Entretien - Briggs & Stratton Vanguard Diesel 432447 Operating And Maintenance Instructions Manual

DÉMARRAGE DU MOTEUR
DANGER
:
• Ce moteur est livré par Briggs & Stratton sans
huile. Vérifier le plein d'huile avant de le démarrer.
S'il est démarré sans huile, le moteur sera endommagé
sans possibilité de réparation et ne sera pas couvert
par la garantie.
• Avant de démarrer le moteur pour la première fois,
charger la batterie selon les recommandations
du fabricant. Ne pas le faire risque d'endommager
le moteur.
• Pour prolonger la vie du démarreur, procéder
par cycles de démarrage courts (30 s par min).
Les démarrages prolongés peuvent endommager
le démarreur.
Voir COMPOSANTS DU TABLEAU
DE BORD
1. Amener la commande d'accélération en position SLOW.
2. S'assurer que l'équipement est au point mort et que les
embrayages, courroies, chaînes, etc., sont débranchés.
(Suivre les instructions du fabricant de l'équipement.)
3. Ouvrir le robinet d'alimentation (si prévu).
4. Insérer la clé et la tourner sur ON. (Le témoin de bougies
de préchauffage GLOW s'allume pour indiquer que les
bougies réchauffent la chambre de combustion.)
5. Quand le témoin GLOW s'éteint, tourner la clé sur START.
6. Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé, qui revient
en position ON. (Le témoin GLOW s'allume alors
pendant environ 20secondes.)
7. Laisser le moteur chauffer quelques secondes à quelques
minutes selon la température extérieure avant de le mettre
en charge.
• NE PAS accélérer ou pousser un moteur froid.
Le non-respect de cet avertissement peut entraîner
des dégâts au moteur.
Démarrage d'un moteur qui s'est arrêté en panne
de carburant
D Faire fonctionner la pompe d'amorçage sur le filtre à
carburant (s'il existe) pour chasser l'air des Durits de carburant.
Démarrage par temps froid [inférieur à −105 C
(145 F)]
S'assurer que la viscosité de l'huile correspond
à la température de démarrage attendue.
Fig. 8
Point Ê Une huile de synthèse 5 W 30 peut être utilisée
à toutes les températures.
• Utiliser un carburant récent. NE PAS utiliser
de carburant restant de l'été précédent.
• Mettre la commande d'accélérateur sur FAST
pour démarrer.
• Continuer selon les étapes 2 à 6 précédentes.
ARRÊT DU MOTEUR
Voir COMPOSANTS DU TABLEAU
DE BORD
1. Ramener la commande d'accélérateur sur SLOW (ralenti).
Laisser le moteur tourner quelque temps pour qu'il
refroidisse.
2. Tourner la clé sur OFF. Lorsque l'équipement n'est
pas utilisé ou est laissé sans surveillance, retirer la clé
du contacteur. Ranger la clé hors de portée des enfants.
ATTENTION
: POUR UN MOTEUR ÉQUIPÉ D
Après avoir fait fonctionner le moteur à pleine charge,
le laisser refroidir pendant une minute avant de l'arrêter.
Le non-respect de cet avertissement peut entraîner
un dysfonctionnement du turbo.

