Guasti E Possibili Cause - Eliwell EWCFW-08 User Manual

6.1 GUASTI E POSSIBILI
CAUSE
Guasto
E00 1 Scollegare e riapplicare
Sovracorrente l'alimentazione A.C.
in uscita (power-on reset).
(tra le fasi o 2 Tasto Manuale
tra fase e PE) 3 Auto -reset
4 Ingresso DI
E01
DC link
sovratensione
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DIAGNOSTICA E GUASTI
Questo capitolo aiuta l'utente a identificare e correggere
eventuali errori che possono verificare durante il
funzionamento dell'inverter CFW-08 sono anche descritte le
istruzioni e le ispezioni periodiche per la pulizia e la corretta
manutenzione.
Quando viene individuato un guasto, ad eccezione dei guasti
relativi alla comunicazione seriale, l'inverter è disabilitato e il
messaggio del codice di errore viene visualizzato sulla lettura
in forma EXX, dove XX è il codice di errore effettivo.
Per riavviare l'inverter dopo un guasto, l'inverter deve essere
ressettato.
Il reset può essere fatto come segue:
Scollegare e riapplicare l'alimentazione A.C. (power-on
reset).
Premendo il tasto (reset manuale).
Ripristino automatico attraverso P206 (auto-reset).
Via ingresso digitale: DI3 (P265 = 10), DI4 (P266 = 10),
DI5 (P267 = 10) o DI6 (P268 = 10).
La tabella 7.1 definisce ogni codice di guasto, spiega come
reimpostare e mostra le possibili cause per ogni codice di
errore.
NOTA!
L'errore E22, E24, E25, E26, E27 e E28 sono correlati alla
comunicazione seriale. Vedi la sezione 8.24.5.4 del manuale
PDF sul CD.
Reset
Tabella 6.1 - Possibili errori, cause e modi di reset guasto
Possibili Guasti
Corto circuito tra due fasi del motore
Corto circuito tra una fase e PE
Inerzia del carico troppo alta o accelerazione rampa
troppo bassa
P169 è troppo alta
Parametro non corretto P136 e / o P137, in controllo
V / F (P202 = 0 o 1)
Parametro non corretto i P178 e / o P409 in controllo
vettoriale (P202 = 2)
modulo IGBT transistor è in corto circuito
Tensione di aliment. troppo alta può causare un allarme
DC link
Inerzia del carico troppo alta o decelerazione rampa
troppo bassa
Valore P151 tropo alta.
Inerzia del carico troppo alta o accelerazione rampa
troppo bassa (controllo in Vettoriale P2020=2)
CAPITOLO 6