Chamberlain Elite Series Wiring Diagrams page 2

Pour réduire le risque de BLESSURES GRAVES, voire MORTELLES :
• DÉCONNECTER l'alimentation AVANT de procéder à l'installation de l'actionneur
ou à une intervention d'entretien sur celui-ci.
• Remplacer UNIQUEMENT par un fusible du même type d'intensité nominale.
• Pour assurer la conformité à la norme UL 325 et aux directives de sécurité
industrielles, des dispositifs externes surveillés valides de protection contre le
piégeage comme des capteurs photoélectriques ou des bordures de détection
doivent être installés avec cet actionneur à chaque zone de piégeage. Utiliser
UNIQUEMENT les dispositifs de protection contre le piégeage LiftMaster
approuvés (consulter la page des accessoires).
• Avant les travaux, consulter le manuel pour les instructions d'entretien et d'essai
de sécurité.
Code d'anomalie
POUR VOIR LES CODES : ...puis enfoncer sans le relâcher le
bouton OPEN jusqu'à ce que la
Enfoncer et tenir le Enfoncer et tenir ensuite
mention « Er ».
bouton STOP... le bouton « CLOSE »...
L'actionneur montrera le numéro de séquence du code suivi du numéro du code :
UNE SECONDE PLUS
TARD...
NUMÉRO DE SÉQUENCE DE CODE NUMÉRO DE CODE
Le premier nombre montré est le code le plus Le deuxième chiffre montré après le
récent (par exemple : « 01 »). L'écran affiche numéro de séquence d'erreur est le code
la séquence de codes qui s'est produite en lui-même (31-99, par exemple « 31 »).
commençant par « 01 » jusqu'au code
« 20 ».
POUR DÉFILER JUSQU'AUX CODES ENREGISTRÉS :
Appuyer sur le bouton d'ouverture (OPEN) pour passer au code le plus récent (« 01 »).
Appuyer sur le bouton de fermeture (CLOSE) pour passer au code le plus ancien
(jusqu'à « 20 »).
LÉGENDE DES CODES DE COULEUR :
Système LiftMaster Protection externe contre le piégeage
Système installé Protection inhérente contre le piégeage
Information
SIGNIFICATION SOLUTION
La carte logique principale a subi une Déconnecter toute alimentation, attendre 15 secondes, puis
défaillance interne. reconnecter l'alimentation (rédémarrage). Si le problème
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persiste, remplacer la carte logique principale.
Erreur de dépassement de durée maximale Tenter de faire fonctionner le tableau et examiner la durée et
les obstructions. La durée de course maximale peut être
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mesurée de nouveau en enregistrant une fois de plus une
limite ou les deux limites.
Erreur d'identification de produit La carte logique vient-elle d'être remplacée? Si tel est le cas,
effacer les limites, passer en mode de réglage des limites et
régler les limites. Sinon, déconnecter toute alimentation,
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attendre 15 secondes, puis reconnecter l'alimentation avant
de changer le faisceau d'identification de produit.
Échec d'identification de produit Déconnecter le faisceau d'identification du produit, puis le
rebrancher. Déconnecter toute alimentation, attendre
15 secondes, puis reconnecter l'alimentation avant de
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remplacer le faisceau d'identification de produit.
Défaillance ou absence de la boucle de Vérifier le câblage de la boucle sur toute la connexion. Il
SORTIE pourrait y avoir un court-circuit ou une connexion ouverte
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dans la boucle (détecteur à boucle enfichable LiftMaster
uniquement).
Défaillance ou absence de la boucle
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d'OMBRE
Défaillance ou absence de la boucle
45
d'INTERRUPTION
Pile faible de la bordure sans fil Remplacer les piles de la bordure sans fil.
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Anomalie de la carte d'alimentation Panne du relais détectée dans la carte d'alimentation.
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Remplacer la carte d'alimentation.
Erreur de distance de course Les limites sont à moins de 1,22 m (4 pi) de distance ou sont
plus longues que les limites programmées. Vérifier les
positions de limite et le bon fonctionnement du commutateur.
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La distance de course peut être reprogrammée en réglant de
nouveau la direction de manœuvre (gauche ou droite).
Une baisse de tension s'est produite L'alimentation en c. a./c. c. de la carte a chuté sous le niveau
permis. Examiner l'alimentation et le câblage. Dans le cas
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d'un redémarrage, laisser suffisamment de temps pour
assurer une décharge de l'alimentation afin de forcer un
démarrage à neuf.
Erreur de communication du deuxième Vérifier l'alimentation du deuxième actionneur. Si l'actionneur
actionneur sans fil est hors fonction, remettre l'alimentation et tenter de faire
54 fonctionner le système. S'il est sous tension, désactiver la
fonction sans fil, puis reprogrammer le deuxième actionneur.