ENTRETIEN

Contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC pour
obtenir les pièces détachées adéquates. Les pièces de rechange
autres que celles d'origine peuvent ne pas fonctionner aussi
bien, risquent d'endommager le moteur et peuvent entraîner
des blessures ou l'annulation de la garantie.
Un entretien régulier améliore les performances et augmente
la durée de vie du moteur. Si les conditions de fonctionnement
sont défavorables, forte charge, température élevée ou zones
extrêmement sales ou poussiéreuses, il est recommandé
d'entretenir le moteur plus fréquemment.
50 PREMIÈRES heures (rodage initial)
D Changer l'huile et le filtre à huile*
D Faire l'entretien de la cartouche du filtre à air
D Vérifier le pare-étincelles (si prévu)
VÉRIFICATIONS JOURNALIÈRES
ou toutes les 8 heures
D Contrôler le niveau d'huile
D Vérifier les fuites d'huile
D Vérifier le niveau de carburant
D Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
Fig. 5
D Nettoyer les débris du moteur
Toutes les 50 heures
D Vérifier et nettoyer le pare-étincelles (si prévu)
Toutes les 100 heures
D Vérifier la courroie de ventilateur
D Faire l'entretien de la cartouche du filtre à air
Toutes les 150 heures
D Changer l'huile et le filtre à huile
Toutes les 200 heures
D Vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie
Toutes les 600 heures
D Remplacer la cartouche du filtre à air
D Vérifier le jeu de soupapes
Une fois par an
D Effectuer les opérations précédentes une fois
par an si le moteur n'a pas effectué le nombre
d'heures indiquées.
D Remplacer le liquide de refroidissement
*
L'utilisation d'une huile de synthèse 5 W 30 ne modifie
en rien les périodicités de changement d'huile préconisées.
**
Si le moteur fonctionne normalement, on peut omettre
cette vérification et ce réglage.
Filtre à air
Voir COMPOSANTS SUPPLÉMENTAIRES
Remarque: le filtre à air doit provenir du fabricant de l'équipement.
1. Défaire les agrafes et enlever le couvercle avec précaution.
2. Sortir la cartouche et la nettoyer en tapoter l'extrémité
doucement avec le manche d'un tournevis. Remplacer
la cartouche si elle est encrassée ou endommagée.
3. Avant de remplacer la cartouche, nettoyer l'intérieur
et le couvercle soigneusement.
4. Remettre le couvercle et fixer les agrafes.
Fig. 5 DANGER
:
NE PAS EMPLOYER d'air comprimé ou de solvants pour
nettoyer la cartouche. L'air comprimé risque d'endommager
la cartouche tandis que les solvants risquent de la dissoudre.
NE PAS huiler la cartouche.
Nettoyer les débris du moteur
UN TURBO
' :
• Laisser le silencieux, le turbocompresseur, le cylindre
du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
Avant chaque utilisation, nettoyer les débris accumulés
sur le moteur.
• Cela garantit un bon refroidissement et réduit le risque
de surchauffe et de dégât mécanique.
*
**
Fig. 3
PRUDENCE
27
• Pour assurer un fonctionnement correct et un régime
correct du moteur, les biellettes, ressorts et commandes
doivent être propres.
DANGER
:
NE PAS utiliser d'eau pour nettoyer le moteur. L'eau
risquerait de contaminer le circuit de carburant. Utiliser
une brosse, un aspirateur industriel ou un chiffon sec.
Liquide de refroidissement
PRUDENCE
LAISSER REFROIDIR LE MOTEUR AVANT
DE COMPLÉTER OU DE VIDANGER
LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT.
• Si le voyant d'AVERTISSEMENT s'allume ou si l'indicateur
entre dans la zone CHAUDE (105° C), arrêter le moteur.
Quand le moteur est refroidi, vérifier le niveau du
liquide de refroidissement, la tension de la courroie du
ventilateur et l'encrassement des ailettes du radiateur.
• Pour ouvrir le bouchon du réservoir quand le moteur
a refroidi, mettre un tissu épais sur le bouchon et l'ouvrir
lentement.
• Pour ouvrir le bouchon du radiateur quand le moteur
a refroidi, mettre un tissu épais sur le bouchon et le
tourner lentement dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre jusqu'au premier blocage. De la vapeur
sous pression peut s'échapper du bouchon, s'éloigner
pour éviter de se blesser. Quand toute la pression est
tombée, tourner le bouchon dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre tout en l'enfonçant pour l'enlever.
Un mélange à 50/50 d'antigel sans phosphate et d'eau
est nécessaire pour refroidir le moteur, résister à la corrosion
et lubrifier.
1. Le niveau du réservoir doit se situer entre FULL et LOW.
Si le niveau est sur DRY, il faut le remplir, ainsi que
le radiateur. Remplir le radiateur jusqu'au bas du col
de remplissage.
2. Lancer le moteur et le laisser tourner pendant
30 secondes.
3. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
4. Vérifier à nouveau les niveaux de liquide dans le radiateur
et dans le réservoir.
Fig. 9
Courroie du ventilateur
Vérifier l'état de la courroie de ventilateur
• La remplacer si elle est usée ou endommagée.
Pour vérifier la tension de la courroie du ventilateur:
1. Appliquer une force de 98 N (22 lbs.) au milieu Ë
entre le ventilateur et l'alternateur. On doit mesurer Ì
10 à 12 mm (3/8 − 1/2 in.) de flexion de la courroie.
Pour régler la tension de la courroie du ventilateur:
A
1. Desserrer d'abord les 2 vis ( et
2. Mettre une barre Í ou un objet semblable entre
l'alternateur et le bloc moteur et repousser l'alternateur
du bloc moteur. Arrêter quand la courroie est correctement
tendue.
3. Serrer les vis de l'alternateur pour conserver la tension
et retirer la barre.
4. Re−vérifier la tension et, si elle est correcte, serrer les
A B
vis. = 19 Nm (170 in. lbs.)
Filtre à carburant
PRUDENCE
w Débrancher le câble négatif de la batterie.
Voir COMPOSANTS DU TABLEAU
DE BORD
Si le témoin lumineux du filtre à gazole s'allume pendant
que le moteur tourne, arrêter le moteur pour vidanger l'eau
du filtre à gazole.
Ê.
B
) sur l'alternateur.
= 61 Nm (45 ft. lbs.)
Fig. 7