Instructions De Maintenance; Boule D'attelage 50 Mm Sur Le; Véhicule Tracteur; Tête D'attelage - BPW ISC ZKAS Series Installation And Operating Instructions Manual

5. Instructions de maintenance

5. Instructions de maintenance
L'utilisation simple et le fonctionnement parfait sont
garantis en cas d'entretien correct.

5. 1. Boule d'attelage 50 mm sur le

véhicule tracteur
Elle doit respecter les dimensions indiquées, ne pas être
endommagée et être propre et exempte de graisse.
Sur les boules d'attelage revêtues de Dacromet (revêtement
anticorrosion argenté mat) et vernies, le revêtement doit être
entièrement éliminé avant le premier trajet avec du papier
verre, grain 200-240 puis être nettoyé avec un diluant ou de
l'alcool afin de ne pas se déposer sur la surface des garnitures
de friction.
La surface de la boule d'attelage doit avoir le métal à nu. Une
boule d'attelage endommagée ou sale augmente l'usure des
garnitures de friction, une boule d'attelage graissée altère
fortement l'effet de stabilisation. Utiliser par ex. du diluant ou
de l'alcool pour le nettoyage.
5. 2. Tête d'attelage
L'intérieur de la cavité sphérique, au niveau des garnitures de
friction, doit rester propre et exempte de graisse. (fig. 10)
Si les garnitures de friction sont sales, nettoyer la surface avec
du papier verre, grain 200-400. Puis nettoyer la surface avec
de la benzine ou de l'alcool. Tous les paliers mobiles et boulons
sont faciles à lubrifier. Une maintenance et un entretien régu-
liers permettent d'augmenter la durée de vie, le fonctionne-
ment et la sécurité de votre tête d'attelage ZKAS.
Garniture de friction
Fig. 10 : répartition
des éléments
de friction
Élément mobile

5. 3. Remplacement des garnitures de friction

Les garnitures de friction peuvent être remplacées en cas
d'usure. Nous fournissons un kit de rechange contenant 2
garnitures de friction pour le remplacement de la garniture
avant et arrière
} Remarque :
Veuillez tenir compte des instructions de montage
détaillées dans le kit de rechange.

5. 4. Bruits lors du trajet

Pendant le trajet, des bruits liés au frottement entre les garni-
tures et la boule d'attelage peuvent survenir. Ces bruits
n'impactent toutefois pas le fonctionnement de la tête
d'attelage.
Les causes possibles des bruits sont les suivantes :
» Boule d'attelage du véhicule tracteur revêtue de Dacromet,
zinguée ou vernie
» Boule d'attelage du véhicule tracteur sale, rouillée ou
endommagée
» Éléments de friction de la ZKAS sales suite aux raisons nom-
mées dans le point 1-2 ou d'autres impuretés.
Solution : identique au pt 5.1 / 5.2.
D'autres bruits peuvent apparaître pour les raisons suivantes :
» Marche à sec du tube de traction / barre de traction dans
les douilles du dispositif de traction à inertie
Solution : graisser les douilles à l'aide d'un graisseur,
et retirer le soufflet et graisser la barre de traction ainsi
dégagée.
» Boule d'attelage amovible sur le véhicule tracteur
Solution : relubrifier la boule d'attelage amovible au
niveau du mécanisme de verrouillage (voir instructions
d'utilisation de la remorque)
} Remarque :
Nous renvoyons aux exigences de § 13 du règlement
allemand d'homologation des véhicules (FZV) eu égard
aux données dans le certificat d'homologation
concernant la charge attelée admissible (n° 0.1 et 0.2)
ainsi que concernant la charge d'appui admissible (n° 13).
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