Probleemoplossingen - WAGNER F230 Owner's Manual

Probleem
De spuit werkt niet.
De spuit werkt, maar vult niet op
met verf wanneer de
PRIME/SPRAY
(DOORSPUITEN/SPUITEN)
selectiehendel op PRIME gezet is.
De spuit vult op met verf, maar de
druk daalt wanneer de trekker van
het pistool wordt aangehaald.
De spuit houdt niet op.
Het spuitpistool lekt.
De spuitmond lekt.
Het spuitpistool spuit niet.
Het verfpatroon laat een spoor na.
De thermische overbelasting
haperde en sloot de spuit af.
OPMERKING: Verwijder de PRIME/SPRAY (DOORSPUITEN/SPUITEN) selectiehendel en reinig of vervang het wanneer
de PRIME/SPRAY (DOORSPUITEN/SPUITEN) selectiehendel op SPRAY gezet is en er stroming door de
aflaatbuis is.
OPMERKING: De elektrische motor dient altijd schoon en droog gehouden te worden. Verf dient als isolatiemiddel. Te
veel verf op de motor veroorzaakt oververhitting van de motor.
R

Probleemoplossingen

Oorzaak
1. De spuit zit niet in het stopcontact.
2. De ON/OFF schakelaar staat op OFF.
3. Er zit een laag of geen voltage op het
stopcontact in de muur.
4. De spuit werd afgezet terwijl het nog onder
druk stond.
5. De verlengkabel is beschadigd of de
capaciteit ervan is te laag
6. De thermische overbelasting op de spuit
hapert.
7. Er is een probleem met de motor.
1. Het toestel wil niet correct doorspuiten of
heeft doorspuiting verloren.
2. De verfbak is leeg.
3. De filter van de verfbak is verstopt.
4. De inlaatklep zit vast.
5. De uitlaatklep zit vast.
6. De PRIME/SPRAY (DOORSPUITEN/
SPUITEN) selectiehendel is geplugd.
7. De inlaatklep is versleten of beschadigd.
8. Er is een probleem met het diafragma.
9. Het hydraulische oliepeil is laag of leeg.
1. De spuitmond is versleten.
2. De filter van de verfbak is verstopt.
3. Het pistool of de filter van de spuitmond is
geplugd.
4. De verf is te zwaar of te grof.
5. De uitlaatklep is vuil of versleten.
6. De inlaatklep is beschadigd of versleten.
1. De kogel van de inlaat- of uitlaatklep is
versleten.
2. Er is een ophoping van vreemde substantie
of verf tussen de kogel en de zitting.
1. Interne onderdelen van het pistool zijn
versleten of vuil.
1. De spuitmond is verkeerd gemonteerd.
2. Een afsluiting is versleten.
1. De spuitmond, de pistoolfilter of de filter van
de spuitmond is geplugd.
2. De spuitmond bevindt zich in de CLEAN
stand.
1. De druk is te laag afgesteld.
2. Het pistool, de spuitmond of de filter van de
verfbak is geplugd.
3. De spuitmond is versleten.
4. De verf is te dik.
1. De motor is oververhit.
2. De verlengkabel is te lang of de gauge is te
laag.
3. Verf is opgehoopt op de motor.
4. De motor werd opgestart terwijl de spuit
onder druk stond.
5. The sprayer was sitting in the hot sun.
NL
Oplossing
1. Steek de spuit in het stopcontact.
2. Zet de ON/OFF switch op ON.
3. Test het voltage van de energiebron grondig.
4. Zet de PRIME/SPRAY (DOORSPUITEN/
SPUITEN) selectiehendel op PRIME.
5. Vervang de verlengkabel.
6. Laat de motor afkoelen en verplaats de spuit
naar een koelere plaats.
7. Breng de spuit naar een door Wagner Erkend
Servicecentrum.
1. Probeer nog een keer door te spuiten.
2. Vul de verfbak met verf.
3. Reinig de filter van de verfbak.
4. Reinig de inlaatklep.
5. Reinig de uitlaatklep en vervang alle versleten
onderdelen.
6. Breng de spuit naar een door Wagner Erkend
Servicecentrum.
7. Vervang de inlaatklep.
8. Breng de spuit naar een door Wagner Erkend
Servicecentrum.
9. Breng de spuit naar een door Wagner Erkend
Servicecentrum.
1. Vervang the spuitmond door een nieuwe.
2. Reinig de filter van de verfbak.
3. Reinig of vervang de juiste filter. Zorg ervoor dat
u altijd extra filters bij de hand hebt.
4. Verdun de verf of giet ze af.
5. Reinig of vervang de uitlaatklep.
6. Vervang de inlaatklep.
1. Breng de spuit naar een door Wagner Erkend
Servicecentrum.
2. Breng de spuit naar een door Wagner Erkend
Servicecentrum.
1. Breng de spuit naar een door Wagner Erkend
Servicecentrum.
1. Controleer de spuitmond en monteer op correcte
manier.
2. Vervang de afsluiting.
1. Reinig de spuitmond, pistoolfilter of filter van de
spuitmond.
2. Zet de spuitmond in de SPRAY stand.
1. Verhoog de druk.
2. Reinig de filters.
3. Vervang de spuitmond.
4. Verdun de verf.
1. Laat afkoelen gedurende 30 minuten.
2. Laat afkoelen gedurende 30 minuten en vervang
de verlengkabel door een kortere draad of door
een draad met een hogere gauge.
3. Reinig de verf van de motor.
4. Start de spuit opnieuw op in de PRIME modus.
5. Leg de spuit uit het zonlicht.
70 © Wagner. Alle rechten voorbehouden.