Download
Share
Print this page
  1. Manuals
  2. Brands
  3. Goldwing RC Manuals
  4. Toy
  5. SU26M 30CC V4
  6. Manual

Goldwing RC SU26M 30CC V4 Manual

Giant scale aerobatic aircraft
Hide thumbs

Advertisement

Quick Links

Download this manual
GoldWing RC
SU26M 30CC V4  
Giant Scale Aerobatic Aircraft

Advertisement

loading
Need help?

Need help?

Do you have a question about the SU26M 30CC V4 and is the answer not in the manual?

Questions and answers

Related Manuals for Goldwing RC SU26M 30CC V4

Summary of Contents for Goldwing RC SU26M 30CC V4

  • Page 1 GoldWing RC SU26M 30CC V4   Giant Scale Aerobatic Aircraft...

  • Page 2: Specifications

    Specifications                          Wing Span:          73‐1/2"(1870mm)  Length:                72‐1/2"(1840mm)  Wing Area:         1042sq in(67.2sq dm)  Flying Weight:    9.7‐11lbs(4400‐5000g)  Glow:      .91‐1.20（2C）  1.10‐1.40（4C）  Gas：        26CC‐38CC Gas   DLE30 DLE35    Electric Power：    Hacker A50‐12L with 6S 5000‐5800mah 19x10 or 20x10 prop  Hacker A50‐14L with 8S 3500‐4400mah 18x8 or 19x8 prop  Hacker A60‐6XS with 6S 5000‐5800 mAh 20x10 prop  Hacker A60‐5S with 8S 4000‐5000 mAh 20x10 prop  DUSKY XM6350EA‐12 with 8S 4000mAh 18x10 prop   Or other 1800‐2000Watt electric motor  ESC：80‐100A  Radio:                   4+ Channels   Servos:                  5‐6 servos required 80 oz to 160 oz (5‐10kg/cm)      All contents copyright 2013, GoldWing RC   Version 2.0, Otc 2013 Dear Customer,    Thank you for purchasing the new Goldwing RC giant scale aerobatic aircraft.  This manual  covers the SU26M 30CC V4 aircraft. The SU26M is designed for the popular 26‐38 cc engines  and weighs approximately 4400g to 5000g. Perfect for IMAC or Freestyle, this new giant offers  everything  you  want  in  a  giant  scale  aerobat  including  great  looks!   Covered  in  genuine  Ultracote, ...
  • Page 3 4.Improved wheels with aluminum hub, built with more durable materials, and filled with  rubber.   5.Using high quality cap head screws.  6.Spare covering included in the package. Convenient for repair.  7.Improved ball link assembly.  8.Upgraded to carbon fiber control horns.  This  V4  new  design  with  a  longer  fuselage  moment  arm  aids  the  tracking  of  the  model,    giving it rock sold precision flight.  Making it perfect for modern day flight schedules for IMAC  and Freestyle competitions.          A QUICK WORD ABOUT SAFETY AND RADIO CONTROL FLYING MODELS    With  radio  control  aircraft,  like  any  hobby  or  sport,  there  are  certain  risks.   The  operator  of  these ...

