Manutenzione - Stiga SNOW POWER Instructions For Use Manual

IT

6 MANUTENZIONE

6.1 PROGRAMMAZIONE DELLA MANUTENZIONE
Intervento Frequenza
Test di sicurezza A ciascun
avvio
Cambio dell'olio Dopo 2 ore e
motore successivamen
te ogni 50 ore.
Cinghie di Dopo 2 ore e
trasmissione, successivamen
controllo te ogni anno.
Albero della coclea, 10 ore
lubrificazione
Meccanismo di 10 ore
rotazione dello
scivolo, lubrificare/
controllare
Deflettore, 10 ore
lubrificazione
Cavi, lubrificazione 10 ore
Raccordi, 10 ore
lubrificazione
Pressione dei 50 ore
pneumatici,
controllo
Ingranaggio 50 ore
elicoidale della
coclea, controllo
Candela, controllo/ 100 ore
sostituzione
6.2 CAMBIO DELL'OLIO
Sostituire l'olio la prima volta dopo 2 ore di esercizio e
successivamente ogni 25 ore o almeno una volta per
stagione. L'olio va cambiato a motore caldo.
L'olio motore potrebbe essere molto caldo se viene
scaricato immediatamente dopo aver spento il
motore. Pertanto, lasciare raffreddare il motore
per alcuni minuti prima di togliere l'olio.
1. Piegare lo spazzaneve leggermente verso destra in modo
che il tappo di scarico dell'olio divenga il punto più basso
del motore.
2. Svitare il tappo di scarico dell'olio.
3. Lasciar defluire l'olio in un contenitore.
4. Riavvitare il tappo di scarico dell'olio.
5. Rifornire con olio nuovo: vedere "PRIMA
DELL'AVVIAMENTO" per la selezione dell'olio giusto.
Capienza della coppa dell'olio: 0,8 litri.
6.3 CANDELA
Controllare la candela una volta all'anno o ogni cento ore di
esercizio.
Se gli elettrodi sono bruciati, sostituire o pulire la candela. Il
produttore del motore raccomanda: Champion J-8C, Autolite
356.
Distanza dell'elettrodo corretta: 0,7/-0,8 mm
76
ITALIANO
Tipo Par.
5.6
SAE 5W30 - 6.2
10W40
7.5
Grasso al litio 7.2
Olio 10W 7.1
Olio 10W -
Olio 10W -
Olio 10W -
3.7
Olio invernale -
dell'ingranaggi
o elicoidale
RC124YC 6.3
Traduzione delle istruzioni originali
6.4 CARBURATORE
Il carburatore è pre-regolato dal produttore. Se è necessario
eseguire regolazioni, contattare un centro di assistenza
autorizzato.
7 INGRASSAGGIO
Prima di qualsiasi intervento di manutenzione:
Spegnere il motore.
Estrarre la chiave di accensione.
Se le istruzioni specificano che è necessario inclinare
lo spazzaneve in avanti e adagiarlo sulla sede della coclea,
svuotare il serbatoio della benzina.
Svuotare il serbatoio della benzina all'aperto e a
motore freddo. Non fumare. Raccogliere la
benzina in un contenitore idoneo.
7.1 SCARICO
Ingrassare la flangia dello scarico e l'ingranaggio elicoidale
della leva di regolazione ogni 5 ore di esercizio o prima di
riporre la macchina per un lungo periodo.
7.2 ALBERO DELLA COCLEA
Ingrassare gli ingrassatori dell'albero della coclea ogni 10
ore di esercizio utilizzando un ingrassatore a siringa (fig. 11).
Ingrassare sempre l'albero quando si sostituiscono i bulloni
di sicurezza.
Prima di un rimessaggio prolungato, rimuovere i bulloni di
sicurezza. Ingrassare tramite ingrassatore a siringa, quindi
ruotare la coclea sull'albero prima di sostituire i bulloni.
7.3 INGRANAGGIO ELICOIDALE
L'ingranaggio elicoidale è riempito in fabbrica con grasso
speciale. Solitamente non occorre alcun rabbocco.
Svitare il tappo una volta l'anno e controllare se
l'ingranaggio elicoidale contiene grasso (fig. 12).
Se presenta perdite o è stato riparato, è necessario aggiungere
grasso. l'ingranaggio elicoidale può contenere al massimo 92
g di grasso.
Utilizzare Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mobiltem
78, Benalene #372 o simili.
7.4 ALBERO ESAGONALE
L'albero esagonale, i pignoni e le catene non vanno
ingrassati. Tutti i cuscinetti e le boccole sono ingrassati a vita
e non necessitano di manutenzione.
Se si ingrassano questi componenti, il grasso raggiunge la
ruota di frizione e la puleggia motrice, rischiando così di
danneggiare il rivestimento in gomma della ruota di frizione.
7.5 INFORMAZIONI GENERALI SULLE CINGHIE
Le cinghie di trasmissione devono essere controllate e
regolate a ogni stagione e sostituite quando necessario. Tali
operazioni devono sempre avvenire in una stazione di
servizio autorizzata.