Désactivation Du Dispositif De Stabilisation; Dételage; Contrôle De L'unité De Stabilisation; Sécurité Antivol - BPW ISC ZKAS Series Installation And Operating Instructions Manual

4. 3. Désactivation du dispositif de
Tirer lentement le levier de commande vers le haut pour désac-
tiver la stabilisation. (fig. 7)
4. 4. Dételage
Ouvert
Fig. 7 : désactiver la stabilisation dételage
Desserrer la prise de l'éclairage et le câble de sécurité, désac-
tiver la stabilisation (fig. 7), tirer le levier de commande en
arrière tout en le soulevant (fig. 7), de sorte à faire pivoter les
pattes de sécurité latérales (1) sur les surfaces de sécurité et à
placer le levier de commande en position ouverte. Il est désor-
mais possible de dételer la remorque du véhicule tracteur en
utilisant la roue mobile du timon.
} Attention :
le dispositif de traction à inertie doit être détendu
lors du dételage, c.-à-d. que le soufflet est étiré.
En cas d'inutilisation prolongée, la remorque doit être entre-
posée avec la tête d'attelage fermée. Pour ce faire, soulever le
levier de commande ouvert (fig. 5) tout en tirant la cavité
sphérique vers l'avant (élément mobile avec garniture de
friction – fig. 10) et fermer le levier de commande lentement.
Pour les manœuvres de la remorque, veuillez utilisez les qua-
tre poignées présentes sur le remorque. Le levier de com-
mande de la tête d'attelage ZKAS n'est pas conçu pour
l'exécution de manœuvres.
stabilisation 4. 5. Contrôle de l'unité de stabilisation
Après attelage et activation de l'unité de stabilisation, il est
possible de contrôler l'état des garnitures de friction.
Si l'indicateur d'usure se trouve dans la partie verte (fig. 8),
les éléments de friction sont presque neufs et conviennent
Fermé,
pour la circulation.
stabilisation
désactivée
Fermé,
stabilisation
activée
Si l'indicateur se trouve dans la zone de transition jaune, les
éléments de friction doivent être remplacés.
Si l'indicateur se trouve dans la zone rouge (fig. 9), il faut
éviter de continuer à rouler avec la remorque.
Les causes peuvent être les suivantes :
éléments de friction usés, boule d'attelage usée, il n'y a pas
de boule d'attelage dans la cavité correspondante de la tête
ZKAS.
4. 6. Sécurité antivol
La tête d'attelage ZKAS peut être sécurisée à l'aide d'une sécu-
rité antivol ROBSTOP au niveau du perçage de boîtier prévu
à cet effet sur le côté en état attelé ou dételé.
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4. Instructions d'utilisation
Fig. 8 : témoin d'usure
éléments de friction
dans la zone vert
Fig. 9 : témoin d'usure
éléments de friction
dans la zone rouge