Reinicio Caliente; Funcionamiento En Altitud Elevada; Parando El Motor - Jacto pjm-20 Operator's Manual

8.1 Reinicio caliente

Si el motor fuera operado en temperatura ambiente más alta y, enseguida, fuera desconectado y dejado enfriarse por un corto perio-
do de tiempo, él puede no reiniciar en el primer tirón. Si necesario, use el siguiente procedimiento:
PRECAUCIÓN DE SEGURIDAD IMPORTANTE
Presione el botón de parada del motor antes de hacer el siguiente procedimiento. Eso impedirá que el motor arranque y funcione en
la velocidad máxima cuando el acelerador esté en la posición de aceleración máxima. Si el motor fuera conectado, con el acelerador
en la posición de acelerador máxima, las sustancias químicas pueden salpicar en el operador si la válvula de corte estuviera en la
posición "ABIERTO". Eso podrá resultar en lesiones.
1. Presione el botón de parada del motor.
2. Mueva la palanca del estárter para la posición ABIERTO.
3. Mueva la palanca del acelerador para la posición de aceleración máxima (RÁPIDO).
4. Tire el puño de arranque de 3 a 5 veces.
5. Siga el procedimiento CONEXIÓN DEL MOTOR y ponga en marcha el motor con la palanca del estárter en la posición ABIERTO.

8.2. Funcionamiento en altitud elevada

En altitudes elevadas, la mezcla patrón aire/combustible del carburador será demasiado rica. Consecuentemente, el desempeño del
equipo caerá y el consumo de combustible aumentará.
El desempeño en altitud elevada puede ser mejorado por ajustes específicos en el carburador. Si el pulverizador siempre fuera uti-
lizado en altitudes superiores a 1.500 m sobre el nivel del mar, solicite que el distribuidor autorizado del motor haga esos ajustes en
el carburador.
Incluso con la inyección del carburador adecuada, la potencia del motor disminuirá aproximadamente en un 3,5% para cada 300 m
de elevación de la altitud. El efecto de la altitud sobre la potencia será mayor si ninguna modificación fuera hecha en el carburador.
¡CUIDADO!
La operación del pulverizador mochila a una altitud más baja de la que el carburador fue proyectado puede
resultar en una actuación reducida, sobrecalentamiento y daños graves en el motor causados por una mezcla
aire/combustible excesivamente pobre.

9. Parando el Motor

Para parar el motor en una emergencia, presione el botón de parada del motor.
En condiciones normales, use el siguiente procedimiento para desconectar el motor:
1. Gire la válvula de corte para la posición CERRADO.
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Válvula de corte
Cerrado