Ransomes mastiff 91 Safety, Operation & Maintenance Manual page 55

3 CONSIGNES DE SECURITE
3.7 PENTES
ATTENTION AUX PENTES
• Les déclivités locales affectent les pentes.
Evitez les surfaces qui risquent de faire glisser
la machine.
• Roulez lentement sur les pentes et dans les
virages serrés.
• Souvenez-vous qu'une pente «sans risque»
n'existe pas.
• Il faut faire très attention quand vous
conduisez sur des pentes.
3.8 BLOCAGE DES CYLINDRES DE COUPE
• Arrêtez le moteur et assurez-vous que toutes
les pièces mobiles soient arrêtées.
• Serrez les freins et débrayez.
• Faites très attention lorsque vous débloquez
les cylindres. Eloignez-vous des lames.
Veillez à ce que l'énergie résiduelle ne
provoque pas la rotation soudaine des lames
dès qu'elles sont débloquées.
• Eloignez toute personne des unités de coupe
car la rotation d'un cylindre peut entraîner la
rotation des autres.
3.9 REGLAGES, GRAISSAGE, MAINTENANCE
ET NETTOYAGE
• Arrêtez le moteur et assurez-vous que les
pièces mobiles soient arrêtées.
• Serrez les freins et désembrayez l'ensemble
des entraînements.
• Retirer le bougie de préchauffage pour toute
intervention sur le moteur.
• Lisez les consignes de sécurité.
• N'utilisez que les pièce des rechange du
fabricant d'origine
• Lors du réglage des cylindres de coupe,
veillez à ce que les mains ou pieds ne soient
pas happés quand les cylindres tournent.
• Veillez à ce que personne ne touche les
cylindres de coupe.
• Pour réduire le risque d'incendie, ne laissez ni
herbe, ni feuilles, ni excès de graisse
s'accumuler sur le moteur, le silencieux ou la
batterie.
• Pour des raisons de sécurité, remplacez les
pièces usées ou endommagées.
• Quand il faut travailler sous des composants
ou machine levés, veillez à utiliser un support
stable.
• Ne démontez pas la machine sans avoir
auparavant fait chuter les tensions résiduelles
qui risquent d'activer les pièces.
MANUEL DE SECURITE, D'UTILISATION
ET DE MAINTENANCE
• Ne modifiez pas la vitesse du moteur au-delà
de la vitesse maximale spécifiée dans les
données techniques du moteur. Ne modifiez
pas les réglages du régulateur du moteur et
n'emballez pas le moteur. En faisant tourner le
moteur à une vitesse excessive, vous
augmentez les risques de blessures.
• Pour faire le plein de carburant, ARRETEZ LE
MOTEUR, NE FUMEZ PAS. Remplissez
toujours le réservoir de carburant avant de
démarrer le moteur. Ne faites jamais de
remplissage d'appoint alors que le moteur
tourne.
• Utilisez un entonnoir guand vous remplissez
avec un bidon.
• Le remplissage du réservoir de carburant ne
doit pas dépasser le point de repère du goulot
de remplissage.
• Remettez soigneusement en place tous les
bouchons du réservoir et des récipients de
carburant.
• Conservez le carburant dans des récipients
spécialement prévus à cet effet.
• Le remplissage de carburant doit toujours se
faire à l'extérieur. Ne fumez pas pendant cette
opération.
• Si de l'essence se renverse, n'essayez pas de
démarrer le moteur ; éloignez la machine de la
zone où l'essence s'est renversée, et évitez
de créer des sources inflammables tant que
les vapeurs d'essence ne se sont pas
dissipées.
• Laissez le moteur refroidir avant de ranger la
machine dans un local quelconque.
• Lorsqu'il reste de l'essence dans le réservoir,
n'entreposez jamais le matériel dans un
bâtiment où les vapeurs risquent d'entrer en
contact avec une flamme ou une étincelle
nue.
• S'il s'avère nécessaire de vidanger le
réservoir de carburant, faites-le dehors.
• Ultilisez un entonnoir pour verser le carburant
d'un jerrican sans en répandre sur les parties
chaudes.
• Lors de l'entretien de la batterie, NE FUMEZ
PAS, et éloignez-vous des flammes nues.
• Ne placez jamais d'objets métalliques sur les
terminaux.
• Lors du nettoyage à haute pression de la
machine : Arrêtez le moteur et retirez la clé de
contact. Si le moteur était en fonctionnement,
laissez-le refroidir suffisamment afin d'éviter
d'endommager le bloc et le collecteur
d'échappement. N'aspergez jamais d'eau tous
les composants électriques, le filtre à air ou le
silencieux d'échappement, car l'eau pourrait
entrer dans le cylindre moteur et provoquer
des dégâts.
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