Table of Contents
Advertisement
Available languages
Available languages
Česky
Jestliže je přepravována odpadní voda se silně
abrazivními příměsemi, je nutné počítat s vý-
měnou oleje v kratších intervalech.
Pro výměnu náplně olejové komory používat
hydraulický minerální olej HLP o viskozitě třídy
22 až 46, např. Mobil DTE 22, DTE 24, DTE 25.
Plnicí množství je 1000 cm³, kromě A1- a B1-
čerpadel, u kterých musí být plnění 800 cm³.
Olejová komora smí být plněna jen stanove-
ným množstvím oleje. Přeplnění má za násle-
dek zničení čerpadla.
Čištění
Za účelem čištění kanálového kola a spirálové-
ho tělesa je třeba jen vyšroubovat čtyři šrouby
s šestihrannou hlavou a jednotku motoru vy-
zvednout ze spirálového tělesa.
Opotřebená oběžná kola můžou mít
ostré hrany.
POZOR ! Při povolení nesprávných šroubů vy-
téká olej z olejové komory.
Utahovací momenty M
pro materiál šroubůA2
A
pro M 6 M
=
8 Nm
A
pro M 8 M
= 20 Nm
A
pro M 10 M
= 40 Nm
A
pro M 12 M
= 70 Nm
A
pro M 16 M
= 160 Nm
A
Kontrola čerpadlové jednotky
Šrouby tělesa čerpadla, jakož i spojovací a
upevňovací šrouby je třeba zkontrolovat ohled-
ně pevného dosednutí a popřípadě dotáhnout.
Při snižujícím se čerpacím výkonu nebo zvy-
šujícím se hluku provozu musí velikost meze-
ry mezi čelní stranou kanálového kola a opo-
třebitelným kruhem zkontrolován odborníkem
ohledně opotřebení a v případě potřeby seří-
zen, požadovaný rozměr: 0,5-0,8 mm.
26
Seřízení mezery kanálového kola
1. Zablokujte kanálové kolo.
2. Povolte střední šroub oběžného kola v nábo-
ji oběžného kola.
3. Povolte oběžné kolo lehkými údery kladiva.
4. Dotáhněte šroub oběžného kola "pevně ru-
kou".
5. Seřiďte mezeru kanálového kola stažením
kanálového kola na požadovaný rozměr 0,5-0,8
mm.
6. Zablokujte kanálové kolo znovu a utáhněte
šroub oběžného kola s 65 Nm.
Maximální míra dodatečného seřízení je 3 mm.
Výměna opotřebitelného kruhu
1. Povolte čtyři šrouby s válcovou hlavou opo-
třebitelného kruhu dole na tělesu čerpadla.
2. Vytáhněte starý opotřebitelný kruh s těsně-
ním ven.
3. Vyčistěte sedlo opotřebitelného kruhu a na-
saďte nový opotřebitelný kruh s novým těsně-
ním.
4. Čtyři šrouby s válcovou hlavou budou nyní
utaženy.
5. Na závěr musí být mezera kanálového kola
znovu seřízena.
Výměna oběžného kola
Opotřebená oběžná kola můžou mít
ostré hrany.
1. Vyšroubujte čtyři šrouby s šestihrannou hla-
vou a jednotku motoru vyzvedněte ze spirálo-
vého tělesa.
2. Zablokujte kanálové kolo.
3. Povolte střední šroub v náboji oběžného
kola.
4. Povolte oběžné kolo lehkými údery kladiva a
stáhněte je s hřídele.
5. Vyčistěte díly upevnění oběžného kola.
6. Namažte tukem zevnitř kryt hřídele. POZOR!
Nepoužívat tuk s obsahem grafitu jako např.
"Molykote".
7. Namontujte všechny díly upevnění oběžné-
ho kola a utáhněte šroub oběžného kola "pev-
ně rukou".
8. Nasuňte nové kanálové kolo přes předem na-
montované upevnění oběžného kola na hřídel.
9. Namontujte jednotku motoru na spirálové
těleso, otvor pro kabel s nachází proti výtlač-
ným hrdlům.
10. Seřiďte mezeru na 0,5-0,8 mm a utáhněte
šroub oběžného kola s 65 Nm.
Malá pomoc při poru-
chách
Čerpadlo nefunguje
• Zkontrolovat síťové napětí (nepoužívat
zkoušečku – měřič napětí)
• Pojistka je vadná = popřípadě příliš slabá
(viz Elektrické zapojení)
• Síťový přívod je poškozený = opravu jen od
výrobce
Čerpadlo běží, ale nečerpá
• Tlakové potrubí popř. hadici vyprázdnit, aby
se otevřela zpětná klapka a vzduch mohl
uniknout z prstencového tělesa.
• Odvzdušnění komory čerpadla vyšroubová-
ním uzavíracího šroubu "Luft" (vzduch)
Oběžné kolo volného toku je blokované
• Tuhé a vláknité látky se usadily v prstenco-
vém tělese (viz Údržba)
Snížený výkon čerpadla
• Oběžné kolo volného toku je ucpané (viz
Údržba)
• Mezera oběžného kola je příliš veliká = se-
řídit
• Oběžné kolo volného toku je opotřebované
= vyměnit (vyžádat servis)
• Nesprávný směr otáčení = vyměnit 2 fáze
přívodního vedení
Advertisement
Table of Contents
