Table of Contents
Advertisement
Available languages
Available languages
Kontrola oleje
Plnicí a vypouštěcí otvory olejové komo-
ry jsou uzavřeny navenek uzavíracím
šroubem "OEL" (olej). Za účelem kont-
roly těsnění sběracího kroužku je třeba
vypustit olej z olejové komory včetně
zbytku a zachytit do čisté odměrky.
∙ Jestliže je olej znečištěn vodou
(mléčný), musí být provedena výmě-
na oleje. Po dalších 300 hodinách
provozu, max. však za 6 měsíců,
znovu zkontrolovat!
∙ Jestliže se v oleji nachází voda a ne-
čistoty, musí být kromě oleje vymě-
něno též těsnění sběracího kroužku.
Pro monitorování olejové komory může
být instalována, také dodatečně, elek-
troda našeho přístroje pro kontrolu
těsnosti "DKG" resp. "DKG-Ex" namísto
uzavíracího šroubu "DKG".
Výměna oleje
Pro zachování funkční bezpečnosti je
třeba provést první výměnu oleje po 300
a další výměnu oleje vždy po 1000 hodi-
nách provozu.
Při nižším počtu hodin provozu však
provést výměnu oleje nejméně jednou
za rok.
Jestliže je přepravována odpadní voda
se silně abrazivními příměsemi, je nut-
né počítat s výměnou oleje v kratších
intervalech.
Pro výměnu náplně olejové komory po-
užívat hydraulický minerální olej HLP o
viskozitě třídy 22 až 46, např. Mobil DTE
22, DTE 24, DTE 25.
Plnicí množství je 1700 cm³.
POZOR! Olejová komora smí být plněna
jen stanoveným množstvím oleje. Přepl-
nění má za následek zničení čerpadla.
Čištění
Za účelem čištění kanálového kola a
spirálového tělesa je třeba jen vyšrou-
bovat čtyři šrouby s šestihrannou hlavou
a jednotku motoru vyzvednout ze spirá-
lového tělesa.
Opotřebená oběžná kola mů-
žou mít ostré hrany.
POZOR ! Při povolení nesprávných šrou-
bů vytéká olej z olejové komory.
Utahovací momenty M
pro materiál
A
šroubůA2
pro M 6 M
= 8 Nm
A
pro M 8 M
= 20 Nm
A
pro M 10 M
= 40 Nm
A
pro M 12 M
= 70 Nm
A
pro M 16 M
= 160 Nm
A
Kontrola čerpadlové jednotky
Šrouby tělesa čerpadla, jakož i spojovací
a upevňovací šrouby je třeba zkontrolo-
vat ohledně pevného dosednutí a popří-
padě dotáhnout.
Při snižujícím se čerpacím výkonu nebo
zvyšujícím se hluku provozu musí veli-
kost mezery mezi čelní stranou kaná-
lového kola a opotřebitelným kruhem
zkontrolován odborníkem ohledně opo-
třebení a v případě potřeby seřízen, po-
žadovaný rozměr: 0,5-0,8 mm.
Seřízení mezery kanálového kola
1. Zablokujte kanálové kolo.
2. Povolte střední šroub oběžného kola
v náboji oběžného kola.
3. Povolte oběžné kolo lehkými údery
kladiva.
4. Dotáhněte šroub oběžného kola
"pevně rukou".
5. Seřiďte mezeru kanálového kola
stažením kanálového kola na poža-
dovaný rozměr 0,5-0,8 mm.
6. Zablokujte kanálové kolo znovu a
utáhněte šroub oběžného kola s 160
Nm.
Maximální míra dodatečného seřízení je
3 mm.
Výměna opotřebitelného kruhu
1. Povolte čtyři šrouby s válcovou hla-
vou opotřebitelného kruhu dole na
tělesu čerpadla.
2. Vytáhněte starý opotřebitelný kruh
s těsněním ven.
3. Vyčistěte sedlo opotřebitelného
kruhu a nasaďte nový opotřebitelný
kruh s novým těsněním.
4. Čtyři šrouby s válcovou hlavou bu-
dou nyní utaženy.
5. Na závěr musí být mezera kanálové-
ho kola znovu seřízena.
ČESKY
Výměna oběžného kola
Opotřebená oběžná kola mů-
žou mít ostré hrany.
1. Vyšroubujte čtyři šrouby s šestihran-
nou hlavou a jednotku motoru
vyzvedněte ze spirálového tělesa.
2. Zablokujte kanálové kolo.
3. Povolte střední šroub v náboji oběž-
ného kola.
4. Povolte oběžné kolo lehkými údery
kladiva a stáhněte je s hřídele.
5. Vyčistěte díly upevnění oběžného
kola.
6. Namažte tukem zevnitř kryt hřídele.
POZOR! Nepoužívat tuk s obsahem
grafitu jako např. "Molykote".
7. Namontujte všechny díly upevnění
oběžného kola a utáhněte šroub
oběžného kola "pevně rukou".
8. Nasuňte nové kanálové kolo přes
předem namontované upevnění
oběžného kola na hřídel.
9. Namontujte jednotku motoru na
spirálové těleso, otvor pro kabel
s nachází proti výtlačným hrdlům.
10. Seřiďte mezeru na 0,5-0,8 mm a
utáhněte šroub oběžného kola s 160
Nm.
Malá pomoc při poruchách
Čerpadlo nefunguje
∙ Zkontrolovat síťové napětí (nepouží-
vat zkoušečku – měřič napětí)
∙ Pojistka je vadná = popřípadě příliš
slabá (viz Elektrické zapojení)
∙ Síťový přívod je poškozený = opravu
jen od výrobce
Čerpadlo běží, ale nečerpá
∙ Tlakové potrubí popř. hadici vyprázd-
nit, aby se otevřela zpětná klapka a
vzduch mohl uniknout z prstencové-
ho tělesa.
∙ Odvzdušnění komory čerpadla
vyšroubováním uzavíracího šroubu
"LUFT" (vzduch)
Oběžné kolo volného toku je bloko-
vané
∙ Tuhé a vláknité látky se usadily
v prstencovém tělese (viz Údržba)
Snížený výkon čerpadla
∙ Oběžné kolo volného toku je ucpané
(viz Údržba)
∙ Mezera oběžného kola je příliš veliká
= seřídit (viz Údržba)
∙ Opotřebené oběžné kolo nebo opo-
třebení desky = vyměnit (viz Údržba)
∙ Nesprávný směr otáčení = vyměnit 2
fáze přívodního vedení
35
Advertisement
Table of Contents
