Omron VARISPEED F7 Manuel D'utilisation page 322

Affichage Signification
Surchauffe du moteur
Détectée lorsque le niveau de A2,
programmé pour la température
OH4
du moteur (entrée de la résistance
Motor Overheat 2
thermosensible, H3-09 = E),
dépasse 2,34 V lorsque le temps
L1-05 et L1-03 = 0 à 2.
Résistance de freinage dynamique
La protection de la résistance
montée sur le radiateur est activée
lorsque L8-01 = 1.
RH Cette erreur survient uniquement
DynBrk Transistr lorsque vous utilisez la résistance
(3 %) du cycle de service, laquelle
est montée sur le radiateur du
variateur. Pour toutes les autres
résistances, réglez L8-01 sur 0.
Transistor de freinage dynamique
RR
Le transistor de freinage
DynBrk Transistr
dynamique intégré est défectueux.
Surcharge du moteur
Détectée lorsque L1-01 = 1 à 3
et que le courant de sortie du
variateur a dépassé la courbe
de surcharge du moteur.
OL1 La courbe de surcharge peut être
Motor Overload réglée en utilisant les paramètres
E2-01 (courant nominal du
moteur), L1-01 (Sélection de la
protection du moteur) et L2-02
(Constante de temps de la.
protection du moteur.)
Surcharge du variateur
OL2 Le courant de sortie du variateur
Inv Overload a dépassé la courbe de surcharge
du variateur.
Détection de surcouplage 1
Le courant de sortie du variateur
(contrôle V/f) ou le couple de
OL3
sortie (contrôle du vecteur)
Overtorque Det 1
a dépassé L6-02 pendant plus
longtemps que le temps défini.
L6-03 et L6-01 = 3 ou 4.
Tableau 7.1 Détection d'erreur
Causes probables
La surchauffe du moteur
a été mesurée par la résistance
thermosensible du moteur.
Charge de dépassement, cycle
d'exploitation de freinage
dynamique étendu, résistance de
freinage dynamique défectueuse.
Le défaut ou le dysfonctionne-
ment de la résistance de freinage
dynamique a endommagé le
transistor de freinage.
La charge est trop importante.
Les temps d'accélération, de
décélération ou de cycle sont
trop courts.
La configuration de la tension
du schéma V/f est incorrecte
pour cette application.
La configuration du courant
nominal du moteur (E2-01)
est incorrect.
La charge est trop importante.
Les temps d'accélération et de
décélération sont trop courts.
La configuration de la tension
du schéma V/f est incorrecte
pour cette application.
La taille du variateur est
insuffisante.
Surcharge du moteur.
Corrections
Vérifiez de nouveau le temps
de cycle et la taille de la
charge.
Vérifiez de nouveau les temps
d'accélération et de
décélération (C1- ).
Vérifiez de nouveau la
configuration du schéma V/f
(E1- ).
Vérifiez de nouveau la valeur
du courant nominal du moteur
(E2-01).
Vérifiez le cycle
d'exploitation du freinage
dynamique (charge, temps
de décélération, vitesse
du moteur).
Contrôlez la tension du
bus c.c.
Remplacez la résistance
de freinage dynamique.
Coupez l'alimentation puis
remettez sous tension le
variateur.
Remplacez le variateur.
Vérifiez de nouveau le temps
de cycle, la taille de la charge
et les temps d'accél/décel.
(C1- ).
Vérifiez les
caractéristiques V/f (E1- ).
Vérifiez la configuration du
courant nominal du moteur
(E2-01).
Vérifiez de nouveau le temps
de cycle, la taille de la charge
et les temps d'accél/décel.
(C1- ).
Vérifiez les
caractéristiques V/f (E1- ).
Vérifiez la configuration du
courant nominal du moteur
(E2-01).
Vérifiez que les valeurs
de L6-02 et L6-03 sont
appropriées.
Contrôlez l'état
de l'application/la machine
pour éliminer l'erreur.
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