55 Surtension c. a. du système Appeler le service public.
56 Sous-tension c. a. du système Vérifier le câblage et le calibre des fils à l'actionneur.
Erreur de limite – Commutateur grippé Vérifier le bon fonctionnement du commutateur. Vérifier si le
57 faisceau présente des courts-circuits. Remplacer en cas de
défectuosité.
58 Erreur de limite – Mauvais commutateur Vérifier le câblage du moteur.
Carte d'alimentation manquante Vérifier si le faisceau présente des courts-circuits. Vérifier la
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présence de la carte d'alimentation.
Nombre minimal de dispositifs contre le Examiner les connexions du dispositif surveillé de protection
piégeage non installés. contre le piégeage. Les actionneurs de barrière coulissante
60 exigent au minimum deux dispositifs externes de sécurité, un
dans la direction de fermeture et l'autre dans la direction
d'ouverture.
CAPTEUR DE FERMETURE/BOUCLE Vérifier l'entrée câblée sur la carte logique principale; vérifier
61 D'INTERRUPTION tenu pendant plus de l'alignement ou la présence d'une obstruction.
3 minutes.
CLOSE EDGE (BORDURE DE FERMETURE)
62
tenu pendant plus de 3 minutes.
CAPTEUR D'OUVERTURE/BORDURE tenu
63
pendant plus de 3 minutes.
CAPTEUR DE FERMETURE/BOUCLE Vérifier l'entrée câblée sur la carte d'extension; vérifier
64 D'INTERRUPTION tenu pendant plus de l'alignement ou la présence d'une obstruction.
3 minutes.
CAPTEUR DE FERMETURE/BORDURE tenu
65
pendant plus de 3 minutes.
CAPTEUR D'OUVERTURE/BORDURE tenu
66
pendant plus de 3 minutes.
Bordure sans fil déclenchée pendant plus Vérifier l'entrée câblée pour tout problème de câblage ou
67
de 3 minutes obstruction.
68 Perte de surveillance de la bordure sans fil Vérifier les entrées de la bordure sans fil.
Bordure sans fil déclenchée Si une obstruction s'est produite, aucune action n'est
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nécessaire. Si une obstruction ne s'est PAS produite, vérifier
les entrées et le câblage.
CAPTEUR DE FERMETURE/BOUCLE Si une obstruction s'est produite, aucune action n'est
D'INTERRUPTION déclenché, causant nécessaire. Si une obstruction ne s'est PAS produite, vérifier
70
l'inversion de la barrière, empêchant sa l'alignement, les entrées et le câblage sur la carte logique
fermeture ou la réinitialisant la minuterie de principale.
fermeture
CLOSE EDGE (BORDURE DE FERMETURE)
déclenché, causant l'inversion de la course,
71
empêchant la fermeture ou annulant la
minuterie de fermeture
CAPTEUR D'OUVERTURE/BORDURE
72 déclenché, causant l'inversion de la course
ou empêchant l'ouverture
CAPTEUR DE FERMETURE/BOUCLE Si une obstruction s'est produite, aucune action n'est
D'INTERRUPTION déclenché, causant nécessaire. Si une obstruction ne s'est PAS produite, vérifier
73 l'inversion de la barrière, empêchant sa l'alignement, les entrées et le câblage sur la carte d'extension.
fermeture ou la réinitialisant la minuterie de
fermeture
CAPTEUR DE FERMETURE/BORDURE
déclenché, causant l'inversion de la course,
74
empêchant la fermeture ou annulant la
minuterie de fermeture
CAPTEUR D'OUVERTURE/BORDURE
75 déclenché, causant l'inversion de la course
ou empêchant l'ouverture
Anomalie de communication de l'entrée de Vérifier les entrées et le mode de communication entre les
80
fermeture (capteur/bordure) actionneurs, par bus câblé ou radio. S'assurer que
Anomalie de communication de l'entrée l'actionneur est sous tension. Il faudra possiblement effacer
81
d'ouverture (capteur/bordure) la communication sans fil et reprogrammer les deux
actionneurs.
Anomalie de communication de l'entrée de Vérifier les connexions entre la carte principale et la carte
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fermeture (capteur/bordure) (carte d'extension.
d'extension)
Anomalie de communication de l'entrée
83 d'ouverture (capteur/bordure) (carte
d'extension)
Dispositif non surveillé détecté sur le Les dispositifs de fermeture à contact non surveillés ne sont
système de sécurité sans fil pas pris en charge. S'assurer que les dispositifs connectés
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sont surveillés. Vérifier la bonne orientation et la connexion
des capuchons d'extrémité à résistance des bordures.
