienā.
Kad koks sāk krist, izņemiet motorzāģi no
7
UN GARINĀŠANAS