gastelgarden xk 140 hd User Manual page 143

Pri tem bi se poškodovala tesnila na sprednji
osi.
1. Posodo za olje napolnite z novim oljem.
Če boste motor prižigali v zaprtem pro-
storu, uporabite napravo za odvajanje
izpušnih plinov, ki jo priključite na iz-
pušno cev motorja.
2. Preverite, ali je vzvod za sprostitev sklopke za-
dnje osi izvlečen.
3. Zaženite motor. Po zagonu motorja vzvod za
sprostitev sklopke sprednje osi samodejno zdr-
sne nazaj noter.
4. Izvlecite vzvod za sprostitev sklopke sprednje
osi.
POZOR! Sistem vsrka olje zelo hitro. Posoda
mora biti vedno popolnoma napolnjena. Pa-
zite, da sistem ne vsrka zraka.
5. Blokirajte pedal v položaju za vožnjo naprej,
tako da ga podstavite z leseno zagozdo. Glejte
sl. 14. Ročno nalijte novo olje v oljni rezervoar.
6. Pustite motor teči eno minuto pri pedalu v polo-
žaju za vožnjo naprej.
7. Odstranite leseno zagozdo in premaknite pedal
v položaj za vožnjo nazaj. Še naprej nalivajte
olje.
8. Pustite motor teči eno minuto pri pedalu v polo-
žaju za vožnjo nazaj.
9. Menjajte položaj pedala za smer vožnje na eno
minuto in dolivajte olje, dokler v rezervoarju ne
nehajo nastajati zračni mehurčki.
10.Ugasnite motor, namestite pokrov na oljni re-
zervoar in zaprite pokrov motorja.
11.Opravite preizkusno vožnjo (nekaj minut) in
nato spet preverite nivo olja v rezervoarju.
5.6 JERMENSKI PRENOSI
Po 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni
brezhibni in nepoškodovani.
5.7 SMERNO KRMILJENJE
Krmilni mehanizem morate preveriti/nastaviti po 5
urah delovanja, potem pa po vsakih 100 urah delo-
vanja.
5.7.1 Preverjanje
Volan za malenkost obrnite v levo in desno. Krmil-
ne verige ne smejo imeti mrtvega hoda.
5.7.2 Nastavitev
Če je treba, nastavite krmilni verigi na naslednji
način:
1. Postavite stroj v položaj naravnost naprej.
2. Krmilni verigi nastavite z dvema maticama, ki
se nahajata pod centralno točko. Glejte sliko 16.
3. Obe matici prilagodite enako, tako da mrtvega
hoda volana ne bo več mogoče zaznati.
4. Poskusno zapeljite stroj naprej in nazaj in pre-
verite, ali je volan centriran.
SLOVENSKO
5. Če volan ni pravilno centriran, odvijte eno ma-
tico in privijte drugo.
Krmilnih verig ne smete preveč zategniti. V ta-
kšnem primeru boste stroj težko upravljali, krmil-
ne verige pa se bodo hitreje obrabile.
5.8 AKUMULATOR
Če pride kislina v stik z očmi ali kožo,
lahko povzroči resne poškodbe. Če pri-
dete s katerim koli delom telesa v stik s
kislino, ga takoj izperite z veliko količi-
no vode in čimprej poiščite zdravniško
pomoč.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno na-
petostjo 12 V. Tekočine v akumulatorju ni treba in
ni mogoče preverjati ali dodajati. Edino potrebno
vzdrževanje je polnjenje, če na primer akumulator-
ja dalj časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo upora-
bo povsem napolniti. Vedno ga shra-
njujte povsem napolnjenega. Če
akumulator shranite v izpraznjenem
stanju, ga lahko resno poškodujete.
5.8.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na mo-
torju na naslednji način:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
5.8.2 Polnjenje akumulatorja s polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti pol-
nilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se
obrnite na prodajalca.
Če uporabljate standardni tip polnilnika akumula-
torjev, lahko akumulator poškodujete.
5.8.3 Odstranjevanje/Nameščanje
Akumulator se nahaja pod ohišjem motorja. Med
odstranjevanjem/nameščanjem pri priključevanju
kablov upoštevajte naslednje:
• Odstranjevanje. Najprej odklopite črn kabel z
negativnega pola akumulatorja (–). Nato odklo-
pite rdeč kabel s pozitivnega pola akumulatorja
(+).
• Nameščanje. Najprej povežite rdeč kabel na po-
zitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite črn
kabel na negativni pol akumulatorja (–).
Če kabla priklopite/odklopite v napač-
nem vrstnem redu, lahko pride do krat-
kega stika in poškodb akumulatorja.
SL
143