Mantenimiento - Wayne PC4 Operating Instructions And Parts Manual

funcionamiento
Debe llenar la
bomba de agua
antes de encenderla. hacer funcionar la
bomba en seco CAusARÁ daños en el
sello del eje.
1. esta unidad no es a prueba de agua
o a prueba de intemperie y no está
diseñada para usarse en duchas,
saunas, ni ningún sitio donde se
pueda mojar. el motor está diseñado
para usarse en sitios limpios y secos
donde tenga acceso a aire adecuado
para enfriarlo. La temperatura
ambiental alrededor del motor no
debe exceder 40˚C (104˚F).
2. Quítele el tapón al sistema de
cebado y llénelo de agua. Vuelva a
colocar el tapón (se debe usar cinta
de sellado de plomería en el tapón
de cebado para evitar fugas de aire).
3. Conecte el cordón eléctrico a un
tomacorrientes con cortacircuito
automático con conexión a tierra.
La bomba completará el proceso
de cebado en pocos minutos,
dependiendo de la longitud de la
línea de succión. Le recomendamos
que use una válvula de pie en la
línea de succión.
4. en caso de que la vaya a usar para
aumentar la presión de agua, abra
la llave de agua antes de encender
la bomba. La bomba se cebará
con la presión del agua. Después,
conecte el cordón eléctrico a un
tomacorrientes a un tomacorrientes
con cortacircuito automático con
conexión a tierra.
5. Desconecte el cordón para apagar la
unidad.

Mantenimiento

Debe esperar por lo
menos 20 minutos
para que la bomba se enfrie antes de
darle servicio. es PosIBLe que el motor
esté muy caliente. es PosIBLe causar
lesiones personales.
1. Debe chequear la boomba
periódicamente para ver si está
funcionando adecuadamente.
sIeMPRe
desconecte el
suministro de corriente antes de
intentar operar, efectuar reparaciones
o realizar cualquier tipo de
mantenimiento. si la fuente de energía
está fuera de la vista, bloquéela y
etiquétela en la posición abierta (off)
para evitar que se suministre corriente
en forma inesperada. Dejar de hacer
esto CAusARÁ un choque eléctrico
mortal. esta unidad DeBe ser reparada
únicamente por electricistas calificados.
La reparación incorrecta CAusARÁ un
choque eléctrico mortal.
Para reeMPlaZar laS eSCOBIllaS
Las escobillas de
esta bomba DeBen
inspeccionarse después de 100 horas de
funcionamiento.
Después de 100 horas de
funcionamiento la bomba podría dejar
de funcionar o no encender. Ésto podría
ser debido al desgasto de las escobillas
o a la acumulación de carbón. Debe
desmontarle las escobillas y quitarle
los residuos de carbón. Las escobillas
no están cubiertas en la garantía.
Para ordenar escobillas de repuesto
comuníquese con el distribuidor de
bombas Wayne más cercano a su
domicilio. en eUa llame al 1-800-323-
0620 para ordenarlas.
1. Desconecte el cordón eléctrico del
tomacorrientes.
2. Use un desarmador para quitarle las
tapas a las escobillas.
3. Saque el ensamblaje de las escobillas
usadas.
4. Colóquele las escobillas nuevas.
5. Colóquele las tapas de las escobillas.
Si tiene otros problemas, consulte la
guía de diagnóstico de averías
reParaCIOneS aDICIOnaleS
Para reemplazar los rodamientos,
el sello del eje, o las juntas, siga
las instrucciones que se incluyen a
continuación.
1. Desconecte el cordón eléctrico del
tomacorrientes.
2. Libere la presión del sistema.
3. Desconecte las líneas de entrada y de
salida.
4. Vacíe el agua en la envoltura de la
bomba.
5. Coloque la bomba sobre una mesa
con el motor hacia arriba y quítele
las escobillas tal cómo se le indica en
la sección "como reemplazar las
escobillas". Si va a usar las mismas
escobillas, marque de donde sacó
cada una. al terminar de hacer las
reparaciones, coloque las escobillas
en su posición original.
17-Sp
6. Quítele los cuatro tornillos que
unen la envoltura del motor a
la de la bomba. La envoltura del
motor estará libre y podrá sacarla.
Cerciórese de que no se extravie el
resorte de los cojinetes.
7. Use un desarmador para sacar la
tapa posterior de la envoltura de la
bomba.
8. Para sacar la propela gírela en
sentido contrario al de las agujhas
del reloj (roscas derechas del eje).
9. Saque la tapa posterior (el cojinete
está calzado a presión a la tapa
posterior).
10. Coloque la tapa posterior sobre una
superficie plana con la propela hacia
abajo y aplíquele presión al sello del
eje para sacarlo.
11. Coloque la propela sobre una
superficie plana con la aleta hacia
abajo y con un desarmador y un
martillo rompa el sello de cerámica
en varios pedazos para sacarlo.
Después, sáquele a la propela el
anillo del sello de goma.
12. Retire el rodamiento del eje del
inducido (colocado a presión en el
eje). (el rodamiento del lado del
impulsor es el único rodamiento que
puede ser reparado por el usuario).
13. Inspeccione las barras conmutadoras
de la armadura. La condición de
éstas dependerá de donde haya
utilizado la bomba. el polvo en
el aire acelerará su desgasto.
Si lucen estar dañadas, deberá
reacondicionar el comutador antes
de reensamblarlo.
14. Para volver a armarlo, instale el
rodamiento nuevo en el eje. Siempre
haga presión contra el aro de
rodamiento interior para evitar que
se dañe el rodamiento. asegúrese
de que el rodamiento esté ajustado
contra las pestañas del eje.
15. aplíquele presión al sello del eje
para conectarlo a la tapa posterior.
Para colocarlos aplíquele la presión
a la lengüeta. evite tocar la
superficie pulida del sello; si esta
superficie se contamina con aceite
o se raya el sello podría dañarse
prematuramente.
PC4, PC4K