Întreţinere Și Depozitare - Stiga SBL 260 H Operator's Manual

10
RO
8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE
Întreţinerea corectă a mașinii este fundamentală
pentru a păstra nealterate eficienţa ei în timp și
siguranţa în timpul muncii.
ATENŢIE!
întreţinere:
– Decuplaţi capacul bujiei.
– Așteptaţi răcirea completă a motorului.
– Nu efectuaţi intervenţii asupra mașinii da-
că nu posedaţi cunoștinţele și uneltele ne-
cesare.
– Nu aruncaţi în mediul înconjurător uleiul u-
zat, benzina sau alte materiale poluante.
CILINDRUL; ATENUATORUL DE ZGOMOT
Pentru a reduce riscurile de incendiu, curăţaţi
frecvent aripile cilindrului cu aer comprimat și
zona atenuatorului, pentru a îndepărta reziduuri-
le de praf, frunze sau alte impurităţi.
UNITATEA DE PORNIRE
În scopul de a evita supraîncălzirea sau deterio-
rarea motorului, grătarele de aspiraţie a aerului
sau cele de răcire trebuie să fie în permanenţă
curate, fără rumeguș sau alte impurităţi.
Funia de pornire trebuie să fie înlocuită la primele
semne de deteriorare.
ELEMENTELE DE FIXARE
Controlaţi periodic strângerea tuturor șuruburilor
și piuliţelor de fixare; verificaţi prinderea corectă
a mânerelor.
CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 7)
IMPORTANT
este esenţială pentru a asigura o bună funcţiona-
re și o durată de viaţă lungă a mașinii. Nu lucraţi
fără filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu
deteriora iremediabil motorul.
Curăţarea filtrului se va face la 8-10 ore de mun-
că. Pentru a curăţa filtrul:
– Deșurubaţi bușonul (1), demontaţi capacul (2)
și scoateţi elementul filtrant (3).
– Spălaţi elementul filtrant (3) cu apă și săpun.
Nu folosiţi benzină sau alţi solvenţi.
– Lăsaţi filtrul să se usuce în aer liber.
– Montaţi elementul filtrant (3) și capacul (2) fi-
xându-l cu bușonul (1).
În timpul operaţiilor de
Curăţarea filtrului de aer
ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE
FILTRUL DE CARBURANT
În interiorul rezervorului se află un filtru care îm-
piedică pătrunderea impurităţilor în motor.
Se recomandă să purtaţi mașina la vânzătorul de
la care aţi achiziţionat-o pentru înlocuirea filtrului
o dată pe an.
CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 8)
Periodic, demontaţi și curăţaţi bujia, eliminând e-
ventualele reziduuri cu o periuţă din metal.
Controlaţi starea ei de funcţionare și rectificaţi di-
stanţa corectă dintre electrozi.
Montaţi bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul
cheii din dotare.
Dacă electrozii s-au ars sau izolaţia este deterio-
rată, este necesar să înlocuiţi bujia cu una care
să aibă caracteristici asemănătoare, și oricum
după fiecare 50 ore de funcţionare.
REGLAREA TURAŢIEI MINIME (Fig. 9)
IMPORTANT
oprească sau atunci când nu sesizaţi o mare di-
ferenţă de viteză la acţionarea acceleratorului, e-
ste necesar să efectuaţi reglarea turaţiei minime.
După ce aţi pornit motorul și l-aţi lăsat să func-
ţioneze în gol timp de câteva minute, reglaţi
numărul de turaţii, apăsând pe șurub (1):
– în sens orar pentru a crește turaţia motorului;
– în sens anti-orar pentru a micșora turaţia mo-
torului;
După efectuarea reglării, motorul va funcţiona la
turaţia minimă în mod corect și stabil.
REPARAŢII CAPITALE
Orice altă operaţie de întreţinere care nu a fost
specificată în acest manual face parte din repa-
raţiile capitale, care vor fi executate numai de
vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina.
Operaţiile executate în centrele neautorizate sau
neadecvate sau de persoane necalificate anu-
lează orice formă de garanţie.
DEPOZITARE
La încheierea zilei de muncă, mașina trebuie să
fie depozitată într-o încăpere fără praf sau mize-
Când motorul tinde să se