Entretien Et Conservation - Stiga SBL 260 H Operator's Manual

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8. ENTRETIEN ET CONSERVATION

Il est fondamental d'effectuer correctement l'entretien
pour pouvoir maintenir pendant longtemps l'efficacité
et la sécurité d'emploi originelles de la machine.
ATTENTION!
d'entretien:
– Détacher le capuchon de la bougie.
– Attendre que le moteur se soit adéquatement
refroidi.
– N'effectuer aucune intervention si l'on ne pos-
sède pas les outillages et les connaissances né-
cessaires.
– Ne jamais répandre dans l'environnement les
huiles usées, l'essence, ou tout autre produit
polluant.
CYLINDRE ET SILENCIEUX
Pour réduire le risque d'incendie, il faut nettoyer fré-
quemment les ailettes du cylindre avec de l'air com-
primé, et libérer la zone du silencieux de poussières,
feuilles ou autres débris.
GROUPE DE DÉMARRAGE
Pour éviter que le moteur ne se surchauffe et s'abîme,
il faut toujours tenir les grilles de l'air de refroidisse-
ment bien propres et débarrassées des sciures et des
débris.
Le câble de démarrage doit être remplacé par un câ-
ble neuf dès les premiers signes de détérioration.
FIXATIONS
Contrôler périodiquement que toutes les vis et les
écrous sont bien serrés et que les poignées sont soli-
dement fixées.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR (Fig. 7)
IMPORTANT
filtre à air pour garantir le bon fonctionnement et la
durabilité de la machine. Ne jamais travailler sans filtre
ou avec un filtre endommagé, pour ne pas provoquer
de dommages irréparables au moteur.
Il faut nettoyer le filtre toutes les 8-10 heures de tra-
vail. Pour nettoyer le filtre:
– Dévisser le pommeau (1), démonter le couvercle (2),
et enlever l'élément filtrant (3).
– Laver l'élément filtrant (3) avec de l'eau et du sa-
von. Ne pas utiliser d'essence ni d'autres solvants.
– Laisser sécher le filtre à l'air.
– Remonter l'élément filtrant (3) et le couvercle (2), en
le fixant avec le pommeau (1).
Pendant les opérations
Il est essentiel de nettoyer le
ENTRETIEN ET CONSERVATION
FILTRE DU CARBURANT
À l'intérieur du réservoir se trouve un filtre qui empê-
che aux impuretés d'entrer dans le moteur.
Il est bon de faire changer ce filtre une fois par an,
chez votre revendeur.
CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 8)
Périodiquement, démonter et nettoyer la bougie en
enlevant les éventuels dépôts, avec une brosse métal-
lique.
Contrôler et rétablir une distance correcte entre les
électrodes.
Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé
comprise dans la fourniture.
Dans le cas d'électrodes brûlées ou d'isolant détério-
ré, et de toute façon toutes les 50 heures de fonction-
nement, il faut remplacer la bougie par une bougie
ayant des caractéristiques analogues.
RÉGLAGE DU MINIMUM (Fig. 9)
IMPORTANT
minimum lorsque le moteur a tendance à s'éteindre,
ou lorsqu'on ne ressent pas beaucoup de différence
de vitesse quand on actionne l'accélérateur.
Avant d'exécuter le réglage, lancer le moteur et le lais-
ser tourner à vide pendant quelques minutes; puis agir
sur la vis (1):
– dans le sens des aiguilles d'une montre pour aug-
menter les tours du moteur;
– dans le sens contraire pour réduire les tours du mo-
teur.
Quand le réglage est fait, le moteur doit tourner au mi-
nimum, sans irrégularités ni incertitudes.
INTERVENTIONS EXTRAORDINAIRES
Toutes les opérations d'entretien qui ne sont pas
inclues dans ce manuel doivent être exécutées exclu-
sivement par votre revendeur.
Les opérations exécutées dans des structures inadé-
quates ou par des personnes non qualifiées compor-
tent la déchéance de toutes les formes de garantie.
CONSERVATION
A la fin de chaque session de travail, nettoyer soi-
gneusement la machine de la poussière et des débris,
Il est nécessaire de régler le