Résistance d'inversion Inspecter pour détecter toute obstruction. En l'absence
d'obstruction, vérifier que l'assemblage mécanique est bien
91 engagé et qu'il peut bouger librement. Se reporter au manuel
pour consulter les rubriques Réglage de fin de course et de
résistance et Test d'obstruction.
Régime/calage d'inversion Vérifier s'il y a une obstruction quelconque. En l'absence
d'obstruction, vérifier le câblage de l'actionneur et s'assurer
93
que le bras de l'actionneur est engagé et bouge librement.
Remplacer l'assemblage du moteur (régime du moteur).
Condition de non-démarrage du moteur Le moteur ne démarre pas. Vérifier si un obstacle bloque la
95 c. a. barrière ou si un mécanisme colle. Vérifier les raccordements
et l'état du condensateur de démarrage.
Anomalie de détection de courant Une anomalie a été détectée sur le capteur de courant.
S'assurer que le capteur de courant est connecté à la carte
logique principale. Vérifier le faisceau de fils du capteur de
courant pour y déceler tout circuit ouvert ou court-circuit.
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L'actionneur devra effectuer un cycle complet pour reprendre
son fonctionnement après avoir corrigé l'anomalie. Si
l'anomalie n'a pas été corrigée par l'intervention, remplacer la
carte d'alimentation.
99 Fonctionnement normal Aucune action nécessaire
CARTE LOGIQUE
ANTENNE
2 1 4 3 2 1
2 1 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 4 3 2 1
Rouge
Bleu
Orange
Jaune
Vert
Gris
Mauve
Noir
Blanc
Rouge
ID DE PRODUIT
Noir
SL585UL - Bleu
SL595UL - Noir
BOUTON DE
RÉINITIALISATION
ID DE PUISSANCE
1/2 HP - Blanc
1 HP - Brun
2 HP - Rouge
ASSEMBLAGE MOV
Connecté entre J1, J2, J3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 3 2 1 2 1
J12
MOTOR
CURRENT Blanc
TRANSFORMER
J14
(BLACK)
L1
12V J1
(WHITE)
J6 J11
L2
J2
Orange
12V
(PURPLE)
J8 J7
L3
J3 BRAKE
LINE IN
J10 J13
J4 J5
480V 240V/208V
575V
FAISCEAU DE
CARTE
CÂBLES DU MOTEUR
D'ALIMENTATION
TRIPHASÉE
CARTE D'EXTENSION
BOUCLE DE
DÉTECTION ENFICHABLE
modèle LOOPDETLM
BOUCLE
D'INTERRUPTION
BOUCLE
RELAIS
D'OMBRE
AUXILIAIRE 1
BOUCLE
DE SORTIE
Liaison
N.F.
N.F.
COM
N.O.
ALIMENTATION DES ACCESSOIRES
24 V c. c. 500 mA maximum
Connecter les radios externes
Blue
uniquement à la carte d'alimentation
Jaune
c. c. des accessoires uniquement.
Noir
Rouge
ALARME
COM
120
240
N.F.
24 V c. a.
480
N.F.
575
FUSIBLE CTP
TRANSFORMATEUR
Blanc
FREIN ÉLECTRIQUE
Bleu
Blanc
Brun
1
Mauve
2
Mauve
3
Brun
4
3 1
5
6
T3
7
8
Rouge
15 13 9
Mauve
10
11
12
T2
Mauve
T1
13
Bleu
14
Jaune
15
Ces commutateurs déterminent le fonctionnement du capteur
photoélectrique ou de la bordure de détection correspondant
pour le cycle d'OUVERTURE ou de FERMETURE.
TROUSSE DE BORDURE SANS FIL Modèle LMWEKITU
CAPTEURS PHOTOÉLECTRIQUES
CAPTEURS PHOTOÉLECTRIQUES ou
BORDURES DE DÉTECTION
POSTE DE COMMANDE À UN SEUL BOUTON
POSTE DE COMMANDE
À TROIS BOUTONS
N.F.
Liaison
Ces interrupteurs commandent le fonctionnement
des relais auxiliaires.
