ข อ มู ล จํ า เพาะ; การรั บ ประกั น - Briggs & Stratton 90000 Operator's Manual

• วางไว ใ ห ห  า งจากเตาเผา เตาอบ เครื ่ อ งทํ า ความร อ น เสื ้ อ ผ า แห ง หรื อ สิ ่ ง อื ่ น ใดที ่ ม ี ห ลอดไฟฟ า ด-
วงเล็ ก หรื อ แหล ง สํ า หรั บ การเผาไหม เพราะอาจเกิ ด การลุ ก ไหม ไ ด เ นื ่ อ งจากไอของนํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง
ระบบนํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง
ดู ร ู ป ที ่ : 16
จั ด เก็ บ ระดั บ เครื ่ อ งยนต (ตํ า แหน ง การใช ง านปกติ ) เติ ม ถั ง นํ ้ า มั น (A รู ป 16) ด ว ยนํ ้ า มั น เผื ่ อ การขยา-
ยตั ว ของนํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง อย า เติ ม เกิ น ส ว นของคอถั ง นํ ้ า มั น (B)
นํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง อาจจะเสื ่ อ มสภาพได ห ากเก็ บ ค า งไว น านกว า 30 วั น การเสื ่ อ มสภาพ ขอ-
งนํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง ทํ า ให เ กิ ด กรดและยางเหนี ย วสะสมในระบบนํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง หรื อ ชิ ้ น ส ว นสํ า คั ญ ใน-
คาร บ ู เ รเตอร ในการรั ก ษานํ ้ า มั น ให ส ะอาดใหม ให ใ ช นํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง สู ต รพิ เ ศษของ Briggs &
Stratton เพื ่ อ การบํ า รุ ง รั ก ษาและเพิ ่ ม เสถี ย รภาพหาซื ้ อ ได ท ุ ก แห ง ที ่ จ ํ า หน า ยอะไหล บ ริ ก ารของแท จ าก
Briggs & Stratton
ไม จ ํ า เป น ต อ งระบายนํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง ออกจากเครื ่ อ งยนต หาก นํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง ได ม ี ก ารใส ส ารเสริ ม เ-
สถี ย รภาพตามที ่ ร ะบุ ไ ว ใ นคู  ม ื อ แล ว เดิ น เครื ่ อ งยนต เ ป น เวลาสอง 2 นาที เพื ่ อ ให ส ารเสริ ม เสถี ย รภาพ-
ไหลเวี ย นไปทั ่ ว ระบบนํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง ก อ น ทํ า การจั ด เก็ บ
หากนํ ้ า มั น เบนซิ น ในเครื ่ อ งยนต ไ ม ไ ด ร ั บ การรั ก ษาด ว ย สารเสริ ม เสถี ย รภาพ ก็ จ ํ า เป น ต อ งระบา-
ยนํ ้ า มั น ทิ ้ ง ลงในภาชนะที ่ ก ํ า หนด ใช ง านเครื ่ อ งยนต จนกระทั ่ ง เครื ่ อ งยนต ด ั บ เนื ่ อ งจากนํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง ห-
มด แนะนํ า ให ใ ช ส ารเสริ ม เสถี ย รภาพในภาชนะ เก็ บ รั ก ษา เพื ่ อ ให น ํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง คงสภาพเหมื อ นใหม
นํ ้ า มั น เครื ่ อ ง
ในขณะที ่ เ ครื ่ อ งยนต ย ั ง อุ  น อยู  ใ ห ท ํ า การเปลี ่ ย นนํ ้ า มั น เครื ่ อ ง กรุ ณ าดู ส ว น การเปลี ่ ย นถ า นนํ ้ า มั น เครื ่ อ ง
การแก ไ ขป ญ หา
ต อ งการความช ว ยเหลื อ ให ต ิ ด ต อ ตั ว แทนจํ า หน า ยในท อ งถิ ่ น ของคุ ณ หรื อ ไปที ่
BRIGGSandSTRATTON.com หรื อ โทรหมายเลข 1-800-233-3723 (ในสหรั ฐ อเมริ ก า)
ข อ มู ล จํ า เพาะ
ความจุ เ ครื ่ อ งยนต
ขนาดกระบอกสู บ
จั ง หวะการทํ า งาน
ความจุ น ํ ้ า มั น
ช อ งว า งหั ว เที ย น
แรงบิ ด หั ว เที ย น
ช อ งว า งอากาศอาร ม าเจอร
ระยะห า งวาล ว ไอดี
ระยะห า งวาล ว ไอเสี ย
รุ  น : 100000
ความจุ เ ครื ่ อ งยนต
ขนาดกระบอกสู บ
จั ง หวะการทํ า งาน
ความจุ น ํ ้ า มั น
