Funcionamiento; Inspección Diaria; Sistema De Interbloqueo - Jacobsen R-311 Operation Manual

4.1 4

funcionamiento

INSPECCION DIARIA _______________________________________________________
!
PRECAUCION
La inspección diaria debe realizarse con el motor
apagado y los líquidos estén fríos. Baje las unidades de
corte al suelo, ponga el freno de estacionamiento, pare
el motor y retire la llave de contacto.
1. Realice una inspección visual de toda la unidad,
busque signos de
componentes extraviados o dañados. Compruebe si
hay fugas de combustible o aceite y asegúrese de que
las conexiones estén bien apretadas, y que los tubos y
mangueras estén en buen estado.
4.2

SISTEMA DE INTERBLOQUEO

1. Este sistema impide que el motor arranque a menos que
esté puesto el freno de estacionamiento y el interruptor de
toma de potencia OFF (DESCONECTADO). El sistema
también para el motor si el operador abandona su asiento
con el interruptor de toma de potencia ON (CONECTADO)
o si el freno de estacionamiento está DISENGAGED
(QUITADO).
!
ADVERTENCIA
Nunca se debe manipular el equipo si el sistema de
seguridad del operador está desconectado o
funcionando mal. No desconecte ni derive ningún
interruptor.
2. Realice cada una de las siguientes comprobaciones para
verificar si el sistema de seguridad del operador funciona
correctamente. Detenga
inspeccionen o reparen el sistema si alguno de las
pruebas enumeradas a continuación falla:
l en la prueba 1 el motor no arranca;
l en las pruebas 2, o 3 el motor arranca;
l en las pruebas 4 o 5 el motor continúa funcionando.
Prueba
Sí
1
4
2
4
3
4
4
4
5
4
desgaste, piezas sueltas
________________________________________________________
las pruebas y haga
Revisión del sistema de interbloqueo
Operador Freno estacionamiento
sentado
No Puesto
4
4
H 4
H
H Levántese del asiento. El motor se apagará.
2. Compruebe el suministro de combustible, el nivel del
refrigerante del radiador, el indicador de aceite del
cigüeñal y el indicador del filtro de aire. Con el motor
en frío, los líquidos deben estar en la marca lleno.
3. Asegúrese de que todas las unidades de corte estén
ajustadas a la misma altura de corte.
4. Compruebe el aire de los neumáticos.
5. Compruebe el sistema de interbloqueo.
Nota: Para obtener información más detallada sobre
y
mantenimiento,
mantenimiento.
3. Consulte el cuadro siguiente para cada una de las
pruebas y siga las marcas de comprobación (4) del
cuadro. Apague el motor entre pruebas.
Prueba 1: Consiste en el modo de arranque habitual. El
operador está sentado, el freno de estacionamiento puesto
y el interruptor
(DESCONECTADO). El motor debería arrancar.
Prueba 2: El motor no debe arrancar si el interruptor de
toma de potencia está ON (CONECTADO).
Prueba 3: El motor no debe arrancar si el freno de
estacionamiento está DISENGAGED (QUITADO).
Prueba 4: Arranque el motor como de costumbre y a
continuación ponga el interruptor de toma de potencia en
ON (CONECTADO) y levántese del asiento. H
Prueba 5: Arranque el motor como de costumbre,
seguidamente quite el freno de estacionamiento y
que
levántese del asiento. H
Interruptor PTO
Quitado Con.
4
4
4
4
FUNCIONAMIENTO
ver el Manual
de toma de
El motor arranca
Dec. Sí
4 4
4
H
4 H
4
de piezas y
potencia OFF
No
4
4
15