RÉGLAGES DU COMMUTATEUR
RELAIS
1 2 3 RELAIS 1
AUXILIAIRE 2
ARRÊT ARRÊT ARRÊT Relais toujours hors fonction Relais toujours hors fonction
ARRÊT MARCHE Est alimenté à la limite Est alimenté à la limite
ARRÊT
d'ouverture d'ouverture
Est alimenté lorsque la limite Est alimenté lorsque la limite
ARRÊT MARCHE ARRÊT
de fermeture n'a pas été atteinte de fermeture n'a pas été atteinte
Est alimenté lorsque le Est alimenté lorsque le
ARRÊT MARCHE MARCHE
moteur est allumé moteur est allumé
Se met sous tension trois Se met sous tension trois
MARCHE ARRÊT ARRÊT secondes avant et pendant le secondes avant et pendant le
mouvement de la barrière mouvement de la barrière
MARCHE MARCHE ARRÊT Non utilisé Non utilisé
Se met sous tension lorsque Se met sous tension lorsque
MARCHE ARRÊT MARCHE
la barrière a été trafiquée la barrière a été trafiquée
Les DEL clignoteront le Non utilisé
MARCHE MARCHE MARCHE
compte de cycles
SCHÉMA DE CÂBLAGE TRIPHASÉ 575 V
POSTE DE COMMANDE À TROIS BOUTONS
BOUCLE D'INTERRUPTION
ou
SERVICE
CAPTEURS PHOTOÉLECTRIQUES
D'INCENDIE
pour cycle de FERMETURE
DISPOSITIF DE
CONTRÔLE D'ACCÈS
BOUCLE DE OU
SORTIE
BOUCLE DE PASSAGE
Câble à paire torsadée blindé (liaison primaire /
secondaire à l'autre actionneur de barrière) Mettre à
la terre le blindage du câble à la masse du châssis de
chaque actionneur.
SERRURE À SOLÉNOÏDE
(en option)
OU
Non fournie
CÂBLAGE DES ACCESSOIRES
EN OPTION
SORTIE
ALIMENTATION DES ACCESSOIRES
24 V c. a. 2,2 A maximum
Câblage D'Alimentation
Jaune
CARTE D'ALIMENTATION
Bleu
Triphasée
J12
MOTOR
CURRENT
J14
(BLACK)
L1
DISPOSITIF DE
12V J1
(WHITE)
CHAUFFAGE
L2
J2
12V (PURPLE)
L3
J3
LINE IN
J4
480V
Rouge
Noir
Tige de mise à la terre
MOTEUR
Câblage du commutateur de fin de course
CARTE LOGIQUE
RPM & LIMITS ALA
SET
9 8 7 6 5 4 3 2 1
Commutateur de fin de
course de FERMETURE
Rouge
4
Noir
Vert
FONCTIONNALITÉ DU FEU
Feu rouge câblé à AUX RELAY 1.
COMMUTATEURS DE RELAIS AUX 1
ÉTAT DE LA
BARRIÈRE 1 OFF (ARRÊT) 2 OFF (ARRÊT)
Feu rouge HORS FONCTION*
FERMÉE
RELAIS 2
EN COURSE
Feu rouge EN FONCTION/CLIGNOTANT
D'OUVERTURE
Feu rouge HORS FONCTION
OUVERTURE
EN COURSE
Feu rouge EN FONCTION/CLIGNOTANT
DE FERMETURE
Arrêt défini à
s. o.
mi-course
Arrêt indéfini à
Feu rouge EN FONCTION
mi-course
Minuterie de plus
Feu rouge HORS FONCTION
de 5 secondes
Minuterie de moins
Feu rouge EN FONCTION/CLIGNOTANT
de 5 secondes
*Pour que le feu rouge soit en fonction lorsque la barrière est fermée, régler le commutateur 1 sur AUX RELAY 1 à EN FONCTION (ON)
Modèles SL585UL et SL595UL
BORDURE DE DÉTECTION
pour cycle de FERMETURE
BORDURE DE
CAPTEURS
DÉTECTION
PHOTOÉLECTRIQUES
pour cycle D'OUVERTURE
OU
SERRURE ÉLECTROMAGNÉTIQUE
(en option)
Non fournie
REMARQUE : Le commutateur est
TRANSFORMER
situé dans le coffret électrique pour
J6 J11
le modèle SL595.
J8 J7
BRAKE
J10
J5
COMMUTATEUR
240V/208V
575V
Attacher au
châssis de
métal
Vert
BOÎTE DE JONCTION
ALIMENTATION D'ENTRÉE
Commutateur de fin
de course D'OUVERTURE
Bleu
NF
NF
NO NO
Noir
N
N
Noir
Jaune
4
CARTE RPM
3
3
2
2
1 1
ROUGE/VERT
Feu vert câblé à AUX RELAY 2.
COMMUTATEURS DE RELAIS AUX 2
3 OFF (ARRÊT) 1 ON (MARCHE) 2 ON (MARCHE) 3 ON (MARCHE)
Feu vert HORS FONCTION
Feu vert HORS FONCTION
Feu vert EN FONCTION
Feu vert HORS FONCTION
s. o.
Feu vert HORS FONCTION
Feu vert EN FONCTION
Feu vert HORS FONCTION
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