Test Del Motore - Bosch MOT 240 Operating Instructions Manual

4.1

Test del motore

Avvertenza:
Eseguire il test del motore solo se il tipo di motore in prova
corrisponde al tipo indicato nella riga di stato. Registrazione come
descritto nel paragrafo 4.6 ,,Registrazioni dei dati specifici del
motore".
Motore a ciclo Otto
F1: misurazione della tensione della batteria, misurazione
della corrente e del numero di giri.
Rappresentazione dell'oscilloscopio: tensione su B+
(accoppiamento AC) per il controllo dell'alternatore
(contenuto in armoniche)
F2: misurazione della tensione sul morsetto 15 (+) della
bobina d'accensione, misurazione della temperatura
dell'olio e numero di giri.
Rappresentazione dell'oscilloscopio: tensione del primario
(campo: 500 V/720° o 360° albero motore)
(eliminato con l'adattatore Diesel innestato)
F3: sottoprogramma primario accensione (4.1.1)
(eliminato con l'adattatore Diesel innestato)
F4: sottoprogramma misurazione punto dell'accensione/
correzione dell'accensione/inizio di mandata e correzione
dell'iniezione (4.1.2)
F5: sottoprogramma confronto/bilanciamento cilindri/misura-
zione dinamica della compressione (4.1.3) (eliminato con
l'adattatore Diesel innestato)
Avvertenza:
Eseguire l'azzeramento della misurazione della corrente nel pro-
gramma di misurazione ,,Test multiplo". E' così possibile una
misurazione di precisione della corrente (risoluzione più elevata).
202
Motore Diesel (solo con adattatore Diesel innestato)
Test del motore: misurazioni con adattatore Diesel innestato
F1: misurazione della tensione della batteria, misurazione
della corrente (p.es.: corrente del motore di avviamento,
corrente di carica) e del numero di giri con trasduttore di
serraggio o trasduttore del PMS
Rappresentazione dell'oscilloscopio:
tensione su B+ (accoppiamento AC) per il controllo
dell'alternatore (contenuto in armoniche)
Avvertenza:
II triggeraggio dell'oscilloscopio e l'identificazione del
cilindro 1 èfuori funzione (l'immagine scorre).
F4: sottoprogramma misurazione dell'inizio di mandata e
correzione dell'iniezione (vedi anche paragrafo 4.3)
I programmi di misurazione primario accensione (F2/F3) e
confronto cilindri/compressione dinamica (F5) vengono eliminati.