ช อ งว า งหั ว เที ย น
แรงบิ ด หั ว เที ย น
ช อ งว า งอากาศอาร ม าเจอร
ระยะห า งวาล ว ไอดี
ระยะห า งวาล ว ไอเสี ย
กํ า ลั ง เครื ่ อ งยนต จ ะลดลง 3.5% สํ า หรั บ ทุ ก 1,000 ฟุ ต (300 เมตร) เหนื อ ระดั บ นํ ้ า ทะเลและลดลง 1%
สํ า หรั บ ทุ ก 10°F (5.6°C) ที ่ อ ุ ณ หภู ม ิ ส ู ง กว า 77°F (25°C) เครื ่ อ งยนต จ ะทํ า งานอย า งน า พอใจ-
เมื ่ อ ทํ า มุ ม ไม เ กิ น 15° โปรดดู ท ี ่ ค ู  ม ื อ การทํ า งานของอุ ป กรณ ส ํ า หรั บ ข อ จํ า กั ด ในการทํ า งานอย า งปลอ-
ดภั ย ที ่ ย อมรั บ ได บ นที ่ ล าดชั น
ชิ ้ น ส ว นอะไหล - รุ  น : 90000, 100000
ชิ ้ น ส ว นอะไหล
ตั ว กรองอากาศพลาสติ ก
ตั ว ฟอกอากาศขั ้ น ต น ก อ นเข า สู  ต ั ว กรองอากาศพ-
ลาสติ ก
ตั ว กรองอากาศโลหะและตั ว ฟอกอากาศขั ้ น ต น
60
รุ  น : 90000
8.53 ci (140 cc)
2.349 in (59,67 mm)
1.968 in (49,99 mm)
18 - 20 oz (,54 - ,59 L)
.020 in (,51 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.006 - .014 in (,15 - ,36 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.014 - .016 in (,36 - ,41 mm)
9.82 ci (161 cc)
2.520 in (64,01 mm)
1.968 in (49,99 mm)
18 - 20 oz (,54 - ,59 L)
.020 in (,51 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.006 - .014 in (,15 - ,36 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.014 - .016 in (,36 - ,41 mm)
หมายเลขชิ ้ น ส ว น
792038
793676
590601
ชิ ้ น ส ว นอะไหล - รุ  น : 90000, 100000
ตั ว ฟอกอากาศขั ้ น ต น ก อ นเข า สู  ต ั ว กรองอากาศโล-
หะ
นํ ้ า มั น หล อ ลื ่ น - SAE 30
นํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง สู ต รพิ เ ศษเพื ่ อ การบํ า รุ ง รั ก ษาและ-
เพิ ่ ม เสถี ย รภาพ
ตั ว กรองนํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง
หั ว เที ย นมี ต ั ว ต า นทาน
ประแจหั ว เที ย น
ตั ว ทดสอบประกายไฟ
เราแนะนํ า ให ค ุ ณ ไปที ่ ต ั ว แทนจํ า หน า ยให บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าตของ Briggs & Stratton สํ า หรั บ กา-
รบํ า รุ ง รั ก ษาและส ว นบริ ก ารเครื ่ อ งยนต แ ละอะไหล
อั ต รากํ า ลั ง : อั ต รากํ า ลั ง โดยรวมสํ า หรั บ เครื ่ อ งยนต ร ุ  น ที ่ ใ ช น ํ ้ า มั น เชื ้ อ เพลิ ง ได ร ั บ การติ ด ป า ยกํ า กั บ ตา-
มมาตรฐาน SAE (สมาคมวิ ศ วกรรมยานยนต ) รหั ส J1940 มาตรการ Small Engine Power & Torque
Rating Procedure และให อ ั ต ราตามมาตรฐาน SAE J1995 ค า กํ า ลั ง บิ ด เกิ ด ขึ ้ น ที ่ 2600 RPM
สํ า หรั บ เครื ่ อ งยนต "rpm" ตามป า ยกํ า กั บ และ 3060 RPM สํ า หรั บ เครื ่ อ งยนต ร ุ  น อื ่ น ๆ ค า กํ า ลั ง แร-
งม า เกิ ด ขึ ้ น ที ่ 3600 RPM เส น กราฟแสดงกํ า ลั ง โดยรวมสามารถดู ไ ด ท ี ่
www.BRIGGSandSTRATTON.COM ค า กํ า ลั ง สุ ท ธิ ว ั ด เมื ่ อ มี ก ารติ ด ตั ้ ง ท อ ไอเสี ย และเครื ่ อ งกรองอา-
กาศแล ว ในขณะที ่ ค  า กํ า ลั ง โดยรวมวั ด เมื ่ อ ไม ม ี อ ุ ป กรณ เ หล า นี ้ ต ิ ด ตั ้ ง อยู  กํ า ลั ง ของเครื ่ อ งยนต โ ดยรว-
มที ่ แ ท จ ริ ง จะสู ง กว า กํ า ลั ง เครื ่ อ งยนต ส ุ ท ธิ และได ร ั บ ผลกระทบสภาพแวดล อ มของการใช ง านโดยทั ่ ว ไ-
