Ford Explorer 2010 Owner's Manual page 239

Asientos y sistemas de seguridad
• Un forro del techo que se doblará para abrirse sobre las puertas
laterales y permitir el despliegue del sistema Safety Canopy .
• La misma luz de advertencia, control electrónico y unidad de
diagnóstico usados para las bolsas de aire delanteras.
• Dos sensores de impacto lateral montados en las puertas delanteras
(uno a cada lado del vehículo).
• Dos sensores de impacto lateral, ubicados en el pilar C, detrás de las
puertas traseras (uno a cada lado del vehículo).
• Sensor de volcadura en el módulo de control de sistemas de seguridad
(RCM).
El sistema Safety Canopy , en combinación con los cinturones de
seguridad, ayuda a reducir el riesgo de lesiones graves en caso de un
choque lateral fuerte o una volcadura.
Los niños de hasta 12 años de edad deben ir siempre correctamente
sujetos en los asientos en la segunda o en la tercera fila (si está
equipado). El sistema Safety Canopy no interferirá con los niños sujetos
mediante un asiento para niños o auxiliar correctamente instalado, ya
que está diseñado para inflarse hacia abajo desde el forro del techo sobre
las puertas a lo largo de la abertura de la ventana lateral.
El sistema Safety Canopy está diseñado para activarse cuando el
vehículo sufre una desaceleración lateral suficiente como para hacer que
el sensor de impacto lateral cierre un circuito eléctrico que inicia el
inflado del sistema Safety Canopy , o cuando el sensor de volcadura
detecta la posibilidad de un evento de volcadura.
El sistema Safety Canopy está instalado en la lámina metálica de la
barandilla lateral del techo, detrás del forro del techo y sobre los
asientos de la primera y de la segunda fila. En ciertos choques laterales o
eventos de volcadura, el sistema Safety Canopy se activará, sin
considerar qué asientos estén ocupados. El sistema Safety Canopy está
diseñado para inflarse entre el área de las ventanas laterales y los
pasajeros con el fin de aumentar la protección proporcionada en choques
de impacto lateral y eventos de volcadura.
El hecho de que el sistema Safety Canopy no se active en un choque no
significa que el sistema funcione incorrectamente. Más bien, significa que
la fuerza del impacto no fue lo suficientemente grande como para
producir la activación. El sistema Safety Canopy está diseñado para
inflarse en ciertos choques de impacto lateral o en eventos de volcadura,
no en choques de impacto trasero, frontal ni semifrontal, a menos que el
choque produzca una desaceleración lateral suficiente o la posibilidad de
una volcadura.
2010 Explorer (exp)
Owners Guide (own2002), 1st Printing
USA (fus)
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