gastelgarden xk 140 hd User Manual page 163

2.4.2 Sajūgs–stāvbremze (1:B)
Nekad nespiediet pedāli braukšanas lai-
kā. Pastāv jaudas transmisijas pārkar-
šanas risks.
Pedālim (1:B) ir šādas trīs pozī-
cijas:
•Atbrīvots. Sajūgs nav aktivi-
zēts. Stāvbremze nav aktivizēta.
• Līdz pusei nospiests. Izslēgta piedziņa uz
priekšu. Stāvbremze nav aktivizēta.
• Pilnībā nospiests. Izslēgta piedziņa uz priekšu.
Pilnībā aktivizēta stāvbremze, taču tā nav no-
fiksēta. Šo pozīciju uzmanto arī kā ārkārtas si-
tuācijas bremzi.
2.4.3 Fiksators, stāvbremze (1:C)
Fiksators nofiksē "sajūga–bremzes" pedā-
li nospiestā pozīcijā. Šo funkciju lieto, lai
nofiksētu mašīnu uz nogāzēm, transportē-
šanas laikā utt., kad dzinējs nedarbojas.
Nofiksēšana:
1. Līdz galam nospiediet pedāli (1:B).
2. Pārvietojiet fiksatoru (1:C) pa labi.
3. Atlaidiet pedāli (1:B).
4. Atlaidiet fiksatoru(1:C).
Atbrīvošana:
Nospiediet un atlaidiet pedāli (1:B).
2.4.4 Braukšanas–darba bremze (1:F)
Ja mašīna pēc pedāļa atlaišanas ne-
bremzē tā, kā tas būtu sagaidāms, kā
ārkārtas situācijas bremze ir jālieto
kreisais pedālis (1:B).
Pedālis regulē sazobes attiecību starp dzinēju un
piedziņas riteņiem (=ātrumu). Atlaižot pedāli, tiek
aktivizēta darba bremze.
1. Nospiediet pedāli uz priekšu
– mašīna kustās uz priekšu.
2. Pedālis netiek spiests
– mašīna nekustas.
3. Nospiediet pedāli uz aizmu-
guri
– mašīna kustas atpakaļgaitā.
4. Samaziniet spiedienu uz pe-
dāli – mašīna bremzē.
Pedāļa augšējā daļā atrodas regulējama plāksne.
Regulējamo plāksni iespējams uzstādīt trīs (3) po-
zīcijās, lai tā atbilstu vadītāja pēdai.
LATVISKI
2.4.5 Akseleratora un gaisa vārsta vadī-
bas svira (1:D)
Vadības svira dzinēja ātruma uzstādīšanai un gaisa
vārsta aizvēršanai, iedarbinot aukstu dzinēju.
Ja dzinējs darbojas nevienmērīgi, pa-
stāv iespēja, ka vadības svira ir pavirzī-
ta pārāk tālu uz priekšu un ir aktivizēts
gaisa vārsts. Tas bojā dzinēju, palielina
degvielas patēriņu un ir kaitīgi videi.
1. Aizvērts gaisa vārsts – auksta dzinēja
iedarbināšanai. Aizvērta gaisa vārsta pozī-
cija atrodas gropes priekšpusē.
Nedarbiniet mašīnu šajā pozīcijā, ja
dzinējs ir silts.
2. Pilna jauda– mašīnai darbojoties, vien-
mēr ir jālieto pilna jauda.
Pilnas jaudas pozīcija ir aptuveni 2 cm aiz
aizvērta gaisa vārsta pozīcijas.
3. Tukšgaita.
2.4.6 Aizdedzes aizslēgs (1:E)
Neatstājiet mašīnu, ja atslēga atrodas 2.
vai 3. pozīcijā. Pastāv aizdegšanās risks,
degviela caur karburatoru var nonākt
dzinējā, kā arī pastāv risks, ka akumu-
lators var izlādēties un tikt bojāts.
Aizdedzes slēdzis, ko izmanto dzinēja iedarbinā-
šanai/noslāpēšanai. Četras pozīcijas:
1. Apturēšanas pozīcija – dzinējs ir īssa-
vienojuma stāvoklī. Var izņemt atslēgu.
2/3. Darba pozīcija
4. Iedarbināšanas pozīcija – elektriskais
startera motors tiek iedarbināts brīdī, kad
atslēga tiek pagriezta ar atsperi aprīkotajā
iedarbināšanas pozīcijā. Kad dzinējs ir ie-
darbināts, ļaujiet atslēgai atgriezties 2/3.
darba pozīcijā.
2.4.7 Jaudas padeve (2:G)
Jaudas padevi nedrīkst pieslēgt, ja
priekšā stiprināmais instruments atro-
das transporta pozīcijā. Tas iznīcinās
siksnas transmisiju.
Svira, ar kuru tiek pieslēgta un atslēgta jaudas pa-
deve priekšā stiprināmo instrumentu darbināšanai.
Divas pozīcijas:
1. Svira pozīcijā uz priekšu – jaudas pade-
ve atslēgta.
2. Svira pozīcijā uz aizmuguri – jaudas pa-
deve pieslēgta.
LV
163