ปประกอบกั บ ป จ จั ย อื ่ น ๆ ตลอดจนยั ง มี ค วามแตกต า งกั น ไปในแต ล ะเครื ่ อ งยนต จากการมี ผ ลิ ต ภั ณ ฑ ม า-
กมายที ่ เ ครื ่ อ งยนต ถ ู ก นํ า ไปใช ง าน เครื ่ อ งยนต ท ี ่ ใ ช น ํ ้ า มั น อาจไม แ สดงประสิ ท ธิ ภ าพตามอั ต รากํ า ลั ง โด-
ยรวม เมื ่ อ ใช เ ป น ส ว นประกอบในเครื ่ อ งยนต ท ี ่ ใ ห ก ํ า ลั ง เครื ่ อ งหนึ ่ ง ๆ ความแตกต า งดั ง กล า วนี ้ ม ี ส าเหตุ ม า-
จากป จ จั ย ที ่ ห ลากหลาย รวมถึ ง แต ไ ม จ ํ า กั ด อยู  ท ี ่ ความแตกต า งของส ว นประกอบในเครื ่ อ งยนต (
เครื ่ อ งกรองอากาศ ท อ ไอเสี ย การชาร จ การลดอุ ณ หภู ม ิ คาบู เ รเตอร ป  ม และอื ่ น ๆ ) ข อ จํ า กั ด ในการ-
ใช ง าน สภาพแวดล อ มของการใช ง านโดยทั ่ ว ไป (อุ ณ หภู ม ิ ความชื ้ น ความสู ง ) และความแตกต า งระ-
หว า งเครื ่ อ งยนต เนื ่ อ งจากข อ จํ า กั ด ทางการผลิ ต และความสามารถ Briggs & Stratton อาจทดแทนเ-
ครื ่ อ งยนต ท ี ่ ม ี ก ํ า ลั ง มากกว า สํ า หรั บ เครื ่ อ งยนต ร ุ  น นี ้
การรั บ ประกั น
การรั บ ประกั น เครื ่ อ งยนต ข อง Briggs &
Stratton
มี ผ ลตั ้ ง แต ม กราคม 2017
ขอบเขตของการรั บ ประกั น ผลิ ต ภั ณ ฑ
Briggs & Stratton รั บ ประกั น ว า ระหว า งในช ว งเวลาการรั บ ประกั น ตามที ่ ร ะบุ ไ ว ข  า งล า งนี ้ จะ-
ไม ค ิ ด ค า ซ อ มแซมหรื อ การเปลี ่ ย นจากอุ ป กรณ ท ี ่ ชํ า รุ ด จากวั ส ดุ ห รื อ การจากการผลิ ต หรื อ จากทั ้ ง สองอย า ง
ผู  ซ ื ้ อ จะต อ งรั บ ผิ ด ชอบค า ขนส ง ผลิ ต ภั ณ ฑ เพื ่ อ การซ อ มแซมหรื อ การเปลี ่ ย นภายใต ก ารรั บ ประกั น นี ้
การรั บ ประกั น นี ้ จ ะมี ผ ลบั ง คั บ ใช แ ละช ว งเวลาการรั บ ประกั น และเงื ่ อ นไขตามที ่ ร ะบุ ไ ว ข  า งล า งนี ้
สํ า หรั บ ประกั น การบริ ก าร โปรดค น หา ตั ว แทนบริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าตที ่ ใ กล ค ุ ณ ที ่ ส ุ ด จากแผนที ่ ท ี ่ ต ั ้ ง ข-
องตั ว แทนได จ ากเว็ บ ไซต BRIGGSandSTRATTON.COM ผู  ซ ื ้ อ จะต อ งติ ด ต อ ตั ว แทนบริ ก า-
รที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าต และแจ ง ผลิ ต ภั ณ ฑ ที ่ ใ ช ต  อ ตั ว แทนบริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าต เพื ่ อ รั บ การตรวจสอบและ-
การทดสอบ
ไม ม ี การรั บ ประกั น แบบอื ่ น การรั บ ประกั น รวมถึ ง ความสามารถในการขายและความเหมาะส-
มสํ า หรั บ จุ ด ประสงค ใ ดเป น การเฉพาะนั ้ น ถู ก จํ า กั ด อยู  ใ น ระยะเวลาการรั บ ประกั น ด า นล า งหรื อ ตา-
มขอบเขตที ่ ก ฎหมายอนุ ญ าต ความรั บ ผิ ด ต อ ความเสี ย หายที ่ เ กิ ด ขึ ้ น หรื อ เป น ผลสื บ เนื ่ อ งจะได ร ั บ กา-
รยกเว น ตามขอบเขตที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าตตามกฎหมาย ในบางรั ฐ หรื อ บางประเทศไม อ นุ ญ าต ให ม ี ข  อ จํ า กั ด
ระยะเวลาที ่ ร ั บ ประกั น เวลาและบางรั ฐ หรื อ บางประเทศ ไม อ นุ ญ าตให ม ี ก ารยกเว น หรื อ ข อ จํ า กั ด ของค-
วามเสี ย หาย ที ่ เ กิ ด ขึ ้ น หรื อ เป น ผลสื บ เนื ่ อ ง ดั ง นั ้ น ข อ จํ า กั ด ข า งต น และการยกเว น จะไม อ าจนํ า ไปใช ก ั บ คุ ณ
การรั บ ประกั น นี ้ ให ส ิ ท ธิ ต ามกฎหมายที ่ เ ฉพาะเจาะจงและคุ ณ ยั ง อาจมี ส ิ ท ธิ อื ่ น ๆ ที ่ แ ตกต า งไปตาม-
4
แต ล ะรั ฐ และประเทศ .
