Sblocco Manuale; Collegamento Elettrico Pagine - Cardin Elettronica 800/HL2524ESB Instruction Manual

Mod. 800/HL2524ESB con cassa 806/HLCF1 (fig. 2)
- Posizionare la leva cancello "H" sul perno della cassetta dopo aver ingrassato il
perno stesso e inserire all'interno della leva la sfera di articolazione "L".
- Montare l'anta inserendo il perno della leva "F" nella rispettiva sede della leva
cancello "H" dopo aver ingrassato le parti e fissare il cardine superiore "D" (fig. 6).
- Montare la biella di trasmissione "M" tra la leva "N" del motoriduttore e la leva
"H" del cancello avendo cura di ingrassare bene i perni.
- Portare lentamente l'anta ad allinearsi con la leva cancello "H" (fig. 9) in modo
che il meccanismo di sblocco "O" vada ad impegnarsi con lo scrocco della leva
cancello "H". L'aggancio è automatico e non richiede l'uso della chiave.
- Chiudere il coperchio "P" con le due viti in dotazione.
REGOLAZIONE FINE CORSA MECCANICO
(solo per mod. 800/HL2524ESB con cassa 806/HLCF1 - fig. 8)
Il finecorsa meccanico regolabile previsto tra la leva "N" del motoriduttore e la sporgenza
"R" interna alla cassetta deve essere utilizzato al fine di non caricare eccessivamente
l'anta in chiusura e di permettere un regolare funzionamento del meccanismo di
sblocco. Per la regolazione procedere come segue:
- Portare l'anta "S" in battuta contro il fermo meccanico cancello e staccare istan-
taneamente l'alimentazione al motore.
- Far fuoriuscire la vite "T" dalla leva "N" fino a portarla in battuta contro il fermo "R"
in questo modo la biella "M" mantiene chiuso il cancello senza esercitare sforzi
eccessivi su di esso.
- Utilizzare la vite e dado "T" in dotazione per effettuare un fermo meccanico regolabile
in apertura.
Mod. 800/HL1824ESB con cassa 806/HLCF18 (fig. 3)
- Togliere la squadretta "L" dalla sua posizione.
- Inserire la leva "A" nel relativo perno della cassetta con un po' di grasso e quindi
la sfera "G" all'interno.
- Applicare la piastra tendicatena "F" alla parte superiore del motoriduttore con le
viti in dotazione.
- Dopo aver messo un anello Seeger inferiore "Q" inserire i piatti tendicatena "N"
con pignone "D" e anelli distanziali "R" nel relativo perno delle piastra "F" e fissare
con un Seeger superiore.
- Montare le due viti di registro "P", con dado di bloccaggio, nei rispettivi fori M5 dei
piatti "N" .
- Montare anche l'altro pignone "D" con relativo perno "S" e anelli distanziali "R" nel
foro asolato, facendo entrare le viti "P" nelle relative sedi del perno "S".
- Montare la catena "B" facendo aderire una sua estremità in posizione "Z" (fig. 7)
ai denti della corona della leva "A". Leva cancello "A" in posizione 0° (fig .7).
- Ruotare la leva di 180°, in tal modo l'estremità posizione "Z" della catena verrà
trascinata in posizione "W" così da poter essere collegata all'altra estremità tramite
la maglia di giunzione "C".
- Tendere la catena agendo sulle viti di registro. Per eseguire tale operazione si
consiglia di portare l'anta in battuta meccanica nella posizione di 0° azionando il
motoriduttore, così facendo si mette in tiro il lato "X" e si scarica il lato "W" (fig.
7) della catena e sarà facilitato l'azzeramento dei giochi. Serrare bene i dadi di
bloccaggio "P".
- Riposizionare la squadretta "L" nella sua posizione iniziale.
- È buona norma ingrassare catena e perni
- Portare lentamente l'anta ad allinearsi con la leva cancello "H" (fig. 9) in modo
che il meccanismo di sblocco "O" vada ad impegnarsi con lo scrocco della leva
cancello "H". L'aggancio è automatico e non richiede l'uso della chiave.
- Chiudere il coperchio "P" con le due viti in dotazione.
SBLOCCO MANUALE (fig. 9)
L'operazione di sblocco va fatta solamente a motore fermo, per mancanza di energia
elettrica. Per sbloccare l'anta del cancello munirsi della chiave in dotazione all'ap-
parecchiatura.
Per sbloccare l'anta
- Spostare lo sportellino "Q" copriserratura.
