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4.7 PARAR
Desengatar a tomada de força. Aplicar o travão de
estacionamento.
Deixar o motor trabalhar ao ralenti durante 1 ou 2
minutos. Parar o motor rodando a chave da igni-
ção.
Fechar a torneira da gasolina. Isso é especialmente
importante se a máquina vai ser transportada, por
exemplo, num reboque.
Se tiver que deixar a máquina sem vigi-
lância, retirar os cabos da vela e retirar
a chave da ignição.
O motor pode estar muito quente ime-
diatamente a seguir a ser desligado.
Não toque no silenciador, no cilindro ou
nas aletas de arrefecimento. Tal poderá
causar ferimentos devido a queimadu-
ras.
4.8 LIMPEZA
Para reduzir o risco de incêndio, man-
ter o motor, a bateria e o depósito de
combustível limpo de relva, folhas e
óleo.
Para reduzir o perigo de incêndio, veri-
ficar regularmente a máquina para ver
se há fugas de óleo e/ou combustível.
Nunca utilize água a alta pressão. Pode
danificar os vedantes dos veios, os com-
ponentes eléctricos ou as válvulas hi-
dráulicas.
Nunca utilize ar a alta pressão nas alhe-
tas do radiador porque danifica a estru-
tura das alhetas.
Limpar a máquina depois de cada utilização. Para
a limpeza aplicam-se as seguintes instruções:
• Não deitar água directamente sobre o motor.
• Limpar o motor com uma escova e/ou ar com-
primido.
• Limpar a entrada de ar de refrigeração do motor
(9:T) .
• Depois de limpar com água, ligue a máquina e
a plataforma de corte para retirar a água que,
caso contrário, pode entrar nos rolamentos e
causar danos.
PORTUGUÊS
5.1 PROGRAMA DE REVISÕES
Para manter a máquina sempre em bom estado no
que se refere a fiabilidade e segurança de funciona-
mento, e também do ponto de vista ecológico, deve
seguir-se o programa de assistência da GGP.
Revisões realizadas em oficinas autorizadas são
garantia de trabalho profissional utilizando peças
sobressalentes genuínas.
5.2 PREPARAÇÃO
Todas as revisões e todos os trabalhos de manuten-
ção deverão ser realizados com a máquina parada
e com o motor desligado.
5.3 PRESSÃO DOS PNEUS
Ajustar a pressão de ar nos pneus da seguinte for-
ma:
Frente: 0,6 bar (9 psi).
Atrás: 0,4 bar (6 psi).
5.4 MUDAR O ÓLEO DO MOTOR
Mudar o óleo de motor pela primeira vez após 5
horas de funcionamento, e depois, a cada 50 horas
de funcionamento ou uma vez por época.
Se o motor tiver que trabalhar em condições extre-
mamente pesadas ou se a temperatura ambiente for
alta, mude o óleo com mais frequência (após cada
25 horas de funcionamento ou pelo menos uma vez
em cada época).
Utilize oleo, de acordo com a tabela abaixo.
Óleo
Classe de serviço SJ ou superior
Utilizar óleo sem aditivos.
Não encher com demasiado óleo. Isso poderá pro-
vocar o sobreaquecimento do motor.
Mudar o óleo quando o motor está quente.
1. Prender a braçadeira na mangueira de drenagem
do óleo. Utilizar uma pega múltipla ou seme-
lhante Ver fig. 10:V.
5 MANUTENÇÃO
Aplicar sempre o travão de estaciona-
mento para impedir que a máquina ro-
le.
Parar o motor.
Para evitar o arranque acidental do
motor, desligar os cabos das velas e reti-
rar a chave da ignição.
SAE 10W-30
O óleo do motor pode estar muito quen-
te se for drenado imediatamente a se-
guir à paragem do motor. Por isso, deve
deixar-se o motor arrefecer alguns mi-
nutos antes de drenar o óleo.
PT
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