ข อ ตกลงการรั บ ประกั น แบบมาตรฐาน
ยี ่ ห  อ / ชื ่ อ ผลิ ต ภั ณ ฑ
Vanguard™ Commercial Series
เครื ่ อ งยนต ท ี ่ ม ี ป ลอกหุ  ม เหล็ ก หล อ แบบ Dura-Bore™
เครื ่ อ งยนต อ ื ่ น ๆ ทั ้ ง หมด
1
รายการต อ ไปนี ้ เ ป น เงื ่ อ นไขสํ า หรั บ การรั บ ประกั น ตามมาตรฐานของเรา แต ก ารรั บ ป-
ระกั น เพิ ่ ม เติ ม บางรายการอาจไม ไ ด ร ั บ การพิ จ ารณา ณ เวลาที ่ เ อกสารตี พ ิ ม พ สํ า หรั บ รายละเอี ย ด-
ของข อ ตกลงการรั บ ประกั น ป จ จุ บ ั น สํ า หรั บ เครื ่ อ งยนต ข องคุ ณ ให ไ ปที ่
BRIGGSandSTRATTON.com หรื อ ติ ด ต อ ตั ว แทน ที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าตของ Briggs & Stratton
2
เครื ่ อ งยนต ใ นอุ ป กรณ ท ี ่ ใ ช ก ั บ พลั ง งานกํ า ลั ง หลั ก สํ า หรั บ อรรถประโยชน ห รื อ เครื ่ อ งกํ า เนิ ด ไ-
ฟฟ า กํ า ลั ง สํ า รองเพื ่ อ วั ต ถุ ป ระสงค ใ นเชิ ง พาณิ ช ย ไม ม ี ก ารรั บ ประกั น เครื ่ อ งยนต ท ี ่ ใ ช ส ํ า หรั บ ร-
ถแข ง ในการแข ง ขั น หรื อ บนแทร็ ก ให เ ช น หรื อ ในเชิ ง พาณิ ช ย จ ะไม ม ี ก ารรั บ ประกั น
3
Vanguard ที ่ ต ิ ด ตั ้ ง บนเครื ่ อ งกํ า เนิ ด ไฟฟ า กํ า ลั ง สํ า รอง: 24 เดื อ น การใช ง านของผู  บ ริ โ ภค
ไม ม ี ก ารรั บ ประกั น สํ า หรั บ การใช ง านเชิ ง พาณิ ช ย Vanguard ที ่ ถ ู ก ติ ด ตั ้ ง บนยานพาหนะอเนกป-
ระสงค : 24 เดื อ น การใช ง านของผู  บ ริ โ ภค, 24 เดื อ น การใช ง านเชิ ง พาณิ ช ย Commercial
Series ที ่ ม ี ว ั น ที ่ ก ารผลิ ต ก อ นเดื อ นกรกฎาคม 2017 รั บ ประกั น 24 เดื อ นสํ า หรั บ การใช ง านขอ-
งผู  บ ริ โ ภค 24 เดื อ นสํ า หรั บ การใช ง านเชิ ง พาณิ ช ย
590602
100005
100117, 100120
298090, 5018
692051, 692720
89838, 5023
19368
1, 2, 3
การใช ง านขอ- การใช ง าน-
งผู  บ ริ โ ภค เชิ ง พาณิ ช ย
36 เดื อ น 36 เดื อ น
24 เดื อ น 12 เดื อ น
24 เดื อ น 3 เดื อ น
BRIGGSandSTRATTON.com