  • Page 4: Included Features

    Goldwing RC WARRANTY AND RETURN POLICY    GoldWing RC guarantees this product to be free from defects in both material and  workmanship at the date of purchase.  This does not cover any parts damaged by use, misuse  or modification.  In no case shall liability exceed the original cost of this kit.  Because Goldwing  RC has no control over the final assembly or equipment/components used in the final  assembly, no liability shall be assumed for any damage resulting from the use of this model by  the user.  By the act of using the final assembled model, the user accepts all resulting  liability.  If you should find any missing or damaged parts, or have any questions about this  product, please contact within 30 days of the purchase in order to be covered by our warranty.   You may contact at service@goldwingrc.com.     Included Features: Anodized aluminum Long servo arms included...
  • Page 5 Larger aileron and elevator design. Up to 60 degrees of throw on all control surfaces for excellent 3D aerobatic flying...
  • Page 6 High quality ball link assemblys Aluminium hub rubber wheels...
  • Page 7 Servo Lead Safety Clips High performance cap head screws Flat nylon hinges for better flying strength...
  • Page 8 Honeycomb Board carton packing for safer transportation Pre-hinged Control Surfaces...
  • Page 9 Pre-assembled and mounted Gas Tank Installed Servo Wire Guide Tube Extra covering provided for small repairs and Covered in Genuine Ultracote / Oracover...
  • Page 10 The air exit for the electric set up still needs to be inside the fuselage behind the rudder tray. Side force generators Quick release canopy latch...
  • Page 11 Full length Tuned pipe design in fuselage Carbon Fiber accessories version： Extra strength Carbon Fiber control Horns...
  • Page 12 One piece air foiled carbon fiber landing gear Carbon fibre tail wheel assembly with CNC machined metal parts, including the aluminium tail wheel hub.
  • Page 13 Carbon fiber wing tube.
  • Page 14 Scheme A Red/white/ black...
  • Page 15 Scheme B White/blue...
  • Page 17      Items required to complete This Model:    • 26‐38 cc gas engine with stock or  • Two heavy duty switches with charging  aftermarket exhaust systems   jacks for the Rx  • Appropriate propeller for your engine  • Two high quality Rx batteries of  • All the required engine and exhaust  significant capacity to power your  mounting hardware  choice of servos.   • Ignition battery and switch  • One Receiver of your choice  • One quality throttle servo and    appropriate servo arm  Required Tools  • Four high quality metal gear servos of 80  • Covering Iron and heat gun  in‐oz or better for the ailerons and  • Assortment normal hobby tools such as  elevators  screwdrivers, hobby knife, drill and drill  • One high quality rudder servo of 240 in‐ bits, pliers, etc.    oz or better ...
  • Page 18 apply too much heat or you may cause bubbles or damage to the covering.  A heat gun may  also be  used along  with a soft cotton cloth to shrink and adhere the covering.   Again,  be  extremely careful when using a heat gun.    2.  Be sure to seal any exposed wood with a thin coating of epoxy to prevent engine oil from  soaking  in.   This  is  especially  important  around  the  engine  compartment  and  servo  openings with exposed areas.    3.  Some modelers prefer to seal the hinge gaps using strips of appropriate covering or clear  trim tape.  We have found this to be helpful with models intended for higher speed flight or  models with unusually large hinge gaps.  aircraft utilize a very tight double beveled hinge  line  and  do  not  normally  require  this  step.    Sealing  the  hinge  gaps  is  therefore  left  as  an  option for the modeler.  ...
  • Page 19 Please verify the accessories before assemble: Carbon Fiber control Horns(Bag No. KA03CA2) : 8 single horns for ailerons and elevator. 2 dual horns for rudder. Make sure to sand the Carbon Fiber horns to keep its strength...
  • Page 20 Push rod kits: (Bag No. KA03CB) Two 2.5x60mm Pushrods for aileron. Three 2.5x130mm Pushrods for elevator & rudder（Pull-push style） Pull-pull assembly kits for the rudder. (Bag No. KA03CD)
  • Page 21 Ball link assemblys (Bag No. KAG0012): 8 for aileron and elevator. Alu long arm kits (Bag No. KA03CC): 4 single arms for aileron and elevator. 1 dual arm for rudder. Servo Lead Safety Clips：5 PCS (Bag No. KAG0021)
  • Page 22 Alu Main wheels：2PCS（Bag No. KAG0157） Carbon fibre tail wheel assembly with CNC machined metal parts, including the aluminium tail wheel hub. (Bag No. KAGC103) Axle kits Bag No. KA03CH...
  • Page 23 Extra covering provided for small repairs Motor mount for brushless motor Engine mount for nitro or gas engine...
  • Page 24 4 Hexagon socket screw wrenches (Bag No. KA03CE) Side force generators(Two 3x14mm Hexagon socket screws & 2 Washers) Screews for landing gear: 4(4x20mm) Hexagon socket screws and 4mm Self-locking nuts...

