Gauge Head Application On Various Vehicle Types - Hoffman geodyna 6300-2 Manual

Manual entry of vehicle type, balancing
mode and wheel size
7.3.2 Gauge head application on various
Vehicle types
In order to be able to determine unbalance in a single
measuring run, the rim dimensions have to be entered
correctly. Therefore proceed with utmost care and as
is shown in the Figures when applying the gauge head
on the rim in the desired weight fi tting position. Incorrect
application will result in deviations of measured values
and consequently inaccurate results of the measuring
run.
Fig. 36 to 41 show correct application (with and without
adhesive weight) of the gauge head on various rims
and for various weight fi tting positions.
Fig. 36 Standard wheel – Steel rim
1 Gauge head
2 Rim
Fig. 37 Standard wheel – Alloy rim
Fig. 38 Light-truck wheel – Flat-base or drop-centre
steel rim
Fig. 39 Light-truck wheel – 15° taper steel rim
Fig. 40 Light-truck wheel – 15° taper alloy rim
Fig. 41 Alloy wheel – Adhesive weights
1 Left correction plane, fi rst application position
2 Right correction plane, second application position
Operation Manual geodyna 6300-2
Entrée manuales du type de véhicule, du mode
d'équilibrage et des dimensions de roue
7.3.2 Positions de palpage sur les divers
types de véhicule
Afi n de déterminer le balourd si possible en une seule
lancée de mesure, il est nécessaire d'entrer
correctement les dimensions de jante. C'est pourquoi
il faut effectuer le palpage avec le plus grand soin, avec
la tête de pige sur le contour de la jante ou à
l'emplacement prévu pour la masse, suivant les
illustrations. Des divergences de dimensions mènent
à des divergences de valeurs mesurées et donc à un
résultat d'équilibrage imprécis.
Les Fig. de 36 à 41 indiquent les positions de palpage
correctes (sans ou avec masses adhésives) de la tête
de pige sur les différentes jantes et pour divers modes
d'équilibrage.
Fig. 36 Roue standard – Jante en acier
1 Tête de pige
2 Jante
Fig. 37 Roue standard – Jante en alliage léger
Fig. 38 Roue de camionnette – Jante en acier à base
plate ou creuse
Fig. 39 Roue de camionnette – Jante base creuse
seat à 15°, en acier
Fig. 40 Roue de camionnette – Jante base creuse
seat à 15°, en alliage léger
Fig. 41 Roue en alliage léger – Masses adhésives
1 Plan de correction gauche, premier processus de
palpage
2 Plan de correction droit, deuxième processus de
palpage
Mode d'emploi geodyna 6300-2
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