- Inserire la chiave e ruotare di mezzo giro (180°), lo sgancio sarà immediato.Tale
operazione rende l'anta folle rispetto al meccanismo e quindi libera di ruotare
manualmente.
- Aprire l'anta esercitando una leggera spinta.
Per ribloccare l'anta
- Portare lentamente l'anta ad allinearsi con la leva cancello "H" in modo che il
meccanismo di sblocco "O" vada ad impegnarsi con lo scrocco della leva cancello
"H". Il riaggancio è automatico e non richiede l'uso della chiave.
- È anche possibile fare ripartire il motoriduttore, il quale si andrà a riagganciare
automaticamente all'anta.
PROGRAMMATORE ELETTRONICO
Programmatore per motori in corrente continua con encoder con ricevente incorpo-
rata, che permette la memorizzazione di 300 codici utente. La decodifica è di tipo
'rolling code', e la frequenza di funzionamento è di 433 MHz (S449).
La velocità di rotazione dei motori è controllata elettronicamente, con partenza lenta
e successivo incremento; la velocità viene ridotta con anticipo rispetto all'arrivo in
battuta, in modo da ottenere un arresto controllato.
La programmazione, eseguibile mediante un solo pulsante, permette la regolazione
del sensore di sforzo e della corsa totale della porta. L'intervento del sensore
antischiacciamento/anticonvogliamento causa l'inversione del moto.
periodicamente.dicamente.
AVVERTENZE IMPORTANTI
Attenzione! In nessun punto della scheda del programmatore è presente
la tensione a 230 Vac: si ha solamente la bassissima tensione di sicurezza.
Per la conformità alla normativa sulla sicurezza elettrica, è proibito collegare
i morsetti 9 e 10 direttamente ad un circuito dove sia applicata una tensione
superiore a 30 Vac/dc.
Attenzione! Per il corretto funzionamento del programmatore è necessario che
le batterie incorporate siano in buono stato: in assenza di tensione di rete, se
le batterie sono scariche, si verifica la perdita del controllo della posizione
dell'anta con conseguente segnalazione di allarme e riposizionamento auto-
matico. Controllare quindi l'efficienza delle batterie ogni sei mesi. (vedi pagina
15 "Verifica delle batterie").
Il programmatore ha la facoltà di attivare automaticamente il motore quando
sul display appare
secondi.
verificare che il movimento del cancello eseguito in modo manuale (con motore
sbloccato) non abbia punti di resistenza particolarmente marcata.
pensata per ridurre il consumo della batteria in assenza di tensione
di rete; collegare pertanto le fotocellule ed i dispositivi di sicurezza.
all'uscita CTRL 30 Vdc, e se le sicurezze risultano a riposo attiva il motore.
eseguire l'autotest (abilitabile mediante i DIP 7 e 8) per la verifica del corretto
funzionamento dei dispositivi di sicurezza.
La presenza del sensore di corrente non elimina l'obbligo di installare le
fotocellule o altri dispositivi di sicurezza previsti dalle normative vigenti.
la frequenza riportate sulla targhetta caratteristiche corrispondano a quelle
dell'impianto di alimentazione.
onnipolare, con distanza di apertura tra i contatti di almeno 3 mm.
dei cavi da inserire in morsettiera; utilizzare cavo con marcatura T min 85°C
resistente agli agenti atmosferici.
morsettiera in modo che tale fissaggio serri sia l'isolamento che il conduttore
(è sufficiente una fascetta).
COLLEGAMENTI ALIMENTAZIONE CENTRALINA 230 Vac
rezze.
dolo alla morsettiera a due vie che è già collegata al primario
del trasformatore.
PREPARAZIONE CAVO COLLEGAMENTO MOTORE
10 metri di cavo a sei poli da tagliare secondo le esigenze
dell'impianto.
M1" e l'encoder "1" sulla morsettiera a sei vie.
l'ordine dei morsetti 1...6 è identico sul motore e sulla centralina.
Motore 1
1-2 Alimentazione motore 1
3-4-5-6 Ingressi per segnali encoder 1
Motore 2
1-2 Alimentazione motore 2
3-4-5-6 Ingressi per segnali encoder 2
Attenzione! Per garantire il grado di IP67 è fondamentale:
- chiudere a fondo il pressacavo "PC";
- posizionare correttamente la guarnizione sul vano morsettiera "T";
- posizionare il coperchio e serrare a fondo le quattro viti di chiu-
sura.
10
: questo viene segnalato da un prelampeggio di 10
e prima di dare tensione alla centralina,
-
N
L
-
T" fig. 3 e portare il cavo di collegamento.
PC" e far passare il cavo nel vano "T".
PC".