  • Page 25: Rudder Assembly

    Screews & Washers for cowl: 4(3x14mm) Hexagon socket screws & 4 Washers RUDDER ASSEMBLY  1．It is much easier to install the twin control horns before installing the rudder.  Locate the  Carbon Fiber rudder control horns, ball links, and associated bolts and nylon‐insert lock nuts.   Use some fine sandpaper to roughen up the center areas of the two control horns so that  the glue adheres better.  Using a sharp hobby knife or soldering iron remove the covering  away from the slots in the rudder and trial fit the two control horns.  2. Mix up some 30 minute epoxy and coat the inside of the slots and the center of the control  horns.  Hint:  a scrap piece of 1/16” ply, tooth pick, or old hobby blade can be used to coat  the  inside  of  the  rudder  slots.    Slide  the  control  horns  in  place  and  make  sure  they  are  centered perfectly by using a ruler to measure between the pivot holes and the hinge line.   Wipe any excess glue off with isopropyl alcohol and paper towels.  Install the ball links, bolts  and nuts into the holes to help assure alignment of both control horns while the glue cures.  ...
  • Page 26     3． Apply 30 minute epoxy to hinges, then insert them into the hinge slots on the rudder,  secure  the rudder with masking tapes, then allow the epoxy to dry.     4. The SU26M can use either closed loop or a rear push pull servo for the rudder.  We  recommend that you balance the model assembled before choosing your servo placement.  A.  The SU26M is supplied with a high quality set of pull‐pull cables and ball‐links.    ...
  • Page 27 B.  Install your rudder servo into the precut locations in the fuselage. Using a fine drill pre‐drill  the holes and drop thin CA into the holes to strengthen the wood. You will need 3 inch arms  on the servo.   Set up your radio accordingly and center the rudder servo.       C．Aluminum dual servo arm are include in the kit, enlarge the control holes with 2.5mm drill  bit.          D. The SU26M has the closed loop pre‐installed and crimped at the rudder end.  These can be  connected with the M2.5 screws and nuts.  The wire will be left looped inside the fuselage and  will need to be connected to the servo arm.   ...
  • Page 28     E.  Use your radio system to center the rudder servo and attach either the supplied arm or an  appropriate arm for your servo.  Thread one of the ball links about half way onto one of the  threaded  couplers.    Feed  the  loose  end  of  one  of  the  cables  through  a  brass  tube  and  then  through the threaded coupler.  Holding the rudder centered, adjust the cable length as tight as  possible  while  checking  the  ball  link  position  over  the  servo  arm.    When  satisfied  with  the  position,  pinch  the  cable  around  the  threaded  coupler  and  then  feed  the  loose  end  back  through the brass tube.  Loop the cable back through the brass tube as before and crimp the ...
  • Page 29 F.  Check the operation of the rudder using your radio and make sure there is no binding and  the cables are adjusted properly.  You may have to tighten the cables after a few flights as they  may stretch slightly from the initial installation.      5．And  SU26M  also  provide  pull‐push  style  for  rudder.  Below  is  picture  of  pull‐push  style  linkage set .      Cut off excess carbon fiber rudder horn, and use sandpaper to polish the parts needed to inlay,  and use epoxy glue the carbon rudder horn.   ...
  • Page 30       Use 2.5X120mm push rod install rudder sliding systems.   ...

  • Page 31: Landing Gear Assembly

    LANDING GEAR ASSEMBLY  1.  Locate the supplied main and tail wheel landing gear parts and sort them out on your  workbench.         2.  Bolt the main gear to the bottom of the fuselage using the supplied bolts.  Place the bolts in  through  the  can  tunnel  opening  with  appropriate  size  spanner.    Remember  the  gear  will  rake forward. ...
  • Page 32     4.  Install the main wheel axles to the composite landing gear and tighten the nylon‐insert lock  nut.  Install one wheel collar onto the axle.  Use a second wheel collar as a guide to leave a  gap on the inboard of the axle.  Use a small drop of thread‐lock and tighten in place.  Slide  the wheel onto the axle and install a second wheel collar also using thread‐lock on the set  screw.        5. Fit the wheel pant in place and install using the two supplied bolts.  Use thread‐lock to  secure the bolts in place.  Repeat the above steps for the other main gear.     ...
  • Page 33                             6. Begin the tail wheel assembly by installing. Tail wheel assembly with CNC machined metal  parts, including the aluminum tail wheel hub  The installation is very simple, the factory has installed most of the accessories, please see the following   picture.      ...
  • Page 34 7.drill three 2mm holes, use self‐tapping screws to the tail wheel system carbon plate fixed on  the body, and then use the rudder 2mm drill bit drilling, self‐tapping screws fitted with spring.  using the self‐tapping screws to  attach the other end of the spring onto the rudder.        8. The following is  a picture of  properly installed tail wheel assembly.     ...

  • Page 35: Wings Assembly

    WINGS ASSEMBLY  1. Aileron push rod linkage set      2. Locate the slots for the aileron control horn and remove the covering with a sharp knife.   Place the horns into position and the cover over the top to work out the area needing to  be removed.         ...
  • Page 36 3. Rough the area of the horn that will be glued in place.      4. Using 30 minute epoxy glue the horn and plate into the aileron.        5. Place the servo in the bay and drill holes for the servo screws.  Remove the servo and  apply thin cyano to the holes.  Refit the servo and screw in place.  Fit a metal servo arm  centering with your radio.         ...
  • Page 37 6. Locate the included aluminum long servo arm, enlarge control holes with 2.5mm drill bit      7. Usinf the pushrods connect the servo arm to the horn.  Remember that the pushrod one  end that is reverse threaded.    Use M2.5 screws and nuts to connect the pushrod.  Set it so the aileron it level when the arm  is at 90 degrees. ...

  • Page 38: Elevator Assembly

    ELEVATOR ASSEMBLY   1. Push rod linkage set for elevator      2. Find the slots for the control arms in the elevators and remove the covering where the  horns are inserted and the area for the plate.      3. Sand the area on the horn that will be glued inside the elevator.   ...
  • Page 39   4. Using plenty of 30 minute epoxy fit the horn and plate into place.  Use a ball joint and  bolt to hold the horn in place while drying.    REPEAT FOR THE OTHER SIDE    5.Locate the horizontal stabilizer, use a hobby knife to remove the covering over the area  that will be glued to fuselage, then glue it to the slot with 30 minute epoxy, allow to dry.            ...
  • Page 40     6.Place long arms onto the servo’s you are planning to use for the elevators.        7.Fit the pushrod in place remembering one end is reverse threaded. Set it so the arm is centered and the elevator is flat. Choose the holes depending on how much deflection you require.   ...
  • Page 41 8.There is an option to use one servo or two servos for the elevator. If using one servo, the 2  parts of the elevator need to be connected by the wood block with glue as shown below. The  picture is for illustration only. Actually, the connection of the 2 parts needs to be performed in  the fuselage after the hinges are connected.      ENGINE（Motor）, EXHAUST, & FUEL SYSTEM INSTALLATION  ENGINE  Installation  1.  Select  the  proper  guide  for  your  engine  and  drill  the  holes  and  cut  out  the  center  as  indicated.  Notice that the engine center line is offset to the left to compensate for the right  thrust built into the engine box.          2.  Fit the Cowl and measure the distance from the engine bulkhead to the front of the cowl,   add  approx  2‐3mm  for  the  back  plate  and  this  is  the  length  that  your  engine  should  be  set   Using ...
  • Page 42     3.  Mount the ignition module according to the manufacturer’s instructions.  The best place to  mount it is on the side of the engine box.  Secure the pickup lead and ignition wires with zip  ties so that they do not vibrate or touch any hot part of the engine or exhaust.        4.The following pictures show how to install Canister.
  • Page 43   5.    Assemble  the  throttle  servo  mount  using  the  supplied  laser  cut  parts  or  there  is  a  servo  cutout in the bottom of the engine box for 28cc‐38cc engines.  Mount your throttle servo and  complete  your  linkage  setup.    A  hole  will  need  to  be  drilled  on  the  firewall  to  allow  the  pushrod to connect to the throttle arm on the carb.        ...

  • Page 44: Motor Installation

          A barb on the bottom of the fuselage  can be fitted for the vent.    Motor Installation   1． This SU26M  can also be flied with brushless motor.  2，If you use brushless motor, there is an adjustable motor mount in the package.     ...
  • Page 45 3．First install the motor mount on the firewall. Then install the motor. Adjust the motor  mount to fit the cowl.        4．After adjusting the motor mount to the right position, lock the 4 screews, unscreew them,  apply 30‐minute epoxy, and tighten the screws to the previously‐found position.           5， Fix the battery with Velcro.  ...

  • Page 46: Cowling Installation

              COWLING INSTALLATION    Cowl is secured with four 3 X 14mm screws and Washer.          ...
  • Page 47 FINAL RADIO SYSTEM INSTALLATION  1.  Whether you 72 MHz systems or the newer 2.4 GHz systems, proper radio installation and  care  is  vital  to  the  safe  and  reliable  operation  of  your  aircraft.    Follow  the  manufacturer’s  instruction for installation guidance of receivers and batteries paying attention to factors such  as vibration isolation, adequate cooling, and clearances.    2.  Mount your reciever(s) securely in a location which provides a clean and maintenance free  solution to your setup.  All servo wires should be neatly routed and secured in place so they  will not come loose or flop around during flight.    3.  The fuselage ply sides provide space to mount your switches just below the canopy.  Mount  your  switches  according  to  the  manufacturer’s  instructions  and  route  your  wires  safely  and  securely as above.    4.    Your  receiver  battery(s)  can  be  mounted  in  a  variety  of  locations  depending  on  your  balance ...
  • Page 48 Note:  The best way to check your balance is to trim for level flight at about 1/2 to 3/4 throttle  and  then  roll  inverted.   The  aircraft  should  maintain  level  flight  with  very  little  to  no  down  elevator input.  If the aircraft climbs when inverted then you’ve probably got your CG too far  aft.  If the nose drops more than slightly, then you are most likely nose heavy.      Recommended control surface deflections:     Low Rate  High Rate  Elevator  15 degrees  45‐50 degrees  Rudder  25 degrees  40 ‐ 45 degrees  Ailerons  25 degrees  35‐40 degrees    FINAL ASSEMBLY AND PRE‐FLIGHT INSPECTIONS  1.  Before arriving at your flying field, be sure all your batteries are properly charged and all  radio systems are in proper working order.   2.  Install the wings onto the fuselage being careful to align the wing tube with the wings and  not force it.  The wing tube may be initially tight but will loosen some with use.  Guide your  servo wires into the fuselage openings and connect to the proper aileron channels.  Servo clips  are ...
  • Page 49   4.  Fill your fuel tank making sure your vent line is not plugged or capped.  With the canopy off,  this is a good time to check for any fuel leaks.    5.  Position the canopy in place and tighten the canopy screws.  Be sure to use the supplied  rubber washers under the screw heads.          6.  If you have removed your horizontal stabilizers, install them once again and check all bolts  and connections. ...
  • Page 50 7.    Check  all  control  surfaces  for  secure  hinges  by  performed  a  slight  tug  on  the  control  surfaces and observing if there is any give in the hinges.  Check all control rods, ball links, servo  screws, etc. for proper operation and installation.    8.  Check your batteries and perform a proper range check once again with the engine off and  running.  Be sure all surfaces are moving in the correct direction and the proper amount for  your flying setup.  9.  You are now ready for your maiden flight!  Good luck and enjoy your new aircraft!  If you  have  any  comments  or  questions  about  this  manual  or  the  aircraft  please  email  service@goldwingrc.com.    Wingbag for 30CC ORANGE/SILVERY (Not include)
  • Page 51 3in C.F spinner (Not Included)
  • Page 52         GoldWing RC   www.goldwingrc.com   ...